浙江省人民政府關于加快節能與新能源汽車產業發展的實施意見

一切都是“非中介的”，汽車銷售也是如此。

從7月底到8月中旬，天貓商城舉辦了第一屆汽車節，10個汽車品牌面對網友的銷售，在18天內賣出了3000多輛汽車。盡管之前已經有過各種各樣的汽車電商嘗試，但天貓汽車節仍然可以被視為汽車電商的勝利。汽車公司已經接受了在線渠道，這表明汽車電子商務的趨勢已經勢不可擋。

比較電動汽車和汽車電子商務，我認為它們具有相似的成功特征：更高的效率和更好的體驗。

傳統的4S店銷售模式是重資產的投資：門店建設和維護、建立物流系統、招聘銷售人員等。這些成本最終會增加到汽車價格中。如果汽車采用電子商務模式，雖然也需要物流系統、體驗店等固定資產，但由車企統一打造，省去了中間環節，整體成本更低。此外，需求信息更加透明，便于車企規劃生產和庫存。在提高效率和降低成本之后，消費者還可以享受更低的價格。據媒體報道，江淮悅悅的網上直銷成本降低了5000-8000元，這對于市場價格在5萬元以下的汽車來說非常有吸引力。

除了更高的效率之外，還有更好的體驗。在傳統的銷售模式下，消費者只能去一家4S店，每家店只能看到一個品牌的產品。然而，在電子商務模式下，消費者可以在任何時間、任何終端購買汽車。此外，消費者對網上購物的反饋很快，傳播速度也很快。這兩點在其他商品的電子商務過程中得到了充分驗證，并塑造了新的消費習慣。恐怕汽車也不例外。

汽車電子商務遲早會成為銷售模式的主流。我同樣看好電動汽車，因為與傳統汽車相比，電動汽車也會更高效，體驗更好。

特斯拉創始人馬斯克認為，電動汽車的前景源于基本的物理原理。燃料燃燒也是如此。在發電廠中，燃料燃燒的效率遠遠超過內燃機。發電廠也可以利用廢熱進行二次發電。因此，與其直接用燃料開車，不如先用燃料發電，然后用電開車。在車輛動力系統的效率方面，電動機也優于內燃機。電動機的效率在80%以上，內燃機的效率只有15-20%。

與傳統汽車相比，電動汽車的駕駛體驗也有其自身的特點。首先，電機可以連續輸出高扭矩，因此它可以快速加速。其次，電動汽車沒有振動，沒有令人不快的廢氣，汽油發動機也沒有巨大的噪音。第三，燃油車需要換擋，控制復雜，而目前的電動汽車不需要換擋。因此，電動汽車也深受老年人和婦女的喜愛。第四，電動汽車作為有軌電車誕生，在使用智能和電子產品方面更加激進，因此也給乘客帶來了更先進的體驗。特斯拉正在各地建立體驗店，正是因為他們相信消費者可以通過測試來感受電動汽車的美麗。目前，中國也掀起了電動汽車租賃的浪潮，我相信這將鼓勵更多的買家。

當然，電動汽車也有很多影響消費者用車的缺點，比如續航里程短、充電時間長、充電設施少。如果這些問題得不到解決，駕駛體驗就是空談。但從特斯拉的案例來看，這些問題并非無法解決。

無論電子商務模式有多少對手，無論電動汽車有多少障礙，它們在未來肯定會得到認可，因為它們使用的資源更少，提供的效用更多。青山無法掩蓋，畢竟它是向東流動的。

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。一切都是“非中介的”，汽車銷售也是如此。

從7月底到8月中旬，天貓商城舉辦了第一屆汽車節，10個汽車品牌面對網友的銷售，在18天內賣出了3000多輛汽車。A……

盡管之前有過各種各樣的汽車電子商務嘗試，但天貓汽車節仍然可以被視為汽車電子商務的勝利。汽車公司已經接受了在線渠道，這表明汽車電子商務的趨勢已經勢不可擋。

比較電動汽車和汽車電子商務，我認為它們具有相似的成功特征：更高的效率和更好的體驗。

傳統的4S店銷售模式是重資產的投資：門店建設和維護、建立物流系統、招聘銷售人員等。這些成本最終會增加到汽車價格中。如果汽車采用電子商務模式，雖然也需要物流系統、體驗店等固定資產，但由車企統一打造，省去了中間環節，整體成本更低。此外，需求信息更加透明，便于車企規劃生產和庫存。在提高效率和降低成本之后，消費者還可以享受更低的價格。據媒體報道，江淮悅悅的網上直銷成本降低了5000-8000元，這對于市場價格在5萬元以下的汽車來說非常有吸引力。

除了更高的效率之外，還有更好的體驗。在傳統的銷售模式下，消費者只能去一家4S店，每家店只能看到一個品牌的產品。然而，在電子商務模式下，消費者可以在任何時間、任何終端購買汽車。此外，消費者對網上購物的反饋很快，傳播速度也很快。這兩點在其他商品的電子商務過程中得到了充分驗證，并塑造了新的消費習慣。恐怕汽車也不例外。

汽車電子商務遲早會成為銷售模式的主流。我同樣看好電動汽車，因為與傳統汽車相比，電動汽車也會更高效，體驗更好。

特斯拉創始人馬斯克認為，電動汽車的前景源于基本的物理原理。燃料燃燒也是如此。在發電廠中，燃料燃燒的效率遠遠超過內燃機。發電廠也可以利用廢熱進行二次發電。因此，與其直接用燃料開車，不如先用燃料發電，然后用電開車。在車輛動力系統的效率方面，電動機也優于內燃機。電動機的效率在80%以上，內燃機的效率只有15-20%。

與傳統汽車相比，電動汽車的駕駛體驗也有其自身的特點。首先，電機可以連續輸出高扭矩，因此它可以快速加速。其次，電動汽車沒有振動，沒有令人不快的廢氣，汽油發動機也沒有巨大的噪音。第三，燃油車需要換擋，控制復雜，而目前的電動汽車不需要換擋。因此，電動汽車也深受老年人和婦女的喜愛。第四，電動汽車作為有軌電車誕生，在使用智能和電子產品方面更加激進，因此也給乘客帶來了更先進的體驗。特斯拉正在各地建立體驗店，正是因為他們相信消費者可以通過測試來感受電動汽車的美麗。目前，中國也掀起了電動汽車租賃的浪潮，我相信這將鼓勵更多的買家。

當然，電動汽車也有很多影響消費者用車的缺點，比如續航里程短、充電時間長、充電設施少。如果這些問題得不到解決，駕駛體驗就是空談。但從特斯拉的案例來看，這些問題并非無法解決。

無論電子商務模式有多少對手，無論電動汽車有多少障礙，它們在未來肯定會得到認可，因為它們使用的資源更少，提供的效用更多。青山無法掩蓋，畢竟它是向東流動的。

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

標簽：東南眾泰

汽車資訊熱門資訊