杭州市人民政府關于加快我市汽車產業發展的若干意見

發證機關：杭州市人民政府

發布編號：航政[2009]4號。

區縣（市）人民政府、市政府部門和直屬單位：

為促進產業升級轉型，把汽車產業培育成為我市經濟發展的重要支柱產業，結合國家“汽車產業調整振興規劃”精神，現就加快我市汽車產業發展提出以下意見。

第一，統一思想和認識

（1） 意義。汽車產業具有產業鏈長、帶動力強、規模效應顯著、高新技術與傳統產業緊密結合的特點。加快汽車產業發展是實施“工業興市”戰略、實施“三位一體”發展政策、促進產業結構調整、構建“3+1”現代產業體系的需要，對保持經濟社會可持續發展具有重要意義。

（2） 一般要求。各級各部門要從戰略高度充分認識加快汽車產業發展的重要意義，結合各自實際研究落實各項政策措施，為汽車產業發展營造良好氛圍，共同推動汽車產業發展。

二是指導思想和基本原則

（3） 指導思想。以科學發展觀為引領，以實施“汽車產業調整振興計劃”為契機，以汽車產業發展為突破口，不斷提高汽車零部件的產品結構優化和技術創新能力，提高汽車零部件的技術含量和附加值，逐步完善集汽車設計、研發、制造、貿易、物流、金融、教育、體育為一體的汽車產業鏈，形成民營、國有、外資互補、資源共享的發展模式，從而實現我國汽車工業的跨越式發展。

（4） 基本原則。堅持政府主導和企業主體，重點突破和錯位發展，合理布局和集聚發展，創新驅動和轉型升級，加強制造業與增值服務業相結合。

三、 發展目標和關鍵領域

（5） 發展目標。到2012年，我市汽車產業銷售產值將達到1200億元以上，全市將推廣3000輛節能新能源汽車；到2015年，汽車產業銷售產值將達到2000多億元，汽車產業集聚效應明顯，形成具有一定國際競爭力的產業集群。企業自主創新能力顯著增強，力爭成為國家汽車及零部件出口基地。汽車關鍵零部件制造業經濟總量繼續保持全省領先和全國先進地位；乘用車制造、中高檔大中型乘用車、載重汽車和特種車輛技術水平顯著提高并形成規模；

新能源汽車制造業初具規模，初步形成我國新能源汽車產業化的重要基地。汽車商業、金融、教育、服務等產業鏈功能逐步完善。

（6） 關鍵領域。

1.優先發展乘用車。進一步加大力度，吸引大型企業、大型集團和國際品牌乘用車項目公司到杭州投資生產建設城市越野車、商用車、轎車等乘用車產品。積極推動納智捷和青年蓮花汽車項目形成規模化生產。

2.積極發展大中型乘用車和新型先進特種車輛。支持有限公司和東風杭州汽車制造有限公司有限公司擴大和加強豪華客車和商用車業務。充分發揮我市在高空作業車、瀝青灑布車、應急醫療車、梅賽德斯-奔馳先進商用車、應急通信車和舞臺車等方面的優勢，鼓勵改裝車和特種車企業加快技術創新，設計制造更多品種、更高附加值的改裝車和特種車，進一步擴大生產規模和市場份額。

3.卡車的適度發展。支持和鼓勵東風日產柴油汽車有限公司有限公司、杭州蕭山吉瑞汽車有限公司有限公司、浙江UFO客車制造有限公司有限公司等企業擴大和加強中重型卡車和小型貨車業務。

4.培育和發展節能型和新能源（電動）汽車。以我市作為國家節能新能源汽車推廣示范試點城市為契機，加大對節能新能源車及其關鍵零部件研發制造企業的支持力度，盡快形成產業化。支持萬向電動汽車有限公司有限公司、賽恩斯能源科技有限公司、有限公司、浙江品森科技發展有限公司等企業開發電池、電子控制、電機等關鍵汽車零部件和裝配技術，推動萬向、納士杰電動汽車產業化。

5.提高汽車關鍵零部件的開發水平。根據《國家汽車工業技術進步和技術改造項目及產品目錄》（以下簡稱《目錄》），我們將重點開發汽車動力傳動系統、制動系統、轉向系統、懸架系統、安全系統、電子控制系統和電子產品，大力推動產品結構從單一零部件加工向裝配化、系統化、模塊化發展，不斷提高汽車關鍵零部件的技術和質量水平。

6.完善產業鏈。在發展汽車制造項目的同時，大力發展汽車設計、研發、檢驗測試、咨詢、汽車貿易、物流、金融、教育培訓。積極引進國際會展公司，培育特色汽車會展產業。積極爭取國家有關部門和行業協會的支持，探索引入高端峰會或論壇。

四是加強規劃管理

（七）制定產業規劃。抓緊制定《杭州汽車產業發展和產業基地規劃》，進一步明確產業定位、產業布局和產業發展重點。蕭山區、杭州經濟開發區要結合大江東地區規劃，研究制定汽車產業發展規劃，經批準后加快實施。阜陽市余杭區等汽車產業聚集地，以及拱墅區、江干區、下城區等汽車及零部件商業聚集地，也要制定完善相應的產業規劃。

（八）園區規劃的實施情況。在蕭山-大江東地區設立35平方公里的汽車產業園，并納入大江東新城規劃。其中，江東工業園區汽車產業發展面積7.5平方公里，杭州江東區塊汽車產業發展區域……

經濟開發區7.5平方公里，杭州臨江工業園區汽車產業發展面積20平方公里。35平方公里的汽車產業園要統一規劃，分塊實施。各區（園區）要在市政府批準的統一規劃基礎上，根據規劃要求和產業功能布局，制定符合產業發展、具有可操作性的控制性詳細規劃，報市政府批準后實施。在實施過程中，如確需調整規劃，必須報市政府批準。

五、積極引進汽車項目

（9） 集聚發展。新車及零部件項目必須符合國家汽車產業政策、省市汽車產業規劃和相關規定的相關規定和目錄，原則上必須進入汽車產業園區。對進入汽車產業園建設的項目，各地要優先考慮土地利用指標，并根據產業鏈現狀、投資強度和技術進步程度，在地價、納稅、資金等方面給予一定的優惠政策。確不能入園、投資1億元（含）以上的項目，須經市汽車產業發展領導小組批準后實施。

（十）加強投資。汽車行業的招商重點是：國際品牌乘用車和先進適用的特種車輛；世界500強或國際先進的汽車零部件和電子產品制造商；汽車設計、研發平臺、檢驗咨詢機構、大型汽車貿易、物流、會展、金融企業、汽車教育培訓機構等服務項目。

（十一）引進限制性項目。原則上不再引進農用車、輕型貨車、普通改裝車和低檔專用車；重污染和簡單的機械加工零件項目；

列入國家產業結構調整限制類的產品。

（12） 有序的招商引資。區縣（市）政府和園區管委會要樹立全球化理念，有序開展招商引資工作。投資5000萬元（含）以上的汽車及相關項目投資協議，報市汽車產業發展領導小組備案。

（十三）對項目進行綜合評價。對汽車產業園區內土地面積90畝（含）以上的項目，市汽車產業發展領導小組辦公室必須組織專家或委托專業機構對項目進行綜合評價，包括產業類型、產業技術、總投資、，項目的投資進度和階段性建設，并嚴格按照建設項目用地控制的要求確定用地規模。同時，要結合項目進度和投產要求，分階段實施土地供應，確保土地節約集約利用。根據上述要求，投資部門應與項目單位簽訂《汽車項目開發協議》，規定項目單位應承擔的義務和相應責任，作為項目跟蹤管理的依據。

（十四）堅持節約資源，保護環境。新建項目必須嚴格執行環境影響評價和“三同時”制度，落實污染物排放標準和總量控制要求，并按照有關規定進行節能評估和審查。嚴禁建設國家和省市明令淘汰、禁止的能耗高、物耗大、環境污染重、不符合產業政策和市場準入條件的項目。

六、推進節能與新能源汽車示范推廣。

（十五）完善組織機構，落實責任。節能與新能源汽車示范推廣試點工作由市節能與新能量汽車發展協調小組（以下簡稱協調小組）牽頭。各級各相關部門（單位）要密切配合，積極推進節能與新能源汽車示范推廣工作。

（十六）配套資金的落實情況。示范推廣期間，市、區縣（市）財政每年安排一定專項資金用于配套設施建設和維護補貼。根據財政部關于節能新能源汽車示范推廣的財政補貼政策，對節能新能源車輛購置費給予適當補貼。

（十七）工作重點。我市的推廣示范工作將以電動汽車的推廣和產業化為重點。市有關部門和蕭山區政府要進一步加大對電動汽車及其關鍵零部件研發和產業化的支持力度，特別是在財政支持、稅收優惠和土地使用安排等方面，盡快完成從研發向產業化的過渡。

（十八）重點應用領域。率先推動節能新能源汽車在公共交通、電力、環衛、郵政、公務、城市出租車、景區等公共服務領域的應用。積極探索社會示范推廣工作。

（十九）有序示范推廣。示范推廣單位應當根據本市節能與新能源汽車總體實施方案，制定本部門示范推廣方案，報協調小組審批后實施。進入我市的節能新能源汽車必須納入《國家節能新能源車輛示范應用推薦車輛目錄》，市節能與新能源汽車發展協調小組辦公室（以下簡稱協調小組辦公室）將評選出最佳車輛……

會同市有關部門和單位，經協調小組批準后，示范推廣單位進行招標采購。

七、保障措施

（二十）加強組織領導。成立了市汽車產業發展領導小組，由市政府分管領導，各級有關部門主要負責人為成員。領導小組下設辦公室（設在市經濟委員會）。

（二十一）加快重大基礎設施建設。進一步加快大江東地區海運碼頭、鐵路、地鐵、過江隧道和錢江九橋延伸道路的建設。蕭山區政府、杭州經濟開發區管委會和江東、市級、臨江等工業園區管委會要加快汽車工業園區交通、供水、供熱、供電、污水處理等基礎設施建設，為汽車工業的發展創造良好的環境。

（二十二）土地安全。市政府每年從市級工業用地專項指標中安排一定的用地指標，用于汽車項目、主要零部件項目等功能性項目的開發，完善產業鏈。各地要將削地指標向汽車產業園區傾斜，將汽車產業園區納入新一輪土地規劃和城市建設用地范圍，保障汽車及重大關鍵零部件建設項目用地需求。

（二十三）加大對汽車產業的財政支持力度。

1.設立專項資金。在發展新型重化工專項資金中，市財政每年安排3000萬元的汽車產業發展專項資金，主要用于支持大江東汽車產業園項目和國家節能新能源汽車示范應用項目，重點支持汽車及零部件制造企業的產業升級、自主創新、兼并重組。資金使用管理辦法由市財政局會同市經濟委員會另行制定。

2.進一步加大對汽車生產企業技術改造和自主創新的支持力度。汽車及關鍵零部件企業的技術改造和科技創新項目享受最優惠的技術改造專項資金和科技專項資金。現有的工業、科技、服務業等財政專項資金應重點投向汽車行業。

3.汽車產業相對集中的區縣（市）也應出臺相應的財政扶持政策。同時，要嚴格按照規定落實市級財政援助項目的配套資金。

（二十四）加強財政支持。

1.政府和商業銀行設立的產業債權基金，優先支持汽車及零部件企業的貸款融資需求。支持符合條件的汽車及零部件企業上市。

2引導和鼓勵社會資金建立汽車生產企業信用擔保機構，鼓勵現有擔保機構為中小汽車及零部件企業提供政策性擔保服務。

3.鼓勵符合條件的汽車生產企業按規定競購金融保險機構，促進汽車消費。鼓勵商業銀行、保險機構為當地汽車產品提供多種形式的金融服務支持。

（二十五）支持企業開拓市場。鼓勵和支持符合技術標準的地方企業參與政府和公共服務機構的采購招標活動。

（二十六）鼓勵企業積極參與兼并重組，做大做強。根據國家汽車產業調整振興規劃精神，各級政府要支持汽車及零部件企業通過兼并重組增強實力、擴大規模。必要時組織專項工作……

集團通過協調融資為企業提供幫助。

（二十七）加強科技創新服務平臺建設。安排全市科技創新基金和汽車產業發展基金，支持汽車企業共同設立研發機構，共同開發新產品，建立汽車產業研發平臺。鼓勵企業建立國家、省、市技術中心和研發中心。

（二十八）加強汽車行業人才培養。建立創新人才引進、培養和激勵機制，完善人才培養體系，做好人才隊伍建設。及時建立汽車職業技術學院，為當地汽車產業提供人才支撐。市、縣（市）教育培訓、人才引進等財政資金加大對汽車行業人才培養的支持力度。

（二十九）支持行業協會的發展。發證機關：杭州市人民政府

發布編號：航政[2009]4號。

區縣（市）人民政府、市政府部門和直屬單位：

為促進產業升級轉型，把汽車產業培育成為我市經濟發展的重要支柱產業，結合國家“汽車產業調整振興規劃”精神，現就加快我市汽車產業發展提出以下意見。

第一，統一思想和認識

（1） 意義。汽車產業具有產業鏈長、帶動力強、規模效應顯著、高新技術與傳統產業緊密結合的特點。加快汽車產業發展是實施“工業興市”戰略、實施“三位一體”發展政策、促進產業結構調整、構建“3+1”現代產業體系的需要，對保持經濟社會可持續發展具有重要意義。

（2） 一般要求。各級各部門要從戰略高度充分認識加快汽車產業發展的重要意義，結合各自實際研究落實各項政策措施，為汽車產業發展營造良好氛圍，共同推動汽車產業發展。

二是指導思想和基本原則

（3） 指導思想。以科學發展觀為引領，以實施“汽車產業調整振興計劃”為契機，以汽車產業發展為突破口，不斷提高汽車零部件的產品結構優化和技術創新能力，提高汽車零部件的技術含量和附加值，逐步完善集汽車設計、研發、制造、貿易、物流、金融、教育、體育為一體的汽車產業鏈，形成民營、國有、外資互補、資源共享的發展模式，從而實現我國汽車工業的跨越式發展。

（4） 基本原則。堅持政府主導和企業主體，重點突破和錯位發展，合理布局和集聚發展，創新驅動和轉型升級，加強制造業與增值服務業相結合。

三、 發展目標和關鍵領域

（5） 發展目標。到2012年，我市汽車產業銷售產值將達到1200億元以上，全市將推廣3000輛節能新能源汽車；到2015年，汽車產業銷售產值將達到2000多億元，汽車產業集聚效應明顯，形成具有一定國際競爭力的產業集群。企業自主創新能力顯著增強，力爭成為國家汽車及零部件出口基地。汽車關鍵零部件制造業經濟總量繼續保持全省領先和全國先進地位；

乘用車制造、中高檔大中型乘用車、載重汽車和特種車輛技術水平顯著提高并形成規模；

新能源汽車制造業初具規模，初步形成我國新能源汽車產業化的重要基地。汽車商業、金融、教育、服務等產業鏈功能逐步完善。

（6） 關鍵領域。

1.優先發展乘用車。進一步加大力度，吸引大型企業、大型集團和國際品牌乘用車項目公司到杭州投資生產建設城市越野車、商用車、轎車等乘用車產品。積極推動納智捷和青年蓮花汽車項目形成規模化生產。

2.積極發展大中型乘用車和新型先進特種車輛。支持有限公司和東風杭州汽車制造有限公司有限公司擴大和加強豪華客車和商用車業務。充分發揮我市在高空作業車、瀝青灑布車、應急醫療車、梅賽德斯-奔馳先進商用車、應急通信車和舞臺車等方面的優勢，鼓勵改裝車和特種車企業加快技術創新，設計制造更多品種、更高附加值的改裝車和特種車，進一步擴大生產規模和市場份額。

3.卡車的適度發展。支持和鼓勵東風日產柴油汽車有限公司有限公司、杭州蕭山吉瑞汽車有限公司有限公司、浙江UFO客車制造有限公司有限公司等企業擴大和加強中重型卡車和小型貨車業務。

4.培育和發展節能型和新能源（電動）汽車。以我市作為國家節能新能源汽車推廣示范試點城市為契機，加大對節能新能源車及其關鍵零部件研發制造企業的支持力度，盡快形成產業化。支持萬向電動汽車有限公司有限公司、賽恩斯能源科技有限公司、有限公司、浙江品森科技發展有限公司等企業開發電池、電子控制、電機等關鍵汽車零部件和裝配技術，推動萬向、納士杰電動汽車產業化。

5.提高汽車關鍵零部件的開發水平。根據《國家汽車工業技術進步和技術改造項目及產品目錄》（以下簡稱《目錄》），我們將重點開發汽車動力傳動系統、制動系統、轉向系統、懸架系統、安全系統、電子控制系統和電子產品，大力推動產品結構從單一零部件加工向裝配化、系統化、模塊化發展，不斷提高汽車關鍵零部件的技術和質量水平。

6.完善產業鏈。在發展汽車制造項目的同時，大力發展汽車設計、研發、檢驗測試、咨詢、汽車貿易、物流、金融、教育培訓。積極引進國際會展公司，培育特色汽車會展產業。積極爭取國家有關部門和行業協會的支持，探索引入高端峰會或論壇。

四是加強規劃管理

（七）制定產業規劃。抓緊制定《杭州汽車產業發展和產業基地規劃》，進一步明確產業定位、產業布局和產業發展重點。蕭山區、杭州經濟開發區要結合大江東地區規劃，研究制定汽車產業發展規劃，經批準后加快實施。阜陽市余杭區等汽車產業聚集地，以及拱墅區、江干區、下城區等汽車及零部件商業聚集地，也要制定完善相應的產業規劃。

（八）園區規劃的實施情況。在蕭山-大江東地區設立35平方公里的汽車產業園，并納入大江東新城規劃。其中，江東工業園區汽車產業發展面積7.5平方公里，杭州江東區塊汽車產業發展區域……

經濟開發區7.5平方公里，杭州臨江工業園區汽車產業發展面積20平方公里。35平方公里的汽車產業園要統一規劃，分塊實施。各區（園區）要在市政府批準的統一規劃基礎上，根據規劃要求和產業功能布局，制定符合產業發展、具有可操作性的控制性詳細規劃，報市政府批準后實施。在實施過程中，如確需調整規劃，必須報市政府批準。

五、積極引進汽車項目

（9） 集聚發展。新車及零部件項目必須符合國家汽車產業政策、省市汽車產業規劃和相關規定的相關規定和目錄，原則上必須進入汽車產業園區。對進入汽車產業園建設的項目，各地要優先考慮土地利用指標，并根據產業鏈現狀、投資強度和技術進步程度，在地價、納稅、資金等方面給予一定的優惠政策。確不能入園、投資1億元（含）以上的項目，須經市汽車產業發展領導小組批準后實施。

（十）加強投資。汽車行業的招商重點是：國際品牌乘用車和先進適用的特種車輛；世界500強或國際先進的汽車零部件和電子產品制造商；汽車設計、研發平臺、檢驗咨詢機構、大型汽車貿易、物流、會展、金融企業、汽車教育培訓機構等服務項目。

（十一）引進限制性項目。原則上不再引進農用車、輕型貨車、普通改裝車和低檔專用車；重污染和簡單的機械加工零件項目；

列入國家產業結構調整限制類的產品。

（12） 有序的招商引資。區縣（市）政府和園區管委會要樹立全球化理念，有序開展招商引資工作。投資5000萬元（含）以上的汽車及相關項目投資協議，報市汽車產業發展領導小組備案。

（十三）對項目進行綜合評價。對汽車產業園區內土地面積90畝（含）以上的項目，市汽車產業發展領導小組辦公室必須組織專家或委托專業機構對項目進行綜合評價，包括產業類型、產業技術、總投資、，項目的投資進度和階段性建設，并嚴格按照建設項目用地控制的要求確定用地規模。同時，要結合項目進度和投產要求，分階段實施土地供應，確保土地節約集約利用。根據上述要求，投資部門應與項目單位簽訂《汽車項目開發協議》，規定項目單位應承擔的義務和相應責任，作為項目跟蹤管理的依據。

（十四）堅持節約資源，保護環境。新建項目必須嚴格執行環境影響評價和“三同時”制度，落實污染物排放標準和總量控制要求，并按照有關規定進行節能評估和審查。嚴禁建設國家和省市明令淘汰、禁止的能耗高、物耗大、環境污染重、不符合產業政策和市場準入條件的項目。

六、推進節能與新能源汽車示范推廣。

（十五）完善組織機構，落實責任。節能與新能源汽車示范推廣試點工作由市節能與新能量汽車發展協調小組（以下簡稱協調小組）牽頭。各級各相關部門（單位）要密切配合，積極推進節能與新能源汽車示范推廣工作。

（十六）配套資金的落實情況。示范推廣期間，市、區縣（市）財政每年安排一定專項資金用于配套設施建設和維護補貼。根據財政部關于節能新能源汽車示范推廣的財政補貼政策，對節能新能源車輛購置費給予適當補貼。

（十七）工作重點。我市的推廣示范工作將以電動汽車的推廣和產業化為重點。市有關部門和蕭山區政府要進一步加大對電動汽車及其關鍵零部件研發和產業化的支持力度，特別是在財政支持、稅收優惠和土地使用安排等方面，盡快完成從研發向產業化的過渡。

（十八）重點應用領域。率先推動節能新能源汽車在公共交通、電力、環衛、郵政、公務、城市出租車、景區等公共服務領域的應用。積極探索社會示范推廣工作。

（十九）有序示范推廣。示范推廣單位應當根據本市節能與新能源汽車總體實施方案，制定本部門示范推廣方案，報協調小組審批后實施。進入我市的節能新能源汽車必須納入《國家節能新能源車輛示范應用推薦車輛目錄》，市節能與新能源汽車發展協調小組辦公室（以下簡稱協調小組辦公室）將評選出最佳車輛……

會同市有關部門和單位，經協調小組批準后，示范推廣單位進行招標采購。

七、保障措施

（二十）加強組織領導。成立了市汽車產業發展領導小組，由市政府分管領導，各級有關部門主要負責人為成員。領導小組下設辦公室（設在市經濟委員會）。

（二十一）加快重大基礎設施建設。進一步加快大江東地區海運碼頭、鐵路、地鐵、過江隧道和錢江九橋延伸道路的建設。蕭山區政府、杭州經濟開發區管委會和江東、市級、臨江等工業園區管委會要加快汽車工業園區交通、供水、供熱、供電、污水處理等基礎設施建設，為汽車工業的發展創造良好的環境。

（二十二）土地安全。市政府每年從市級工業用地專項指標中安排一定的用地指標，用于汽車項目、主要零部件項目等功能性項目的開發，完善產業鏈。各地要將削地指標向汽車產業園區傾斜，將汽車產業園區納入新一輪土地規劃和城市建設用地范圍，保障汽車及重大關鍵零部件建設項目用地需求。

（二十三）加大對汽車產業的財政支持力度。

1.設立專項資金。在發展新型重化工專項資金中，市財政每年安排3000萬元的汽車產業發展專項資金，主要用于支持大江東汽車產業園項目和國家節能新能源汽車示范應用項目，重點支持汽車及零部件制造企業的產業升級、自主創新、兼并重組。資金使用管理辦法由市財政局會同市經濟委員會另行制定。

2.進一步加大對汽車生產企業技術改造和自主創新的支持力度。汽車及關鍵零部件企業的技術改造和科技創新項目享受最優惠的技術改造專項資金和科技專項資金。現有的工業、科技、服務業等財政專項資金應重點投向汽車行業。

3.汽車產業相對集中的區縣（市）也應出臺相應的財政扶持政策。同時，要嚴格按照規定落實市級財政援助項目的配套資金。

（二十四）加強財政支持。

1.政府和商業銀行設立的產業債權基金，優先支持汽車及零部件企業的貸款融資需求。支持符合條件的汽車及零部件企業上市。

2引導和鼓勵社會資金建立汽車生產企業信用擔保機構，鼓勵現有擔保機構為中小汽車及零部件企業提供政策性擔保服務。

3.鼓勵符合條件的汽車生產企業按規定競購金融保險機構，促進汽車消費。鼓勵商業銀行、保險機構為當地汽車產品提供多種形式的金融服務支持。

（二十五）支持企業開拓市場。鼓勵和支持符合技術標準的地方企業參與政府和公共服務機構的采購招標活動。

（二十六）鼓勵企業積極參與兼并重組，做大做強。根據國家汽車產業調整振興規劃精神，各級政府要支持汽車及零部件企業通過兼并重組增強實力、擴大規模。必要時組織專項工作……

集團通過協調融資為企業提供幫助。

（二十七）加強科技創新服務平臺建設。安排全市科技創新基金和汽車產業發展基金，支持汽車企業共同設立研發機構，共同開發新產品，建立汽車產業研發平臺。鼓勵企業建立國家、省、市技術中心和研發中心。

（二十八）加強汽車行業人才培養。建立創新人才引進、培養和激勵機制，完善人才培養體系，做好人才隊伍建設。及時建立汽車職業技術學院，為當地汽車產業提供人才支撐。市、縣（市）教育培訓、人才引進等財政資金加大對汽車行業人才培養的支持力度。

（二十九）支持行業協會的發展。通過轉移部分政府職能、購買服務等方式，支持汽車行業協會等中介組織發展，更好地聯系企業和服務企業。

（30）加強統計分析工作。市統計部門應當建立汽車行業統計制度，做好汽車行業統計、監測和分析工作，及時反映本市汽車行業發展情況。

2009年6月9日發布的新聞稿支持汽車行業協會等中介組織的發展，通過轉移部分政府職能和購買服務，更好地聯系企業和服務企業。

（30）加強統計分析工作。市統計部門應當建立汽車行業統計制度，做好汽車行業統計、監測和分析工作，及時反映本市汽車行業發展情況。

2009年6月9日發布的新聞稿

標簽：東風奔馳日產現代

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