新能源汽車帶動稀土材料增長

未來影響現代工業的是基礎材料，而特種金屬功能材料是不可避免的，稀土功能材料是其中最重要的一種。

中國大多數稀土企業都位于大型稀土礦所在地區。中國稀土產業以區域稀土資源為核心，形成了南北三基地、兩個稀土生產體系的格局。這三個基地位于以內蒙古包頭、四川冕寧和江西贛州為代表的南方七省。其中包頭、冕寧地區以輕稀土為主，江西等南方七省以中、重稀土為主。兩大生產系統，即以輕稀土為主要成分的北方工藝系統和以中、重稀土為主要成份的南方工藝系統。

在新材料產業“十二五”重點產品目錄中，有25種稀土功能材料入選，其中稀土磁性材料和稀土發光材料占50%。

根據“十二五”規劃，“十二五”期間，預計中國共需要4萬噸稀土永磁材料。在新能源領域，2015年新能源汽車累計產銷將突破50萬輛。根據每輛60千瓦的新能源汽車需要3公斤稀土永磁體的計算，總共需要1500噸稀土永磁體。“十二五”期間，我們將努力實現新材料產值年均增長率超過25%的目標。組織開發具有高磁能產品的稀土永磁新材料等生產工藝，推動高矯頑力、耐高溫NdFeB磁體和釤鈷磁體、各向同性釤鐵氮結合磁粉和磁體的產業化，并將永磁材料的生產能力提高2萬噸/年。

在國外，稀土資源已經被應用于高科技軍事工業。稀土是制造精確制導武器、雷達和夜視鏡不可或缺的元素。美國愛國者導彈之所以能夠準確攔截來襲導彈，是因為它在制導系統中使用了約4公斤的鎢鈷磁鐵和鈦鐵硼磁鐵。美國“宙斯盾”系統的Spy-1雷達也使用中國稀土制成的磁鐵。如果沒有這些元素，這些武器將是盲目的。

在國內資本市場上，稀土元素受到更多關注，這與節能混合動力汽車的發展息息相關。

與其他新材料面臨的瓶頸問題一樣，中國稀土的發展目前面臨兩大問題。一是產品檔次低，產業結構不合理；

二是市場發展不夠廣泛，稀土產品應用不夠普遍，需要技術進步的支撐。《規劃》還提到了增加研發投入的必要性。重點新材料企業研發投入占銷售收入的5%，建設了一批新材料工程技術研發和公共服務平臺。

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。未來影響現代工業的是基礎材料，而特種金屬功能材料是不可避免的，稀土功能材料是其中最重要的一種。

中國大多數稀土企業都位于大型稀土礦所在地區。中國稀土產業以區域稀土資源為核心，形成了南北三基地、兩個稀土生產體系的格局。這三個基地位于以內蒙古包頭、四川冕寧和江西贛州為代表的南方七省。其中包頭、冕寧地區以輕稀土為主，江西等南方七省以中、重稀土為主。兩大生產系統，即以輕稀土為主要成分的北方工藝系統和以中、重稀土為主要成份的南方工藝系統。

在新材料產業“十二五”重點產品目錄中，有25種稀土功能材料入選，其中稀土磁性材料和稀土發光材料占50%。

根據“十二五”規劃，“十二五”期間，預計中國共需要4萬噸稀土永磁材料。在新能源領域，2015年新能源汽車累計產銷將突破50萬輛。根據每輛60千瓦的新能源汽車需要3公斤稀土永磁體的計算，總共需要1500噸稀土永磁體。“十二五”期間，我們將努力實現新材料產值年均增長率超過25%的目標。組織開發具有高磁能產品的稀土永磁新材料等生產工藝，推動高矯頑力、耐高溫NdFeB磁體和釤鈷磁體、各向同性釤鐵氮結合磁粉和磁體的產業化，并將永磁材料的生產能力提高2萬噸/年。

在國外，稀土資源已經被應用于高科技軍事工業。稀土是制造精確制導武器、雷達和夜視鏡不可或缺的元素。美國愛國者導彈之所以能夠準確攔截來襲導彈，是因為它在制導系統中使用了約4公斤的鎢鈷磁鐵和鈦鐵硼磁鐵。美國“宙斯盾”系統的Spy-1雷達也使用中國稀土制成的磁鐵。如果沒有這些元素，這些武器將是盲目的。

在國內資本市場上，稀土元素受到更多關注，這與節能混合動力汽車的發展息息相關。

與其他新材料面臨的瓶頸問題一樣，中國稀土的發展目前面臨兩大問題。一是產品檔次低，產業結構不合理；二是市場發展不夠廣泛，稀土產品應用不夠普遍，需要技術進步的支撐。《規劃》還提到了增加研發投入的必要性。重點新材料企業研發投入占銷售收入的5%，建設了一批新材料工程技術研發和公共服務平臺。

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。

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