張國寶：發展電動汽車先要突破電池技術

國家能源委員會專家咨詢委員會主任、國家能源局原局長張國寶12日在訪問人民網時表示，目前制約我國電動汽車發展的主要是技術和政策環境因素。要發展電動汽車，電池技術必須首先取得突破。

在技術方面，張國寶表示，尋找汽油和柴油液體燃料以外的能源一直是汽車行業尋求的方向。但這么多年來，電池技術一直沒有重大突破。電池在整個電動汽車中占有非常大的重量，至少占汽車總重量的三分之一。電池的重量約為600公斤，運行距離只有幾百公里，充電時間相當長。雖然可以采取一些措施來縮短充電時間，但有時需要幾個小時，這些都會影響電動汽車的使用。

在成本方面，張國寶表示，雖然各地都有補貼，但補貼之后，購買電動汽車的客戶還是要測量。第一，使用是否方便，是否可以隨時充電，各方面維護是否方便。盡管現在各個城市都在制造充電樁，但消費者仍然認為我開車去哪里都可以充電。此外，數據顯示，運營成本仍然很低，因為購買汽油需要花錢，汽油價格正在上漲，用電代替汽油可能更便宜，但包括售后服務在內的初始投入成本仍然存在。

同時，張國寶強調，當一個新事物出現時，它總是有它的不完美和不完美。但人類總是在解決這些問題方面不斷進步。因此，電動汽車雖然遇到了一些問題，但也取得了很大的進步。一方面，電動汽車在充電一次后，續航里程越來越長。有時充電一次后，它們可以跑100多公里。現在，它們充電一次后可以跑260英里，一罐油可以跑400公里。最高時速為200公里，與汽油車沒有太大區別。另一方面，充電技術在不斷改進，縮短了充電時間。

“電動汽車的這些方面正在逐步向使用方向發展。因此，我們應該確保它的重視。誰能保證未來汽油價格不會上漲？”張國寶說。

國家能源委員會專家咨詢委員會主任、國家能源局原局長張國寶（資料圖）國家能源委員會顧問委員會主任、原國家能源局局長張國寶12日在訪問人民網時表示，目前，制約我國電動汽車發展的主要是技術和政策環境因素。要發展電動汽車，電池技術必須首先取得突破。

在技術方面，張國寶表示，尋找汽油和柴油液體燃料以外的能源一直是汽車行業尋求的方向。但這么多年來，電池技術一直沒有重大突破。電池在整個電動汽車中占有非常大的重量，至少占汽車總重量的三分之一。電池的重量約為600公斤，運行距離只有幾百公里，充電時間相當長。雖然可以采取一些措施來縮短充電時間，但有時需要幾個小時，這些都會影響電動汽車的使用。

在成本方面，張國寶表示，雖然各地都有補貼，但補貼之后，購買電動汽車的客戶還是要測量。第一，使用是否方便，是否可以隨時充電，各方面維護是否方便。盡管現在各個城市都在制造充電樁，但消費者仍然認為我開車去哪里都可以充電。此外，數據顯示，運營成本仍然很低，因為購買汽油需要花錢，汽油價格正在上漲，用電代替汽油可能更便宜，但包括售后服務在內的初始投入成本仍然存在。

同時，張國寶強調，當一個新事物……

消失了，它總是有它的不完美和不完美。但人類總是在解決這些問題方面不斷進步。因此，電動汽車雖然遇到了一些問題，但也取得了很大的進步。一方面，電動汽車在充電一次后，續航里程越來越長。有時充電一次后，它們可以跑100多公里。現在，它們充電一次后可以跑260英里，一罐油可以跑400公里。最高時速為200公里，與汽油車沒有太大區別。另一方面，充電技術在不斷改進，縮短了充電時間。

“電動汽車的這些方面正在逐步向使用方向發展。因此，我們應該確保它的重視。誰能保證未來汽油價格不會上漲？”張國寶說。

國家能源委員會專家咨詢委員會主任、國家能源局原局長張國寶（資料圖片）

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