你不必去很遠的嘉定試駕電動汽車。隨著12日“全城熱駕”新能源汽車試駕活動的啟動，上海居民可以在靜安、楊浦、長寧等11個試駕點預約體驗電動汽車。
據《晚間新聞》8月12日報道，另一個電動汽車推廣項目——電動汽車租賃運營已經滿月。目前，20輛E50電動汽車的租賃率已達到80%。然而，電動汽車的續航里程不足和充電不方便，仍然讓租車者對租賃電動汽車有一定的擔憂。
預付補貼，落地電動汽車銷量回升。
今天，“全城熱駕”新能源汽車試駕活動啟動，全市11個試駕點將為市民提供電動汽車試駕體驗。在這11個試駕點中，有的位于靜安、楊浦、長寧等市中心，有的位于松江、嘉定郊區。此前，如果市民想試駕不同類型的電動汽車，新能源汽車試駕中心和高展新能源汽車4S店無疑是首選，但兩者都位于相對較遠的嘉定區。
從今天開始，市民可以登錄官方網站高展電動車，選擇要預約試駕的車型，并提交個人信息。4S店將通過電話聯系試駕者，確認體驗時間，并安排最近的試駕點。目前，4S店共有上汽E50、奇瑞M1-EV等8款新能源汽車可提供試駕。
隨著制造商提前支付補貼的政策，申城的電動汽車銷量開始逐漸恢復。上海高展新能源汽車4S店首席財務官徐偉漢表示，自7月份以來，在支付國家補貼后，已經交付了近40輛電動汽車。此前，由于國家補貼暫停，這些車輛雖然已經下了訂單，但長期無法實現銷售。在制造商提前支付補貼后，這些上汽和奇瑞電動汽車終于可以正常交付了。
是否租一輛電動汽車取決于行駛里程。
除了試駕體驗，租一輛電動汽車代替步行已經成為許多人的生活方式。唐先生住在嘉定區，是這家汽車租賃公司的常客。在過去的一個月里，他租了兩次E50電動汽車，使用了三天。
唐先生在普陀區工作，他經常需要在工作時間外出，所以他選擇租車而不是步行。“我第一次租電動車時，租了兩天，但如果是燃油車，我通常會租三四天。”
唐先生告訴筆者，租一輛電動汽車的成本相對來說比燃油車要低。“我通常租一輛凱越或以上的車，250元一天左右，包括燃油費。電動汽車的租賃費是149元，所以不需要額外支付電費。租車一天可以節省100元左右。”
然而，電動汽車續航里程短仍然讓租戶或多或少感到擔憂。唐先生租E50電動車的第一天，由于天氣炎熱，車里的空調一直開著。當天，這輛電動汽車行駛了近50公里后，汽車的剩余功率約為40%。下班后，他直接開著電動車回店充電，等待第二天取車。根據汽車租賃公司的規定，出于安全考慮，電動汽車不能在家充電。
唐先生說，在這名早期采用者之后，他將根據當天汽車的里程數決定是租燃油車還是租電動車。如果里程長，電動汽車的續航里程可能有點緊，他仍然會考慮租一輛燃油車。之后，他又租了一輛電動汽車E50，但考慮到充電仍然需要商店為他做，他只租了一天。唐先生說，如果充電樁更受歡迎，它可以減少車主對“行駛途中沒有電”的擔憂。
20輛電動汽車的租賃率約為80%
筆者從餓了么租車了解到，自電動汽車租賃業務開展近一個月以來，車輛的平均租賃率一直保持在80%左右。像唐先生這樣的短距離早期采用者……
成為租賃電動汽車的主力軍，而另一個主要的租車群體是企業客戶，他們通常長期租賃電動汽車，供員工在企業園區來回擺渡。
目前，E50電動汽車的租賃數量為20輛。根據汽車制造商的生產能力和電動汽車上海特別許可證的發放情況，預計租賃電動汽車的數量將進一步增加，根據計劃，租賃電動汽車數量將達到200輛。
由于電樁等基礎設施配套問題，目前愛喜租車有7家電動汽車租賃服務網點，其中6家位于相對偏遠的嘉定區，而市區北新涇只有一家門店。根據計劃，嘉定今年將開設三家電動汽車租賃店，并逐步在城市門店安裝充電樁，方便用戶租賃電動汽車。
你不必去很遠的嘉定試駕電動汽車。隨著12日“全城熱駕”新能源汽車試駕活動的啟動，上海居民可以在靜安、楊浦、長寧等11個試駕點預約體驗電動汽車。
據《晚間新聞》8月12日報道，另一個電動汽車推廣項目——電動汽車租賃運營已經滿月。目前，20輛E50電動汽車的租賃率已達到80%。然而，電動汽車的續航里程不足和充電不方便，仍然讓租車者對租賃電動汽車有一定的擔憂。
預付補貼，落地電動汽車銷量回升。
今天，“全城熱駕”新能源汽車試駕活動啟動，全市11個試駕點將為市民提供電動汽車試駕體驗。在這11個試駕點中，有的位于靜安、楊浦、長寧等市中心，有的位于松江、嘉定郊區。此前，如果市民想試駕不同類型的電動汽車，新能源汽車試駕中心和高展新能源汽車4S店無疑是首選，但兩者都位于相對較遠的嘉定區。
從今天開始，市民可以登錄官方網站高展電動車，選擇要預約試駕的車型，并提交個人信息。4S店將通過電話聯系試駕者，確認體驗時間，并安排最近的試駕點。目前，4S店共有上汽E50、奇瑞M1-EV等8款新能源汽車可提供試駕。
隨著制造商提前支付補貼的政策，申城的電動汽車銷量開始逐漸恢復。上海高展新能源汽車4S店首席財務官徐偉漢表示，自7月份以來，在支付國家補貼后，已經交付了近40輛電動汽車。此前，由于國家補貼暫停，這些車輛雖然已經下了訂單，但長期無法實現銷售。在制造商提前支付補貼后，這些上汽和奇瑞電動汽車終于可以正常交付了。
是否租一輛電動汽車取決于行駛里程。
除了試駕體驗，租一輛電動汽車代替步行已經成為許多人的生活方式。唐先生住在嘉定區，是這家汽車租賃公司的常客。在過去的一個月里，他租了兩次E50電動汽車，使用了三天。
唐先生在普陀區工作，他經常需要在工作時間外出，所以他選擇租車而不是步行。“我第一次租電動車時，租了兩天，但如果是燃油車，我通常會租三四天。”
唐先生告訴筆者，租一輛電動汽車的成本相對來說比燃油車要低。“我通常租一輛凱越或以上的車，250元一天左右，包括燃油費。電動汽車的租賃費是149元，所以不需要額外支付電費。租車一天可以節省100元左右。”
然而，電動汽車續航里程短仍然讓租戶或多或少感到擔憂。唐先生租E50電動車的第一天，由于天氣炎熱，車里的空調一直開著。當天，這輛電動汽車行駛了近50公里后，汽車的剩余功率約為40%。下班后，他開著電動車直接回到店里……
充電，然后等待第二天取車。根據汽車租賃公司的規定，出于安全考慮，電動汽車不能在家充電。
唐先生說，在這名早期采用者之后，他將根據當天汽車的里程數決定是租燃油車還是租電動車。如果里程長，電動汽車的續航里程可能有點緊，他仍然會考慮租一輛燃油車。之后，他又租了一輛電動汽車E50，但考慮到充電仍然需要商店為他做，他只租了一天。唐先生說，如果充電樁更受歡迎，它可以減少車主對“行駛途中沒有電”的擔憂。
20輛電動汽車的租賃率約為80%
筆者從餓了么租車了解到，自電動汽車租賃業務開展近一個月以來，車輛的平均租賃率一直保持在80%左右。像唐先生這樣的短距離早期使用者已經成為租賃電動汽車的主力軍，而另一個主要的租車群體是企業客戶，他們通常會長期租賃電動汽車，讓員工在企業園區來回擺渡。
目前，E50電動汽車的租賃數量為20輛。根據汽車制造商的生產能力和電動汽車上海特別許可證的發放情況，預計租賃電動汽車的數量將進一步增加，根據計劃，租賃電動汽車數量將達到200輛。
由于電樁等基礎設施配套問題，目前愛喜租車有7家電動汽車租賃服務網點，其中6家位于相對偏遠的嘉定區，而市區北新涇只有一家門店。根據計劃，嘉定今年將開設三家電動汽車租賃店，并逐步在城市門店安裝充電樁，方便用戶租賃電動汽車。
今天看到兩則消息，一則來中國媒體，認為隨著李總理關于新能源汽車發展需求，整個新能源板塊上揚，奧迪、寶馬、奔馳等車企在內，先后宣布”新能源布局”，豐田、本田、日產和三菱也相繼發表響應聲明，
1900/1/1 0:00:00標準普爾在近期發布的一篇報告中稱，中國汽車業對于國內和國際汽車生產商而言仍具有誘人的增長機會報告暗示，中國汽車生產商增長的關鍵或在于改變增長策略。
1900/1/1 0:00:00近日，宇通公司打造的新能源客車智能遠程管理移動應用”宇通新能源”成功登陸AppleStore和Android平臺，成為中國客車行業首家推出基于移動智能終端的客車綜合管理系統的企業。
1900/1/1 0:00:00中國汽車工業協會秘書長董揚在近日中國汽車工業協會月度分析會上表示，目前中國新能源汽車的發展還處于摸索階段，需要城市與城市之間，甚至國家與國家之間共同合作，而地方保護主義嚴重阻礙其發展。
1900/1/1 0:00:00國家能源委專家咨詢委員會主任、國家能源局原局長張國寶12日做客人民網時表示，目前，制約我國電動汽車發展主要有技術、政策環境等方面的因素。要發展電動汽車，電池技術首先要獲得突破。
1900/1/1 0:00:00近日，交通行業建設美麗天津工作推動會在天津召開，會議指出，下一階段市交通運輸和港口管理局等相關部門將以”兩港四路”為重點運輸布局、以打造城市流動風景線為主要載體，進一步打造美麗天津交通，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航