北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)

由北京市科委起草的《北京市私人購買純電動汽車管理辦法》已經頒布，并小范圍征求了相關單位的意見。意見征集將持續到2012年10月25日。在征求各單位意見后，進一步完善的《管理辦法》將正式上報市政府頒布實施。

以下是詳細信息：

1.純電動汽車的私人買家不需要離開，但需要申請指標。

購買純電動汽車的單位和個人需向市小客車指標調控管理辦公室提交北京市純電動小客車指標申請。經過審批，獲得了北京純電動小型客車的指標。

2、申請純電動汽車指標，不能繼續參加傳承。

自申請純電動小型客車指標之日起，單位和個人不得繼續參與小型客車遺產。已申請小客車指標且申請狀態為“已批準”或“正在審核”，且已獲得小客車配置指標和更新指標且指標仍在有效期內的單位和個人，不得申請純電動小客車指標。指數管理機構將于每月8日將未經審計的申請人信息提交相關部門審查，并于每月26日公布新的批準名單。獲得指標后，單位和個人需要購買純電動乘用車并在6個月內完成登記手續，逾期指標將自動放棄。

3.純電動汽車私人購買者直接享受市政府補貼，最高6萬元/輛。

對于消費者最關心的補貼問題，按照《管理辦法》規定的動力電池組能量確定補貼標準。其中，國家補貼直接撥付給生產企業，按3000元/千瓦時給予補貼，最高補貼6萬元/輛。北京市對購車單位和個人進行補貼，同時補貼3000元/千瓦時，最高補貼6萬元/輛。申請補貼的單位和個人必須承諾用補貼資金享受純電動乘用車，一年內不轉讓所有權。

此外，《管理辦法》還闡述了申請純電動乘用車指標的適用條件。個人購買純電動乘用車應當符合下列條件：

住所在本市，即：

1、本市戶籍人口；

2.駐扎在北京的現役軍人和武警；

（三）持有有效身份證件并在北京居住一年以上的香港、澳門、居民、華僑和外國人；

（四）持有有效《北京市工作居住證》的非本地居民；

5.持有本市有效臨時居住證并在本市連續繳納社會保險和個人所得稅五年以上的非本地居民；

本市沒有以其名義登記的客車；

持有有效的機動車駕駛證。由北京市科委起草的《北京市私人購買純電動汽車管理辦法》已經頒布，并小范圍征求了相關單位的意見。意見征集將持續到2012年10月25日。在征求各單位意見后，進一步完善的《管理辦法》將正式上報市政府頒布實施。

以下是詳細信息：

1.純電動汽車的私人買家不需要離開，但需要申請指標。

購買純電動汽車的單位和個人需向市小客車指標調控管理辦公室提交北京市純電動小客車指標申請。經過審批，獲得了北京純電動小型客車的指標。

2、申請純電動汽車指標，不能繼續參加傳承。

自申請純電動小型客車指標之日起，單位和個人不得繼續參與小型客車遺產。已申請小客車指標且申請狀態為“已批準”或“正在審核”，且已獲得小客車配置指標和更新指標且指標仍在有效期內的單位和個人，不得申請純電動小客車指標。指數管理機構將于每月8日將未經審計的申請人信息提交相關部門審查，并于每月26日公布新的批準名單。獲得指標后，單位和個人需要購買純電動乘用車并在6個月內完成登記手續，逾期指標將自動放棄。

3.純電動汽車私人購買者直接享受市政府補貼，最高6萬元/輛。

對于消費者最關心的補貼問題，按照《管理辦法》規定的動力電池組能量確定補貼標準。其中，國家補貼直接撥付給生產企業，按3000元/千瓦時給予補貼，最高補貼6萬元/輛。北京市對購車單位和個人進行補貼，同時補貼3000元/千瓦時，最高補貼6萬元/輛。申請補貼的單位和個人必須承諾用補貼資金享受純電動乘用車，一年內不轉讓所有權。

此外，《管理辦法》還闡述了申請純電動乘用車指標的適用條件。個人購買純電動乘用車應當符合下列條件：

住所在本市，即：

1、本市戶籍人口；

2.駐扎在北京的現役軍人和武警；

（三）持有有效身份證件并在北京居住一年以上的香港、澳門、居民、華僑和外國人；

（四）持有有效《北京市工作居住證》的非本地居民；

5.持有本市有效臨時居住證并在本市連續繳納社會保險和個人所得稅五年以上的非本地居民；

本市沒有以其名義登記的客車；

持有有效的機動車駕駛證。

標簽：北京

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