美國充電公司Ecotality計劃重組或申請破產

12日，美國電動汽車充電站運營商Ecotality警告投資者，該公司正計劃重組或申請破產。受此消息影響，該公司股價暴跌79%，至0.31美元。

這家總部位于舊金山的公司在提交給美國證券交易委員會的一份文件中表示，他們一直在努力提高銷售業績，推出新產品，爭取更多融資，但并不理想。該公司正計劃重組或申請破產。

Ecotality的主要業務是為電動汽車建造充電站。隨著資金的耗盡，美國聯邦政府此前投資的一個電動汽車項目也將擱淺。最初，根據計劃，該公司將在美國主要城市安裝電動汽車充電設備。2009年，Ecotality獲得了9980萬美元的投資，2010年又增加了1500萬美元。

生態旅游的現狀

這家總部位于舊金山的公司在提交給美國證券交易所的文件中表示，長期以來，公司在增加銷售額和推廣新產品方面一直受挫，進一步融資的困難和售出設備的狂熱更是雪上加霜。該公司表示，正在尋求在業務重組后出售，申請破產也在考慮之中。

自2009年以來，Ecotality在聯邦政府9980萬美元的支持下啟動了電動汽車項目，旨在在美國主要城市普及電動汽車充電設備的安裝，包括住宅、商業和公共區域。自那以后，2010年又發放了1500萬美元的贈款。

該計劃還包括日產和通用等汽車制造商，該分支機構將承擔住宅區充電站的建設成本。然而，由于Ecotality的財務問題，電動汽車計劃的實施一直相當困難。事實上，他們上周收到了能源部的通知，后者將停止為該計劃提供資金。

這個行業的起步比人們預期的要慢。

Ecotality是近年來政府支持的眾多電動汽車技術公司之一，從汽車制造到電池開發。但顯然，要打開這樣一個新市場并不容易。

電動汽車的推廣需要大規模充電站的普及和電池壽命的提高。盡管電動汽車的價格正在逐漸下降，但許多車型對普通人來說仍然很貴。

庫侖科技公司是Ecotality之外的另一家獲得聯邦資金推廣充電設備的公司。

一些誤判了電動汽車行業崛起速度的公司現在已經吸取了教訓。由于快速擴張造成的產能過剩，電池公司已經開始將電池出售給其他市場，如消費電子產品。其他公司正忙于解決早期產品的技術問題——我希望這也能警告后來者，一項技術將投放市場，以確保長期可靠性。否則，只會嚇跑更多的消費者。

A123 Systems是一家具有風險投資背景的鋰電池公司，幾年前上市，此前曾獲得政府投資。然而，A123公司也遇到了上述兩個問題，最終被萬向集團在中國收購。同樣經歷過這種失敗的公司包括：Fisco Automotive、Coda Automotive和Aptera。

革命不長，道路很長。

特斯拉是美國政府資助項目中罕見的成功案例。該公司今年早些時候提前還清了政府貸款。在本月的營收會議上，該公司表示季度銷售取得了巨大成功。即便如此，該公司的最高管理層仍然意識到，電動汽車市場仍有很多工作要做。

在上周的營收會議上，首席執行官埃隆·馬斯克表示：“只有當主流公眾在生活中看到大量電動汽車時，他們才會開始消費此類技術。”這是所有技術推廣都必須經歷的階段。

12日，美國電動汽車充電站運營商Ecotality警告投資者，該公司正計劃重組或申請破產。受此消息影響，該公司股價暴跌79%，至0.31美元。

這家總部位于舊金山的公司在提交給美國證券交易委員會的一份文件中表示，他們一直在努力提高銷售業績，推出新產品，爭取更多融資，但并不理想。公司是p……

打算重組或申請破產。

Ecotality的主要業務是為電動汽車建造充電站。隨著資金的耗盡，美國聯邦政府此前投資的一個電動汽車項目也將擱淺。最初，根據計劃，該公司將在美國主要城市安裝電動汽車充電設備。2009年，Ecotality獲得了9980萬美元的投資，2010年又增加了1500萬美元。

生態旅游的現狀

這家總部位于舊金山的公司在提交給美國證券交易所的文件中表示，長期以來，公司在增加銷售額和推廣新產品方面一直受挫，進一步融資的困難和售出設備的狂熱更是雪上加霜。該公司表示，正在尋求在業務重組后出售，申請破產也在考慮之中。

自2009年以來，Ecotality在聯邦政府9980萬美元的支持下啟動了電動汽車項目，旨在在美國主要城市普及電動汽車充電設備的安裝，包括住宅、商業和公共區域。自那以后，2010年又發放了1500萬美元的贈款。

該計劃還包括日產和通用等汽車制造商，該分支機構將承擔住宅區充電站的建設成本。然而，由于Ecotality的財務問題，電動汽車計劃的實施一直相當困難。事實上，他們上周收到了能源部的通知，后者將停止為該計劃提供資金。

這個行業的起步比人們預期的要慢。

Ecotality是近年來政府支持的眾多電動汽車技術公司之一，從汽車制造到電池開發。但顯然，要打開這樣一個新市場并不容易。

電動汽車的推廣需要大規模充電站的普及和電池壽命的提高。盡管電動汽車的價格正在逐漸下降，但許多車型對普通人來說仍然很貴。

庫侖科技公司是Ecotality之外的另一家獲得聯邦資金推廣充電設備的公司。

一些誤判了電動汽車行業崛起速度的公司現在已經吸取了教訓。由于快速擴張造成的產能過剩，電池公司已經開始將電池出售給其他市場，如消費電子產品。其他公司正忙于解決早期產品的技術問題——我希望這也能警告后來者，一項技術將投放市場，以確保長期可靠性。否則，只會嚇跑更多的消費者。

A123 Systems是一家具有風險投資背景的鋰電池公司，幾年前上市，此前曾獲得政府投資。然而，A123公司也遇到了上述兩個問題，最終被萬向集團在中國收購。同樣經歷過這種失敗的公司包括：Fisco Automotive、Coda Automotive和Aptera。

革命不長，道路很長。

特斯拉是美國政府資助項目中罕見的成功案例。該公司今年早些時候提前還清了政府貸款。在本月的營收會議上，該公司表示季度銷售取得了巨大成功。即便如此，該公司的最高管理層仍然意識到，電動汽車市場仍有很多工作要做。

在上周的營收會議上，首席執行官埃隆·馬斯克表示：“只有當主流公眾在生活中看到大量電動汽車時，他們才會開始消費此類技術。”這是所有技術推廣都必須經歷的階段。

標簽：大眾日產特斯拉

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