中國新能源公交市場增長空間巨大

國家公交領域專家近日在湖南株洲表示，隨著霧霾頻發，汽車尾氣排放需求增加，中國加快發展新能源公交車的緊迫性再次凸顯。

據新華網7月2日報道，在湖南省株洲市舉行的2013年在線充電新能源客車（國際）交流大會上，來自國際公共交通聯盟、清華大學、北京、廣州、，杭州等城市一致認為，傳統的燃油公交車已不能滿足節能減排的需要，中國必須推動開發和推廣能夠大幅減排的新能源公共交通工具。

中國汽車技術研究中心高級工程師、國家清潔汽車行動協調領導小組專家組組長王炳剛表示，今年年初，中國74個監測城市中有33個城市的空氣質量達到嚴重污染水平，許多城市籠罩在嚴重霧霾中。與此同時，中國對外國石油的依賴已從2010年的不到54%增加到去年的58%。

截至今年5月，中國共生產了2.36萬輛新能源公交車（長度超過1000萬輛）。其中，混合動力公交車1.6萬輛，插電式混合動力公交車3500輛，純電動公交車4900輛。從市場份額來看，目前新能源公交車在大型公交車市場中的占比僅為10%左右，電動汽車的市場份額僅為0.1%，遠低于日本和歐洲，這意味著中國的新能源公交車市場具有巨大的增長空間。

但專家也指出，新能源公交車在中國的普及仍面臨成本高、續航里程有限等制約因素。據上海市交通和港口管理局原副局長王秀寶介紹，使用純電動汽車和超極電容器汽車的成本分別是柴油車的3-4倍和2倍。

清華大學教授、國家“863計劃”節能與新能源汽車重大項目專家組組長歐陽明認為，要加快中國新能源公交車的發展，政府需要繼續提供資金支持，加大混合動力公交車的推廣力度，并進一步將8-10萬輛公交車納入補貼范圍。補貼標準可以在1000萬輛公交車中的80%上實施。同時，要大力推動天然氣混合技術的開發應用，提高節油率，降低使用成本。

高歐陽明指出，空調的能耗對新能源汽車的續航里程有很大影響，并建議開發獨立能源空調系統，如開發用于空調和應急充電的小型天然氣發電機，以提高各類電動汽車的續航能力。國家公交領域專家近日在湖南株洲表示，隨著霧霾頻發，汽車尾氣排放需求增加，中國加快發展新能源公交車的緊迫性再次凸顯。

據新華網7月2日報道，在湖南省株洲市舉行的2013年在線充電新能源客車（國際）交流大會上，來自國際公共交通聯盟、清華大學、北京、廣州、，杭州等城市一致認為，傳統的燃油公交車已不能滿足節能減排的需要，中國必須推動開發和推廣能夠大幅減排的新能源公共交通工具。

中國汽車技術研究中心高級工程師、國家清潔汽車行動協調領導小組專家組組長王炳剛表示，今年年初，中國74個監測城市中有33個城市的空氣質量達到嚴重污染水平，許多城市籠罩在嚴重霧霾中。與此同時，中國對外國石油的依賴已從2010年的不到54%增加到去年的58%。

截至今年5月，中國共生產了2.36萬輛新能源公交車（長度超過1000萬輛）。其中，混合動力公交車1.6萬輛，插電式混合動力公交車3500輛，純電動公交車4900輛。從市場份額來看，目前新能源公交車在大型公交車市場中的占比僅為10%左右，電動汽車的市場份額僅為0.1%，這就是……

ar低于日本和歐洲，這意味著中國的新能源公交車市場有巨大的增長空間。

但專家也指出，新能源公交車在中國的普及仍面臨成本高、續航里程有限等制約因素。據上海市交通和港口管理局原副局長王秀寶介紹，使用純電動汽車和超極電容器汽車的成本分別是柴油車的3-4倍和2倍。

清華大學教授、國家“863計劃”節能與新能源汽車重大項目專家組組長歐陽明認為，要加快中國新能源公交車的發展，政府需要繼續提供資金支持，加大混合動力公交車的推廣力度，并進一步將8-10萬輛公交車納入補貼范圍。補貼標準可以在1000萬輛公交車中的80%上實施。同時，要大力推動天然氣混合技術的開發應用，提高節油率，降低使用成本。

高歐陽明指出，空調的能耗對新能源汽車的續航里程有很大影響，并建議開發獨立能源空調系統，如開發用于空調和應急充電的小型天然氣發電機，以提高各類電動汽車的續航能力。

標簽：北京

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