2013中國長春國際汽車技術論壇小型電動汽車話題持續發酵。與會專家表示，小型電動汽車在中國市場正經歷著“成長的煩惱”，很難成長起來。
據新華網7月15日報道，與市場上流行的豐田普銳斯等電動汽車相比，小型電動汽車普遍體積小、價格低、續航里程短，但充電方便、性價比高，在中國受到許多消費者的歡迎。
“小型電動汽車價格便宜，從3萬元到5萬元不等。最高時速可達50到70公里，最大巡航里程可達70到100公里。中國工程院院士郭孔輝說。
近年來，郭孔輝一直密切關注小型電動汽車在中國市場的表現，并經常訪問山東等小型電動汽車市場需求旺盛的地區。他介紹，對于城鎮或農村地區來說，小型電動汽車非常實用，易于充電，可以在家充電，無需復雜的充電設施，僅相當于一臺空調的耗電量。
盡管小型電動汽車有很多優點，但它們正受到政策的限制。根據中國工業和信息化部發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，確定“純電動驅動是新能源汽車發展和汽車產業轉型的主要戰略方向”，并規定到2015年，純電動汽車的最高速度不得低于100公里/小時，綜合工況下的續航里程不得低于150公里。
如此高的門檻實際上已經將小型電動汽車排除在外。郭孔輝說。
為什么小型電動汽車受到政策限制？一種主流觀點認為，小型電動汽車電壓低，電機功率有限，使用的鉛酸電池等材料會造成污染，因此重點應該放在高端電動汽車的研發上。
“目前，小型電動汽車和生產企業像路邊雜草一樣頑強，渴望成長。”郭孔輝說。如果得到國家政策的批準，小型電動汽車的規模不僅將促進電池、電機等關鍵技術的提高，還將促進高端電動汽車的產業化。2013中國長春國際汽車技術論壇小型電動汽車話題持續發酵。與會專家表示，小型電動汽車在中國市場正經歷著“成長的煩惱”，很難成長起來。
據新華網7月15日報道，與市場上流行的豐田普銳斯等電動汽車相比，小型電動汽車普遍體積小、價格低、續航里程短，但充電方便、性價比高，在中國受到許多消費者的歡迎。
“小型電動汽車價格便宜，從3萬元到5萬元不等。最高時速可達50到70公里，最大巡航里程可達70到100公里。中國工程院院士郭孔輝說。
近年來，郭孔輝一直密切關注小型電動汽車在中國市場的表現，并經常訪問山東等小型電動汽車市場需求旺盛的地區。他介紹，對于城鎮或農村地區來說，小型電動汽車非常實用，易于充電，可以在家充電，無需復雜的充電設施，僅相當于一臺空調的耗電量。
盡管小型電動汽車有很多優點，但它們正受到政策的限制。根據中國工業和信息化部發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，確定“純電動驅動是新能源汽車發展和汽車產業轉型的主要戰略方向”，并規定到2015年，純電動汽車的最高速度不得低于100公里/小時，綜合工況下的續航里程不得低于150公里。
如此高的門檻實際上已經將小型電動汽車排除在外。郭孔輝說。
為什么小型電動汽車受到政策限制？主流觀點是……
t小型電動汽車電壓低，電機功率有限，使用的鉛酸電池等材料會造成污染，因此重點應放在高端電動汽車的研發上。
“目前，小型電動汽車和生產企業像路邊雜草一樣頑強，渴望成長。”郭孔輝說。如果得到國家政策的批準，小型電動汽車的規模不僅將促進電池、電機等關鍵技術的提高，還將促進高端電動汽車的產業化。
標簽：豐田
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