牛津大學的研究人員最近與日產聯合開發了半自動汽車。英國交通部表示，半自動駕駛汽車將于今年年底在英國道路上進行測試。
據環球網7月17日援引inautonews7的報道，盡管駕駛員在場，但通過對駕駛環境的了解，汽車可以實現絕對無人駕駛。這項測試將于今年年底在英國道路上進行。
英國交通部表示：“半自動和無人駕駛汽車的出現不會動搖對交通的投資，但也可能改變人們每天的出行和駕駛方式。”
這項研究和開發對汽車制造商和系統供應商都有意義。自動駕駛汽車的研發將取決于其對公共道路安全的保障，也可能引發有關這項新技術的法律的出現。
據美國交通部稱，谷歌和內華達州、佛羅里達州和加利福尼亞州等美國一些地區已經開始測試無人駕駛汽車，但這項技術尚未獲準在公共區域廣泛推廣。美國國家公路交通安全管理局建議，在測試無人駕駛汽車時，持有駕駛執照的司機應坐在駕駛座上。
美國公路交通安全管理局表示，當汽車行駛到一些自動程序無法控制的區域時，持有駕照的司機可以采取緊急控制措施。
牛津大學的研究人員最近與日產聯合開發了半自動汽車。英國交通部表示，半自動駕駛汽車將于今年年底在英國道路上進行測試。
據環球網7月17日援引inautonews7的報道，盡管駕駛員在場，但通過對駕駛環境的了解，汽車可以實現絕對無人駕駛。這項測試將于今年年底在英國道路上進行。
英國交通部表示：“半自動和無人駕駛汽車的出現不會動搖對交通的投資，但也可能改變人們每天的出行和駕駛方式。”
這項研究和開發對汽車制造商和系統供應商都有意義。自動駕駛汽車的研發將取決于其對公共道路安全的保障，也可能引發有關這項新技術的法律的出現。
據美國交通部稱，谷歌和內華達州、佛羅里達州和加利福尼亞州等美國一些地區已經開始測試無人駕駛汽車，但這項技術尚未獲準在公共區域廣泛推廣。美國國家公路交通安全管理局建議，在測試無人駕駛汽車時，持有駕駛執照的司機應坐在駕駛座上。
美國公路交通安全管理局表示，當汽車行駛到一些自動程序無法控制的區域時，持有駕照的司機可以采取緊急控制措施。
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