[第一電氣網]（編譯：李媛媛）日產聆風今年前六個月的銷量超過了去年的水平。日產表示，這款車目前的產能已無法滿足市場需求。
據autobloggreen網站報道，日產聲稱Leaf在田納西州的工廠年產能高達15萬輛，月產能超過1萬輛，但這仍然無法滿足目前2000多輛的月銷量。負責日產電動汽車營銷的Erik Gottfried表示，日產正在盡一切努力增加庫存，但預計今年夏天經銷商將繼續面臨庫存短缺。
自2010年底以來，Leaf已在全球銷售了6萬多輛汽車，其中3萬輛在美國銷售。到今年年底，這款車的全球累計銷量預計將超過10萬輛。作為Leaf在美國的第三大市場，亞特蘭大的Leaf庫存只有9天，汽車制造商通常認為60天的供應是合理的水平。
今年6月，Leaf 6月在美國售出2225輛汽車，同比增長3.15倍。今年前六個月，Leaf在美國的銷量為9849輛，超過了2012年9819輛的總銷量。埃里克·戈特弗里德將此歸因于新葉子性能的提高和價格的降低。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]（編譯：李媛媛）日產聆風今年前六個月的銷量超過了去年的水平。日產表示，這款車目前的產能已無法滿足市場需求。
據autobloggreen網站報道，日產聲稱Leaf在田納西州的工廠年產能高達15萬輛，月產能超過1萬輛，但這仍然無法滿足目前2000多輛的月銷量。負責日產電動汽車營銷的Erik Gottfried表示，日產正在盡一切努力增加庫存，但預計今年夏天經銷商將繼續面臨庫存短缺。
自2010年底以來，Leaf已在全球銷售了6萬多輛汽車，其中3萬輛在美國銷售。到今年年底，這款車的全球累計銷量預計將超過10萬輛。作為Leaf在美國的第三大市場，亞特蘭大的Leaf庫存只有9天，汽車制造商通常認為60天的供應是合理的水平。
今年6月，Leaf 6月在美國售出2225輛汽車，同比增長3.15倍。今年前六個月，Leaf在美國的銷量為9849輛，超過了2012年9819輛的總銷量。埃里克·戈特弗里德將此歸因于新葉子性能的提高和價格的降低。
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