為了促進500e電動汽車的銷售，菲亞特試圖進行創新，例如更有趣的營銷體驗和每月199美元的租賃協議。這可能會給汽車制造商推出“民用”電動汽車帶來一些啟示。
據車云介紹。com 6月20日的報道稱，菲亞特北美品牌傳播總監Casey Hurbis表示，“電動汽車市場正在增長。對菲亞特來說，目前的目標是全面推廣500e，使其與其他電動汽車不同。”
菲亞特500e電動汽車
菲亞特500e在一次性支付995美元后推出了一項為期三年的消費者租賃條款，此后消費者每月只需支付199美元。這比買一輛菲亞特500要便宜。為了讓這一條款看起來更有吸引力，菲亞特還允許車主每年免費租用菲亞特汽車12天。這樣的新車促銷活動并不常見，難怪菲亞特聲稱每售出500e就相當于損失1萬美元。
菲亞特還與Jones Soda合作，發起了一場火熱的“攝影”營銷活動。網民可以通過Jones Soda的官方網站或Instagram、Twitter和Facebook等社交網站的活動主頁提交菲亞特500e的照片。選舉的照片將在菲亞特在加利福尼亞州舉行的沖浪比賽和其他場合展出。特等獎得主可以免費參加職業沖浪運動員Brianna Cope教授的沖浪課程，他的個人照片也將用于Jones Soda 2014年的瓶裝包裝。此外，瓊斯還向菲亞特展廳的參觀者分發了瓊斯蘇打水。
菲亞特表示，它選擇與瓊斯合作。一方面，他們的品牌特征非常相似。另一方面，Jones一直非常擅長社交媒體營銷，這也是菲亞特未來的重點營銷方向。
盡管菲亞特在500e的推廣中加入了許多創新元素，但它仍然面臨著辨識度低的棘手現實。目前，看中電動汽車環保的消費者屈指可數。菲亞特首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬抱怨道：“即使有政府補貼，對菲亞特來說，每一輛菲亞特500e都在虧損。此外，政府將發展電動汽車作為保護環境和節約能源的唯一途徑似乎有點武斷，這是非常危險的。”
《福布斯》評論稱，“菲亞特不遺余力地推廣500e以吸引消費者，這并不值得驕傲。但另一方面，它確實會促進菲亞特500e的銷售，尤其是在加利福尼亞州。”
為了促進500e電動汽車的銷售，菲亞特試圖進行創新，例如更有趣的營銷體驗和每月199美元的租賃協議。這可能會給汽車制造商推出“民用”電動汽車帶來一些啟示。
據車云介紹。com 6月20日的報道稱，菲亞特北美品牌傳播總監Casey Hurbis表示，“電動汽車市場正在增長。對菲亞特來說，目前的目標是全面推廣500e，使其與其他電動汽車不同。”
菲亞特500e電動汽車
菲亞特500e在一次性支付995美元后推出了一項為期三年的消費者租賃條款，此后消費者每月只需支付199美元。這比買一輛菲亞特500要便宜。為了讓這一條款看起來更有吸引力，菲亞特還允許車主每年免費租用菲亞特汽車12天。這樣的新車促銷活動并不常見，難怪菲亞特聲稱每售出500e就相當于損失1萬美元。
菲亞特還與Jones Soda合作，發起了一場火熱的“攝影”營銷活動。網民可以通過Jones Soda的官方網站或Instagram、Twitter和Facebook等社交網站的活動主頁提交菲亞特500e的照片。選舉的照片將在菲亞特在加利福尼亞州舉行的沖浪比賽和其他場合展出。特等獎得主可以免費參加職業沖浪運動員Brianna Cope教授的沖浪課程，他的個人照片也將用于Jones Soda 2014年的瓶裝包裝。此外，瓊斯還向菲亞特展廳的參觀者分發了瓊斯蘇打水。
菲亞特表示，它選擇與瓊斯合作。一方面，他們的品牌特征非常相似。另一方面，Jones一直非常擅長社交媒體營銷，這也是菲亞特未來的重點營銷方向。
盡管菲亞特在500e的推廣中加入了許多創新元素，但它仍然面臨著辨識度低的棘手現實。目前，只有少數消費者喜歡環保……
電動汽車。菲亞特首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬抱怨道：“即使有政府補貼，對菲亞特來說，每一輛菲亞特500e都在虧損。此外，政府將發展電動汽車作為保護環境和節約能源的唯一途徑似乎有點武斷，這是非常危險的。”
《福布斯》評論稱，“菲亞特不遺余力地推廣500e以吸引消費者，這并不值得驕傲。但另一方面，它確實會促進菲亞特500e的銷售，尤其是在加利福尼亞州。”
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