近日，吉利集團在重大項目簽約儀式上表示，將在成都建設純電動汽車生產基地和新能源小巴示范運營基地。再加上成都出臺的一系列電動汽車支持政策，該市有望在新能源汽車的推廣方面實現更快的發展。
據《金融投資報》6月13日報道，西南財經大學邱科教授在接受筆者采訪時表示：“成都作為前沿試點，在井噴期將產生明顯的積極影響。”
四川鋰資源優勢顯著。
四川在鋰資源方面具有獨特優勢，鋰電池能源是一種優秀的燃料替代能源。作為國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市，成都的電動汽車發展備受關注。在“五大城市”戰略中，交通優先戰略處于首位。
近年來，成都市堅持把發展新能源汽車放在重要位置，出臺了《電動汽車產業化行動計劃》、《關于支持電動汽車產業發展的意見》等一系列配套政策，不斷推動汽車產業結構優化升級，努力成為創新能力強、集聚度大、市場占有率高的節能與新能源汽車產業創新地和集聚區，促進中西部乃至全國節能與新能量汽車產業的發展。
以成都經濟開發區為例。在規劃總面積150平方公里的成都經濟開發區，有一汽-大眾、一汽-豐田、沃爾沃成都基地、吉利高原汽車等17個整車（機）項目，一汽-大眾發動機、博世底盤、中國冰莊汽車零部件園等226個關鍵零部件項目，以及四川汽車、一汽、瑞華、成都汽車工業研究院、銀河汽車總部港等新能源公交車。
有望成為支柱產業
邱科告訴筆者：“成都政府重視新興技術，市民環保意識強。新能源汽車一直走在前列，在鋰電池和電動汽車行業也有很多嘗試。但相關商業模式和產業支撐尚未建立，純電動汽車僅處于領先地位e目前處于概念階段。吉利新能源汽車生產基地的建設將有助于成都在新汽車產業和技術研發方面積累一些經驗，為下一步進軍低碳低污染汽車產業奠定良好基礎。"
據有限公司董事長帥宏遠介紹，成都瑞華特新能源汽車技術有限公司2014年建成后，將具備年產22000套電動汽車動力總成的能力。此外，日前，新的二環快速公交“成都制造”投入使用，使用環保的壓縮天然氣（CNG）發動機，盡可能減少污染物排放。
新能源是生活的必需品。純電動汽車作為一個新興產業，具有良好的發展前景，有利于環境保護，符合市場需求。成都曾嘗試過電動汽車，但未能很好地發展。現在使用的電動汽車大多不是成都制造的，這很遺憾。吉利新能源汽車生產基地的建立將有助于填補市場空白，有望成為未來的支柱產業。但受重慶等相關城市的影響，可能會形成較強的競爭。四川省社會科學院陳五元教授告訴筆者。
對于新能源小巴，陳五元表示樂觀。他指出，目前成都公交車大，私家車多，不僅浪費能源，還容易造成交通堵塞。新能源小巴小巧、靈活、方便。如果能夠大量投入使用，在保護環境的同時，還可以布局更多的網點，這將促進更多的人選擇公共交通。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體……
轉載本新聞的目的是傳播更多信息，并不意味著本新聞代表第一電網的立場或同意其觀點、立場或描述。近日，吉利集團在重大項目簽約儀式上表示，將在成都建設純電動汽車生產基地和新能源小巴示范運營基地。再加上成都出臺的一系列電動汽車支持政策，該市有望在新能源汽車的推廣方面實現更快的發展。
據《金融投資報》6月13日報道，西南財經大學邱科教授在接受筆者采訪時表示：“成都作為前沿試點，在井噴期將產生明顯的積極影響。”
四川鋰資源優勢顯著。
四川在鋰資源方面具有獨特優勢，鋰電池能源是一種優秀的燃料替代能源。作為國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市，成都的電動汽車發展備受關注。在“五大城市”戰略中，交通優先戰略處于首位。
近年來，成都市堅持把發展新能源汽車放在重要位置，出臺了《電動汽車產業化行動計劃》、《關于支持電動汽車產業發展的意見》等一系列配套政策，不斷推動汽車產業結構優化升級，努力成為創新能力強、集聚度大、市場占有率高的節能與新能源汽車產業創新地和集聚區，促進中西部乃至全國節能與新能量汽車產業的發展。
以成都經濟開發區為例。在規劃總面積150平方公里的成都經濟開發區，有一汽-大眾、一汽-豐田、沃爾沃成都基地、吉利高原汽車等17個整車（機）項目，一汽-大眾發動機、博世底盤、中國冰莊汽車零部件園等226個關鍵零部件項目，以及四川汽車、一汽、瑞華、成都汽車工業研究院、銀河汽車總部港等新能源公交車。
有望成為支柱產業
邱科告訴筆者：“成都政府重視新興技術，市民環保意識強。新能源汽車一直走在前列，在鋰電池和電動汽車行業也有很多嘗試。但相關商業模式和產業支撐尚未建立，純電動汽車僅處于領先地位e目前處于概念階段。吉利新能源汽車生產基地的建設將有助于成都在新汽車產業和技術研發方面積累一些經驗，為下一步進軍低碳低污染汽車產業奠定良好基礎。"
據有限公司董事長帥宏遠介紹，成都瑞華特新能源汽車技術有限公司2014年建成后，將具備年產22000套電動汽車動力總成的能力。此外，日前，新的二環快速公交“成都制造”投入使用，使用環保的壓縮天然氣（CNG）發動機，盡可能減少污染物排放。
新能源是生活的必需品。純電動汽車作為一個新興產業，具有良好的發展前景，有利于環境保護，符合市場需求。成都曾嘗試過電動汽車，但未能很好地發展。現在使用的電動汽車大多不是成都制造的，這很遺憾。吉利新能源汽車生產基地的建立將有助于填補市場空白，有望成為未來的支柱產業。但受重慶等相關城市的影響，可能會形成較強的競爭。四川省社會科學院陳五元教授告訴筆者。
對于新能源小巴，陳五元表示樂觀。他指出，目前成都公交車大，私家車多，不僅浪費能源，還容易造成交通堵塞。新能源小巴小巧、靈活、方便。如果它能大量投入使用，它還可以布局更多的網點……
在保護環境的同時，這將促進更多的人選擇公共交通。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
在4月產量增長放緩的態勢下，5月，中國國內的節能與新能源汽車產量大幅增長，達到2012年底產量高峰期的水平。
1900/1/1 0:00:00昆明15日舉辦2013年全國節能宣傳周云南宣傳活動，隨著”公交都市”建設項目的加快實施，預計到2015年該市將推廣應用1000輛以上節能和新能源公交車，公交分擔率達60以上。
1900/1/1 0:00:00江森自控近日正著手拋售旗下汽車電子業務，多家零部件企業競標，由于該部分業務業績不佳導致買家意愿淡化，因此江森自控同私募股權公司對話，意在推動交易達成。
1900/1/1 0:00:00在日前召開的汽車技術會議”2013年春季大會”上，豐田公司及日本汽車研究所JARI就電動車無線充電技術發表了演講。
1900/1/1 0:00:00國內混合動力汽車發展的政策瓶頸終于有望在近期解決。在3月份召開的”兩會”上，政府相關領導表示，正會同有關部門研究新的節能與新能源車補貼政策。
1900/1/1 0:00:00第一電動網”綠色交通，共創未來。”2013中國杭州國際新能源汽車產業展即將在7月盛大開幕。
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