斯堪尼亞汽車公司和西門子公司最近建立了合作伙伴關系，共同整合西門子的電動汽車技術和斯堪尼亞在卡車/公共汽車動力系統電氣化方面的專業知識，共同開發電動卡車產品。
斯堪尼亞公司長期以來一直在探索公交車和卡車動力系統電氣化的可能性，而西門子一直致力于開發最新技術，使車輛能夠通過車頂受電弓從架空線路獲得電力。這一合作意味著瑞典可能成為世界上第一個將電動卡車和電氣化道路用于商業目的的國家。
斯堪尼亞卡車
斯堪尼亞執行副總裁兼銷售和營銷部門負責人Henrik Henriksson表示：“通過此次合作，我們很快將看到電氣化路段的全面實現。電氣化意味著節省大量燃料，該項目也將為實現無化石燃料的道路運輸奠定基礎。”
斯堪尼亞一直致力于減少重型運輸對環境的影響。電動汽車的發展將成為向更可持續的交通系統過渡的重要一步。斯堪尼亞的混合動力系統技術（電氣技術和內燃技術的結合）可以通過架空線路（傳導）補充電力，也可以通過路面（感應）提供電力，從而在電氣化路段完全實現電驅動。
斯堪尼亞是瑞典卡車和客車制造商之一，也是世界領先的重型卡車、大型客車和長途客車、工業發動機和船用發動機制造商之一。該公司還提供廣泛的產品和服務，以確保客戶享受最具成本效益的交通解決方案和最高的出勤率。斯堪尼亞在100多個國家和地區開展業務，在全球擁有38600多名員工。2012年，斯堪尼亞集團的凈銷售額達到796.03億瑞典克朗，利潤為66.40億瑞典克朗。
現在，大眾汽車集團是斯堪尼亞的母公司，持有37.7%的股份和68.6%的投票權。沃爾沃集團和MAN集團都計劃收購斯堪尼亞，但最終都失敗了。目前，曼集團擁有斯堪尼亞13.35%的股份和17.22%的投票權。斯堪尼亞汽車公司和西門子公司最近建立了合作伙伴關系，共同整合西門子的電動汽車技術和斯堪尼亞在卡車/公共汽車動力系統電氣化方面的專業知識，共同開發電動卡車產品。
斯堪尼亞公司長期以來一直在探索公交車和卡車動力系統電氣化的可能性，而西門子一直致力于開發最新技術，使車輛能夠通過車頂受電弓從架空線路獲得電力。這一合作意味著瑞典可能成為世界上第一個將電動卡車和電氣化道路用于商業目的的國家。
斯堪尼亞卡車
斯堪尼亞執行副總裁兼銷售和營銷部門負責人Henrik Henriksson表示：“通過此次合作，我們很快將看到電氣化路段的全面實現。電氣化意味著節省大量燃料，該項目也將為實現無化石燃料的道路運輸奠定基礎。”
斯堪尼亞一直致力于減少重型運輸對環境的影響。電動汽車的發展將成為向更可持續的交通系統過渡的重要一步。斯堪尼亞的混合動力系統技術（電氣技術和內燃技術的結合）可以通過架空線路（傳導）補充電力，也可以通過路面（感應）提供電力，從而在電氣化路段完全實現電驅動。
斯堪尼亞是瑞典卡車和客車制造商之一，也是世界領先的重型卡車、大型客車和長途客車、工業發動機和船用發動機制造商之一。該公司還提供廣泛的產品和服務，以確保客戶享受最具成本效益的交通解決方案和最高的出勤率。斯堪尼亞在100多個國家和地區開展業務，在全球擁有38600多名員工。2012年，斯堪尼亞集團的凈銷售額達到796.03億瑞典克朗，利潤為66.40億瑞典克朗。
現在，大眾汽車集團是斯堪尼亞的母公司，持有37.7%的股份和68.6%的投票權。沃爾沃集團和MAN集團都計劃收購斯堪尼亞，但最終都失敗了。目前，曼集團擁有斯堪尼亞13.35%的股份和17.22%的投票權。
第一電動網作者王慰祖6月10日，德國波恩市公共服務局SWB開始對一輛比亞迪純電動大巴樣車展開了為期四周的測試工作。
1900/1/1 0:00:00在北京購買純電動汽車也需要搖號。搖號指標從每月2萬輛機動車指標中劃出一部分，因為先期的人數少，可能剛開始的時候中簽率會高。
1900/1/1 0:00:00眼下所有人都對中國電動汽車市場的潛力熱血沸騰只有中國的汽車企業是例外。在今年1月的底特律車展上，特斯拉Tesla宣布計劃在北京設立經銷商，開啟它在中國的第一家門店。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者李媛媛2013年寶馬ActiveE”電亮城市”交車儀式6月18日在京舉行，20名來自北京的用戶將駕駛這款純電動車開始為期12個月的體驗。
1900/1/1 0:00:006月18日，寶馬ActiveE”電亮城市”交車儀式在北京舉行，寶馬中國正式將20輛純電動汽車交付給20位來自北京的用戶。
1900/1/1 0:00:00比亞迪和戴姆勒聯合打造的電動車品牌騰勢將于今年7月公布經銷商名單。彭博社透露，大連中升集團控股公司或將成為騰勢的經銷商，旗下經銷店有望銷售騰勢品牌車輛。
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