6月18日，寶馬ActiveE“光明之城”交付儀式在北京舉行，寶馬中國正式向來自北京的20名用戶交付了20輛純電動汽車。與一年前的MINI E路試項目不同，寶馬ActiveE用戶將通過租賃獲得車輛使用權，使用期限為12個月。該項目將更接近電動汽車商業運營的未來現實。
寶馬ActiveE“點亮城市”交付儀式
該項目是寶馬集團在全球發起的寶馬ActiveE純電動汽車項目的重要組成部分，也是近期寶馬i品牌上市的最后鋪墊。此外，寶馬、國家電網、中國汽車技術研究中心等合作伙伴希望通過更長期、更獨立于消費者的ActiveE項目，共同推動電動汽車的市場化。
自2012年12月寶馬ActiveE項目開始在北京和深圳招募用戶以來，已有近1000人完整填寫了申請表，代表了第一批愿意接受電動汽車的消費者。寶馬ActiveE電動汽車在北京的20位先鋒用戶來自北京各行各業，他們在交付儀式上對參與該項目表現出了極大的熱情。
在政府相關部門和合作單位的大力支持和共同努力下，寶馬集團在電動汽車發展方面又向前邁出了一步。隨著純電動汽車寶馬i3量產時間的臨近，寶馬ActiveE純電動汽車項目的啟動將有助于我們更好地準備商業運營模式，了解用戶，為未來做好充分準備。寶馬集團大中華區負責企業和政府事務的副總裁吳燕燕女士表示。
吳燕燕，寶馬集團大中華區企業和政府事務副總裁
早在一年前，MINI E路試項目在北京啟動，寶馬也通過該項目了解了中國消費者對電動汽車的使用習慣。與以往項目不同，寶馬ActiveE的用戶將通過租賃的方式獲得車輛使用權，月租金約4200元，租賃期為一年，總租賃費超過5萬元。雖然一個月要花費4200多元，但基本上每個月可以節省2000元左右的加油費。現場的主人說：“事實上，它仍然很劃算。”
ActiveE車型在空間和實用性方面的表現更接近并滿足用戶的日常出行需求。這款車是一款基于寶馬1系轎跑車的純電動汽車。它具有與寶馬1系轎跑車相同的舒適性，有四個座位，皮革內飾，200升行李空間，自動空調設備和座椅加熱設備。它使用32千瓦時的高壓鋰離子電池來儲存能量，在220伏/32安培的電源下只需4-5小時即可充滿電，160公里的平均巡航里程足以滿足包括通勤在內的城市出行需求。由于許多獲得這種體驗的車主也是之前MINI E體驗的車主，他們也向騰訊介紹說，新款ActiveE車型比MINI E車型的駕駛體驗更流暢，體驗也很好。
車主反映的唯一不便是160公里的巡航里程。在這種限制下，它只能用作日常通勤的車輛。此外，充電需要專用的充電設備，一次充電至少需要2個小時。因此，這次寶馬選擇與國家電網、中國汽車技術研究中心等合作伙伴共同推進基礎設施建設。所有合作伙伴的領導也集體出席了交接儀式，表示支持寶馬電動汽車項目的推進。
寶馬ActiveE已陸續推出面向全球機構和私人用戶的長期使用項目。中國選擇了北京和深圳這兩個具有氣候代表性的城市來啟動該項目，并招募了35名私人用戶，其中北京20人，深圳15人。2012年，160輛寶馬ActiveE汽車在2012年倫敦奧運會和殘奧會的火炬傳遞中被護送，并在奧運會期間被運動員和媒體使用。
作為電動汽車發展的先驅和具有深厚歷史使命的企業，寶馬集團發展電動汽車已有40多年的歷史。成功實施的MINI E項目已經在各地積累了1600萬公里的道路駕駛數據和經驗……
e世界，包括中國。今天，寶馬集團即將迎來電動汽車的收割階段。寶馬i3將于2013年在全球上市，并將于2014年進入中國，開創全新的出行和駕駛概念，引領電動汽車商業化趨勢。
寶馬ActiveE電動汽車的20位先驅用戶
充分意識到中國對發展新能源汽車的重視，寶馬積極響應中國政府的指導方針，即“純電動驅動是新能源汽車發展和汽車產業轉型的主要戰略方向，重點推動純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化”，與中國這個全球最大的汽車市場的政府、能源公司、科研機構和消費者攜手，共同創造美好的城市生活。寶馬集團對電動汽車在中國的未來更有信心。6月18日，寶馬ActiveE“光明之城”交付儀式在北京舉行，寶馬中國正式向來自北京的20名用戶交付了20輛純電動汽車。與一年前的MINI E路試項目不同，寶馬ActiveE用戶將通過租賃獲得車輛使用權，使用期限為12個月。該項目將更接近電動汽車商業運營的未來現實。
寶馬ActiveE“點亮城市”交付儀式
該項目是寶馬集團在全球發起的寶馬ActiveE純電動汽車項目的重要組成部分，也是近期寶馬i品牌上市的最后鋪墊。此外，寶馬、國家電網、中國汽車技術研究中心等合作伙伴希望通過更長期、更獨立于消費者的ActiveE項目，共同推動電動汽車的市場化。
自2012年12月寶馬ActiveE項目開始在北京和深圳招募用戶以來，已有近1000人完整填寫了申請表，代表了第一批愿意接受電動汽車的消費者。寶馬ActiveE電動汽車在北京的20位先鋒用戶來自北京各行各業，他們在交付儀式上對參與該項目表現出了極大的熱情。
在政府相關部門和合作單位的大力支持和共同努力下，寶馬集團在電動汽車發展方面又向前邁出了一步。隨著純電動汽車寶馬i3量產時間的臨近，寶馬ActiveE純電動汽車項目的啟動將有助于我們更好地準備商業運營模式，了解用戶，為未來做好充分準備。寶馬集團大中華區負責企業和政府事務的副總裁吳燕燕女士表示。
吳燕燕，寶馬集團大中華區企業和政府事務副總裁
早在一年前，MINI E路試項目在北京啟動，寶馬也通過該項目了解了中國消費者對電動汽車的使用習慣。與以往項目不同，寶馬ActiveE的用戶將通過租賃的方式獲得車輛使用權，月租金約4200元，租賃期為一年，總租賃費超過5萬元。雖然一個月要花費4200多元，但基本上每個月可以節省2000元左右的加油費。現場的主人說：“事實上，它仍然很劃算。”
ActiveE車型在空間和實用性方面的表現更接近并滿足用戶的日常出行需求。這款車是一款基于寶馬1系轎跑車的純電動汽車。它具有與寶馬1系轎跑車相同的舒適性，有四個座位，皮革內飾，200升行李空間，自動空調設備和座椅加熱設備。它使用32千瓦時的高壓鋰離子電池來儲存能量，在220伏/32安培的電源下只需4-5小時即可充滿電，160公里的平均巡航里程足以滿足包括通勤在內的城市出行需求。由于許多獲得這種體驗的車主也是之前MINI E體驗的車主，他們也向騰訊介紹說，新款ActiveE車型比MINI E車型的駕駛體驗更流暢，體驗也很好。
車主反映的唯一不便是160公里的巡航里程。在這種限制下，它只能用作日常通勤的車輛。此外，充電需要專用的充電設備，一次充電至少需要2個小時。因此，這一次，寶馬選擇與國家電網、中國汽車科技和……合作……
搜索中心等合作伙伴推動基礎設施建設。所有合作伙伴的領導也集體出席了交接儀式，表示支持寶馬電動汽車項目的推進。
寶馬ActiveE已陸續推出面向全球機構和私人用戶的長期使用項目。中國選擇了北京和深圳這兩個具有氣候代表性的城市來啟動該項目，并招募了35名私人用戶，其中北京20人，深圳15人。2012年，160輛寶馬ActiveE汽車在2012年倫敦奧運會和殘奧會的火炬傳遞中被護送，并在奧運會期間被運動員和媒體使用。
作為電動汽車發展的先驅和具有深厚歷史使命的企業，寶馬集團發展電動汽車已有40多年的歷史。成功實施的MINI E項目在包括中國在內的世界各地積累了1600萬公里的道路駕駛數據和經驗。今天，寶馬集團即將迎來電動汽車的收割階段。寶馬i3將于2013年在全球上市，并將于2014年進入中國，開創全新的出行和駕駛概念，引領電動汽車商業化趨勢。
寶馬ActiveE電動汽車的20位先驅用戶
充分意識到中國對發展新能源汽車的重視，寶馬積極響應中國政府的指導方針，即“純電動驅動是新能源汽車發展和汽車產業轉型的主要戰略方向，重點推動純電動汽車和插電式混合動力汽車的產業化”，與中國這個全球最大的汽車市場的政府、能源公司、科研機構和消費者攜手，共同創造美好的城市生活。寶馬集團對電動汽車在中國的未來更有信心。
眼下所有人都對中國電動汽車市場的潛力熱血沸騰只有中國的汽車企業是例外。在今年1月的底特律車展上，特斯拉Tesla宣布計劃在北京設立經銷商，開啟它在中國的第一家門店。
1900/1/1 0:00:00斯堪尼亞汽車和西門子近日結成合作伙伴關系，攜手整合西門子的電動車輛技術和斯堪尼亞在卡車客車動力系統電氣化方面的專業知識，共同開發電動卡車產品。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者李媛媛2013年寶馬ActiveE”電亮城市”交車儀式6月18日在京舉行，20名來自北京的用戶將駕駛這款純電動車開始為期12個月的體驗。
1900/1/1 0:00:00比亞迪和戴姆勒聯合打造的電動車品牌騰勢將于今年7月公布經銷商名單。彭博社透露，大連中升集團控股公司或將成為騰勢的經銷商，旗下經銷店有望銷售騰勢品牌車輛。
1900/1/1 0:00:00多家北京媒體近日報道，今年下半年，純電動汽車將在北京上市，但據北京市交通委相關負責人表示：”市民購純電動車也須參加搖號”。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（編譯李媛媛）知情人士近日透露，美國電動汽車制造商菲斯科公司每生產一輛卡瑪增程式電動車，虧損高達35萬美元。
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