[第一電氣網]（作者王偉祖）與2011年廣州車展上威蘭達的亮相不同，通用汽車在今年的上海車展上幾乎完全“忘記”了新能源汽車。
在上海通用的展臺上，一輛Volanda和SPRINGO電動汽車組成了一個新能源汽車陣營，但展臺上的明星是一輛全新的兩廂雪佛蘭Cruze和其他傳統車型。
沃藍達增程電動車
通用Volanda早在2011年就開始銷售，但一位不愿透露姓名的通用汽車官員告訴作者：“通用汽車和中國市政府對插電式純電動里程有不同的理解。中國政府要求純電動汽車的里程高于50公里，而通用汽車希望在20-30公里之間。目前電池成本太高，純電動里程更長無疑會提高汽車的價格。”
因此，每輛售價近50萬元的Volanda在中國市場的銷量也是通用汽車的預期。
SPRINGO純電動汽車主要用于電動汽車共享或租賃業務。2013年3月6日，有限公司與有限公司正式簽署了新能源汽車共享、示范和推廣戰略合作協議。然而，一位知情人士告訴筆者，共享計劃仍在討論中，暫時很難真正實施。
據《第一財經》報道，4月20日，通用汽車中國公司副總裁劉躍海透露，通用汽車與上汽2011年9月達成的“共同開發下一代電動汽車平臺”協議實質上已經終止。
由此可見，通用汽車在中國的新能源汽車之路仍然充滿障礙。
與傳統汽車市場相比，通用汽車取得了豐碩的成果。4月20日晚的通用汽車大會也可以說是通用汽車的榮耀之夜。
在燦爛的燈光下，Robert BobE。，通用汽車中國區總裁兼中國、印度和東盟首席區域運營官表示，“本周內，通用汽車及其在華合資企業2013年在中國的累計銷量將超過100萬輛。”這是通用汽車在中國實現數百萬銷量的第一個自然年份。
[第頁]
羅伯特·博比。，通用汽車中國區總裁兼中國、印度和東盟首席區域運營官。
晚間，通用汽車正式啟動了中國市場未來發展規劃。羅伯特·博比。他說：“展望未來，通用汽車將專注于中國的豪華車和SUV市場。它們曾經被認為是小眾細分市場，但現在已經成為主流，并且正在迅速增長。當然，對于通用汽車來說，由于豪華車和越野車不專注于新能源汽車，這兩個市場與新能源汽車幾乎沒有關系。”。
通用汽車的未來規劃基于以下判斷：到2016年，中國有望取代美國，成為全球最大的豪華汽車市場；到2020年，中國豪華汽車市場將超過歐洲市場。此外，中國龐大的SUV市場早已得到業界的認可。
羅伯特·博比。通用汽車表示，計劃將凱迪拉克品牌在中國的年銷量從2012年的3萬輛提高到2015年的10萬輛。與此同時，通用汽車將努力提高凱迪拉克品牌在中國豪華汽車市場的份額，目標是到2020年達到10%。
因此，通用汽車正忙于將凱迪拉克的全球產品線引入中國市場，并計劃在2016年之前每年推出一款中國制造的新車。今年，凱迪拉克品牌推出了國產豪華轎車凱迪拉克XTS；
凱迪拉克在中國最暢銷的豪華SUV車型SRX也進行了升級。
在SUV方面，通用汽車目前在中國市場銷售的SUV車型有五款，包括別克安哥拉和安哥拉、凱迪拉克SRX和凱雷德以及雪佛蘭科帕奇。通用汽車計劃在未來五年內在中國推出九款全新或升級的SUV車型。
此外，通用汽車將推出更多新車型，進一步增強國內生產能力，并不斷擴大經銷商網絡。
關于整個中國市場，Robert BobE。認為：“通用汽車在中國市場和整個汽車行業的業務正處于重要的歷史發展階段。2012年，中國汽車市場的整體銷量達到創紀錄的1940萬輛。我們預測，2013年中國汽車行業的整體增長率預計將達到7%至8%。”
目前，通用汽車在中國的生產基地已接近滿負荷生產。因此，該公司將繼續增加在中國的產能，以充分滿足消費者對其產品日益增長的需求。
通用汽車在中國的合資企業于2012年正式開設了兩個新的生產基地，并計劃從今年到2015年再增加四家工廠。到那時，通用汽車在中國的總產能將增長30%，達到約500萬輛/年。
通用汽車仍在擴大其經銷商網絡。2013年，通用汽車計劃增加400家經銷商，使經銷商總數在年底前達到4200家。預計到2015年，通用汽車在中國的經銷商總數將達到5100家。
通用汽車今年非常繁忙，因此暫時“忘記”新能源汽車可能是合理的。[第一電氣網]（作者王偉祖）與2011年廣州車展上威蘭達的亮相不同，通用汽車在今年的上海車展上幾乎完全“忘記”了新能源汽車。
在上海通用的展臺上，一輛Volanda和SPRINGO電動汽車組成了一個新能源汽車陣營，但展臺上的明星是一輛全新的兩廂雪佛蘭Cruze和其他傳統車型。
沃藍達增程電動車
通用Volanda早在2011年就開始銷售，但一位不愿透露姓名的通用汽車官員告訴作者：“通用汽車和中國市政府對插電式純電動里程有不同的理解。中國政府要求純電動汽車的里程高于50公里，而通用汽車希望在20-30公里之間。目前電池成本太高，純電動里程更長無疑會提高汽車的價格。”
因此，每輛售價近50萬元的Volanda在中國市場的銷量也是通用汽車的預期。
SPRINGO純電動汽車主要用于電動汽車共享或租賃業務。2013年3月6日，有限公司與有限公司正式簽署了新能源汽車共享、示范和推廣戰略合作協議。然而，一位知情人士告訴筆者，共享計劃仍在討論中，暫時很難真正實施。
據《第一財經》報道，4月20日，通用汽車中國公司副總裁劉躍海透露，通用汽車與上汽2011年9月達成的“共同開發下一代電動汽車平臺”協議實質上已經終止。
由此可見，通用汽車在中國的新能源汽車之路仍然充滿障礙。
與傳統汽車市場相比，通用汽車取得了豐碩的成果。4月20日晚的通用汽車大會也可以說是通用汽車的榮耀之夜。
在燦爛的燈光下，Robert BobE。，通用汽車中國區總裁兼中國、印度和東盟首席區域運營官表示，“本周內，通用汽車及其在華合資企業2013年在中國的累計銷量將超過100萬輛。”這是通用汽車在中國實現數百萬銷量的第一個自然年份。
[第頁]
羅伯特·博比。，通用汽車中國區總裁兼中國、印度和東盟首席區域運營官。
晚間，通用汽車正式啟動了中國市場未來發展規劃。羅伯特·博比。他說：“展望未來，通用汽車將專注于中國的豪華車和SUV市場。它們曾經被認為是小眾細分市場，但現在已經成為主流，并且正在迅速增長。當然，對于通用汽車來說，由于豪華車和越野車不專注于新能源汽車，這兩個市場與新能源汽車幾乎沒有關系。”。
通用汽車的未來規劃基于以下判斷：到2016年，中國有望取代美國，成為全球最大的豪華汽車市場；
到2020年，中國豪華汽車市場將超過歐洲市場。此外，中國龐大的SUV市場早已得到業界的認可。
羅伯特·博比。通用汽車表示，計劃將凱迪拉克品牌在中國的年銷量從2012年的3萬輛提高到2015年的10萬輛。與此同時，通用汽車將努力提高凱迪拉克品牌在中國豪華汽車市場的份額，目標是到2020年達到10%。
因此，通用汽車正忙于將凱迪拉克的全球產品線引入中國市場，并計劃在2016年之前每年推出一款中國制造的新車。今年，凱迪拉克品牌推出了國產豪華轎車凱迪拉克XTS；凱迪拉克在中國最暢銷的豪華SUV車型SRX也進行了升級。
在SUV方面，通用汽車目前在中國市場銷售的SUV車型有五款，包括別克安哥拉和安哥拉、凱迪拉克SRX和凱雷德以及雪佛蘭科帕奇。通用汽車計劃在未來五年內在中國推出九款全新或升級的SUV車型。
此外，通用汽車將推出更多新車型，進一步增強國內生產能力，并不斷擴大經銷商網絡。
關于整個中國市場，Robert BobE。認為：“通用汽車在中國市場和整個汽車行業的業務正處于重要的歷史發展階段。2012年，中國汽車市場的整體銷量達到創紀錄的1940萬輛。我們預測，2013年中國汽車行業的整體增長率預計將達到7%至8%。”
目前，通用汽車在中國的生產基地已接近滿負荷生產。因此，該公司將繼續增加在中國的產能，以充分滿足消費者對其產品日益增長的需求。
通用汽車在中國的合資企業于2012年正式開設了兩個新的生產基地，并計劃從今年到2015年再增加四家工廠。到那時，通用汽車在中國的總產能將增長30%，達到約500萬輛/年。
通用汽車仍在擴大其經銷商網絡。2013年，通用汽車計劃增加400家經銷商，使經銷商總數在年底前達到4200家。預計到2015年，通用汽車在中國的經銷商總數將達到5100家。
通用汽車今年非常繁忙，因此暫時“忘記”新能源汽車可能是合理的。
在消費需求猛增和政策利好刺激下山東新能源汽車尤其低速電動汽車近一兩年呈現井噴式發展。然而充電難、續航里程短、配套不完善、牌照不統一等問題的存在，也令不少消費者持觀望態度。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者王新兵電動汽車安全EVS工作組第四次會議、電動汽車與環境EVE工作組第七次會議將由中國主辦，于今年下半年在北京召開。
1900/1/1 0:00:00在日前賽迪經智發布的”賽迪經智新能源汽車與儲能系列研究”中。賽迪經智認為，地方政府開始接下新能源汽車政策扶持的接力棒讓不慍不火的新能源汽車市場又看到了一線希望。
1900/1/1 0:00:00當第二、三陣營的豪華車品牌急于宣布國產時，雷克薩斯仍埋頭于混合動力汽車市場。據上海證券報4月25日報道，本次車展上，雷克薩斯進行了全新油電混合動力車GS300h的全球首發。
1900/1/1 0:00:00據悉，日產全新逍客將會在今年11月份正式發布。日產執行副總裁表示，全新逍客將會采用全新的設計，并且將比現款車型更高檔。
1900/1/1 0:00:00針對春季風大、天氣干燥，極易引發火災的情況，房安出租汽車公司多措并舉，全力做好春季大風天氣火災防范工作。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航