[第一電氣網]（作者王新兵）電動汽車安全工作組第四次會議和電動汽車與環境工作組第七次會議將由中國主辦，并于今年下半年在北京舉行。這兩個工作組將討論與電動汽車相關的安全和環境問題，并形成電動汽車法規草案。
2013年4月16日至18日，電動汽車安全非正式工作組WP29第三次會議在日本東京舉行。來自全球主要汽車生產國政府部門、汽車及關鍵零部件企業及相關研究機構的70余名代表參加了會議。作為工作組副主席，中國受工業和信息化部裝備工業司組織，來自中國汽車研究中心、汽車工程研究院、十八所、一汽集團等國內汽車和動力電池制造商及研究機構的專家出席了會議，上汽和比亞迪汽車。
電動汽車已成為世界汽車工業的發展方向和世界主要汽車生產國的國家戰略。電動汽車安全工作組第三次會議梳理了全球電動汽車安全技術法規（EVS-GTR）的框架，重點討論了法規制定的下一步工作計劃，并深入討論了可再充電儲能系統（REESS）的類型、，電動汽車的防水和電池防火性能、電池芯和模塊的安全要求等，并將逐步形成電動汽車安全法規草案。會議交流了相關國家和企業在電動汽車和動力電池安全領域開展的研究工作，以及電動汽車與環境（EVE）、全球統一輕型汽車測試法規（WLTP）、氫燃料和燃料電池汽車（HCFF）等工作組和法規的進展情況。
無獨有偶，就在這次會議之后，工信部決定成立一個工作組，負責制定和協調電動汽車的國際標準和法規。
工信部網站公開信息顯示，為加快電動汽車產業健康發展，落實國務院批準的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，成立工作組，積極發揮中國在制定全球電動汽車技術法規方面的作用，在世界汽車法規協調論壇框架下履行中國作為1998年《協定》簽署國的權利和義務。
電動汽車國際標準法規制定與協調工作組明確了工作章程和組織結構，由近40個成員單位組成，包括國內整車和動力電池相關企業、電網公司、研究院所、高校和行業組織，以裝備工業處領導為組長，全國汽車標準化技術委員會（中國汽車技術研究中心）秘書處為秘書處。各成員單位選派專家，分別組成電動汽車安全專家組和電動汽車與環境專家組。其中，電動汽車安全專家組由中國一汽集團公司任組長，北京汽車總公司為副組長單位；
電動汽車與環境專家組由有限公司牽頭，深圳比亞迪汽車有限公司為副組長單位。
世界汽車法規協調論壇（WP29）是一個制定國際汽車產品并統一汽車技術法規的組織，旨在打破國家壁壘，促進汽車行業的產品和技術交流。中國自1996年以來一直參與WP29，也是目前中國參與的主要國際汽車法規制定活動，對國內汽車工業和國際汽車貿易的發展起著至關重要的作用。[第一電氣網]（作者王新兵）電動汽車安全工作組第四次會議和電動汽車與環境工作組第七次會議將由中國主辦，并于今年下半年在北京舉行。這兩個工作組將討論與電動汽車相關的安全和環境問題，并形成電動汽車法規草案。
2013年4月16日至18日，電動汽車安全非正式工作組WP29第三次會議在日本東京舉行。來自全球主要汽車生產國政府部門、汽車及關鍵零部件企業及相關研究機構的70余名代表參加了會議。作為工作組副主席，中國受工業和信息化部裝備工業司組織，來自中國汽車研究中心、汽車工程研究院、十八所、一汽集團等國內汽車和動力電池制造商及研究機構的專家出席了會議，上汽和比亞迪汽車。
電動汽車已成為世界汽車工業的發展方向和世界主要汽車生產國的國家戰略。電動汽車安全工作組第三次會議梳理了全球電動汽車安全技術法規（EVS-GTR）的框架，重點討論了法規制定的下一步工作計劃，并深入討論了可再充電儲能系統（REESS）的類型、，電動汽車的防水和電池防火性能、電池芯和模塊的安全要求等，并將逐步形成電動汽車安全法規草案。會議交流了相關國家和企業在電動汽車和動力電池安全領域開展的研究工作，以及電動汽車與環境（EVE）、全球統一輕型汽車測試法規（WLTP）、氫燃料和燃料電池汽車（HCFF）等工作組和法規的進展情況。
無獨有偶，就在這次會議之后，工信部決定成立一個工作組，負責制定和協調電動汽車的國際標準和法規。
工信部網站公開信息顯示，為加快電動汽車產業健康發展，落實國務院批準的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，成立工作組，積極發揮中國在制定全球電動汽車技術法規方面的作用，在世界汽車法規協調論壇框架下履行中國作為1998年《協定》簽署國的權利和義務。
電動汽車國際標準法規制定與協調工作組明確了工作章程和組織結構，由近40個成員單位組成，包括國內整車和動力電池相關企業、電網公司、研究院所、高校和行業組織，以裝備工業處領導為組長，全國汽車標準化技術委員會（中國汽車技術研究中心）秘書處為秘書處。各成員單位選派專家，分別組成電動汽車安全專家組和電動汽車與環境專家組。其中，電動汽車安全專家組由中國一汽集團公司任組長，北京汽車總公司為副組長單位；
電動汽車與環境專家組由有限公司牽頭，深圳比亞迪汽車有限公司為副組長單位。
世界汽車法規協調論壇（WP29）是一個制定國際汽車產品并統一汽車技術法規的組織，旨在打破國家壁壘，促進汽車行業的產品和技術交流。中國自1996年以來一直參與WP29，也是目前中國參與的主要國際汽車法規制定活動，對國內汽車工業和國際汽車貿易的發展起著至關重要的作用。
今年前四個月，日產聆風在美國的銷量持續走高，但這款車在澳大利亞的銷售卻不盡如人意。自去年7月在澳上市，聆風降價幅度已達15萬美元。
1900/1/1 0:00:00上海車展上，比亞迪帶來了綠混和綠凈兩項全新技術。其中綠凈本質上是一套車內凈化系統。而綠混，則讓人感覺噱頭十足，不但屬于當下非常熱的混合動力技術，并且還標榜”世界級新技術”。
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