據歐洲Inautonews網站消息，面對日益壯大的電動汽車大軍，法國電網可能供不應求，無法滿足其需求。
雷諾在法國推出電動汽車
本月，雷諾在法國推出了期待已久的Zoe純電動汽車，這是雷諾在法國首款具有主流市場潛力的電動汽車。盡管法國政府一直在鼓勵對電動汽車技術進行大量補貼，但國家電網仍難以應對其對電加熱的高度依賴導致的電力需求增加。
即使很難在短期內實現法國有數千輛電動汽車的情況，法國也必須采取預防措施，同時應對家庭使用的加熱器、照明和電氣設備所需的電力。
法國電網RTE研發總監Olivier Grabette表示，“如果管理不當，將導致用電量激增，增加高峰用電量和二氧化碳排放的負擔，同時迫使國家建設相對昂貴的基礎設施。”
2012年2月，電力需求一度達到102吉瓦，這幾乎迫使法國電網上線，法國政府不得不緊急進口9吉瓦。因此，法國政府建議使用充滿電8小時的充電器，而不是可以在30分鐘內完成充電的快速充電器。
他補充說，如果在高峰期同時為200萬輛電動汽車充電，這可能會增加3至6兆瓦的高峰用電負擔。
法國國有電力公司EDF銷售部門和ErDF電動汽車項目負責人布魯諾·多布羅沃爾斯基表示，“如果我們不小心，峰值功耗可能會成為一個問題”，這就是為什么智能充電是必要的。“根據歐洲Inautonews網站的消息，面對日益壯大的電動汽車大軍，法國電網可能供不應求，無法滿足其需求。
雷諾在法國推出電動汽車
本月，雷諾在法國推出了期待已久的Zoe純電動汽車，這是雷諾在法國首款具有主流市場潛力的電動汽車。盡管法國政府一直在鼓勵對電動汽車技術進行大量補貼，但國家電網仍難以應對其對電加熱的高度依賴導致的電力需求增加。
即使很難在短期內實現法國有數千輛電動汽車的情況，法國也必須采取預防措施，同時應對家庭使用的加熱器、照明和電氣設備所需的電力。
法國電網RTE研發總監Olivier Grabette表示，“如果管理不當，將導致用電量激增，增加高峰用電量和二氧化碳排放的負擔，同時迫使國家建設相對昂貴的基礎設施。”
2012年2月，電力需求一度達到102吉瓦，這幾乎迫使法國電網上線，法國政府不得不緊急進口9吉瓦。因此，法國政府建議使用充滿電8小時的充電器，而不是可以在30分鐘內完成充電的快速充電器。
他補充說，如果在高峰期同時為200萬輛電動汽車充電，這可能會增加3至6兆瓦的高峰用電負擔。
法國國有電力公司EDF銷售部門和ErDF電動汽車項目負責人布魯諾·多布羅沃爾斯基表示，“如果我們不小心，峰值功耗可能會成為一個問題”，這就是為什么智能充電是必要的。"
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