重慶今年計劃新增50輛純電動公交車和340輛混合動力公交車。截至今年年底，新能源公交車的保有量已達1056輛。3月27日，重慶公交集團副總經理向勇在接受《第一電力》作者采訪時表示。這些新能源公交車將全部由重慶恒通電動客車提供。
向勇在參加2013中國（南京）國際客車及零部件及城市交通設施展覽會期間接受了筆者的采訪。項勇說：“2010年我們開始推廣新能源汽車時，對這類產品持懷疑態度。第一批只購買了6輛純電動公交車。但隨著示范運營的開展，人們對新能源公交車的信心明顯提高。”
重慶公交的新能源公交車由當地企業恒通電動客車生產，新訂單全部歸車企所有。在一次采訪中，向勇否認選擇恒通客車是“地方保護”。重慶有著特殊的地理環境。公交車基本上沒有停車場，很多都停在路邊。因此，恒通公交快速充電模式的技術路線是重慶的最佳選擇。"
據向勇介紹，經過三年的示范推廣，重慶目前純電動公交車有31輛，混合動力公交車有635輛。原計劃在今年3月底前再增加25輛純電動公交車，但由于基礎設施建設緩慢，道路時間將推遲。"
重慶有一個充電站，另外兩個充電站正在建設中。根據市政府的要求，今年年底前將增加5個充電站，使總數達到8個。向勇表示，“但電力公司建設充電站的積極性不高，充電站能否建成還不得而知，這是目前純電動公交車推廣的最大障礙之一。”
混合動力公交車的推廣不受基礎設施的限制，價格也遠低于純電動公交車，因此重慶的推廣總量遠高于純電動公交車。項勇透露：“重慶購買的傳統公交車價格在50萬元左右。混合動力公交車的原價約為100萬元，國家補貼36萬元。純電動公交車的原價在160萬元左右，國家補貼50萬元。雖然地方政府計劃補貼30萬元，但尚未實施，因此ce仍然令人難以忍受。"
向勇介紹，重慶未來將主要在渝中半島和兩江新區兩個區域推廣新能源公交車。“渝中半島未來將在該地區實施零排放，公共交通領域有輕軌和新能源公交車兩種選擇。兩江新區未來將建設成特區，并計劃在該地區大力發展新能源公交車。”
目前，重慶新能源客車仍由恒通公司負責維護。向勇說，原因是公交公司沒有維護新能源公交車的技術。此外，在目前的薪酬結構下，很難聘請到專業的新能源公交車維修人員。傳統公交車維修人員月薪在2000-3000元，但即使新能源汽車維修人員月薪為5000元，也很難得到。"
因此，重慶公交現階段采取的方式是，購車第一年由恒通維持；第二年，恒通帶領公交公司的維修人員共同對其進行維修；第三年，公交公司進行了維護，恒通給予了指導；
在第四年，它可以由巴士公司自己維護。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。重慶今年計劃新增50輛純電動公交車和340輛混合動力公交車。截至今年年底，新能源公交車的保有量已達1056輛。3月27日，重慶公交集團副總經理向勇在接受《第一電力》作者采訪時表示。這些新能源公交車將全部由重慶恒通電動客車提供。
向勇在參加2013中國（南京）國際客車及零部件及城市交通設施展覽會期間接受了筆者的采訪。項勇說：“2010年我們開始推廣新能源汽車時，對這類產品持懷疑態度。第一批只購買了6輛純電動公交車。但隨著示范運營的開展，人們對新能源公交車的信心明顯提高。”
重慶公交的新能源公交車由當地企業恒通電動客車生產，新訂單全部歸車企所有。在一次采訪中，向勇否認選擇恒通客車是“地方保護”。重慶有著特殊的地理環境。公交車基本上沒有停車場，很多都停在路邊。因此，恒通公交快速充電模式的技術路線是重慶的最佳選擇。"
據向勇介紹，經過三年的示范推廣，重慶目前純電動公交車有31輛，混合動力公交車有635輛。原計劃在今年3月底前再增加25輛純電動公交車，但由于基礎設施建設緩慢，道路時間將推遲。"
重慶有一個充電站，另外兩個充電站正在建設中。根據市政府的要求，今年年底前將增加5個充電站，使總數達到8個。向勇表示，“但電力公司建設充電站的積極性不高，充電站能否建成還不得而知，這是目前純電動公交車推廣的最大障礙之一。”
混合動力公交車的推廣不受基礎設施的限制，價格也遠低于純電動公交車，因此重慶的推廣總量遠高于純電動公交車。項勇透露：“重慶購買的傳統公交車價格在50萬元左右。混合動力公交車的原價約為100萬元，國家補貼36萬元。純電動公交車的原價在160萬元左右，國家補貼50萬元。雖然地方政府計劃補貼30萬元，但尚未實施，因此ce仍然令人難以忍受。"
向勇介紹，重慶未來將主要在渝中半島和兩江新區兩個區域推廣新能源公交車。“渝中半島未來將在該地區實施零排放，公共交通領域有輕軌和新能源公交車兩種選擇。兩江新區未來將建設成特區，并計劃在該地區大力發展新能源公交車。”
目前，重慶新能源客車仍由恒通公司負責維護。向勇說，原因是公交公司沒有維護新能源公交車的技術。此外，在目前的薪酬結構下，很難聘請到專業的新能源公交車維修人員。傳統公交車維修人員月薪在2000-3000元，但即使新能源汽車維修人員月薪為5000元，也很難得到。"
因此，重慶公交現階段采取的方式是，購車第一年由恒通維持；第二年，恒通帶領公交公司的維修人員共同對其進行維修；第三年，公交公司進行了維護，恒通給予了指導；在第四年，它可以由巴士公司自己維護。
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