日媒驚呼本田稀土再生技術或讓日成資源大國

據日本《產經新聞》3月26日報道，本田成功從混合動力汽車的鎳氫電池中提取稀土，并用于鎳氫電池的再制造。據說，這種資源回收系統是世界上第一次建立起來的。據《產經新聞》報道，本田公司提取的稀土與普通礦山提取的稀土純度相似99%以上，回收率可達80%以上。

稀土在日語中被稱為“稀土”，是鑭、釹等17種稀有元素的總稱。稀土不僅用于制造鎳金屬氫化物電池，還用于混合動力汽車和電動汽車的發動機，現在是制造混合動力汽車不可或缺的材料。

報道稱，目前約90%的稀土生產被中國占據，日本幾乎完全依賴進口來維持供應。然而，隨著中日關系的惡化，稀土的穩定供應受到了影響，人們擔心這種情況會對日本的混合動力汽車生產產生不利影響。因此，推廣回收技術是非常重要的。

日本期待利用回收技術來打破目前的尷尬局面。此外，在日本專屬經濟區的南鳥島底部發現了大量富含稀土資源的海泥，估計足以供日本使用230年，約680萬噸。

此外，日本沖繩、伊豆和小笠原群島周圍的海底熱液礦床也含有大量的金、銀、銅、鉛和稀有金屬，數量超過7.5億噸。

但考慮到開采成本與進口成本的差距、開采技術等因素，日本大量開采海底礦產的門檻仍然很高。然而，《產經新聞》聲稱，日本擺脫“資源小國”的稱號仍然是可以想象的。

此外，日本還成功地從近海地層中的可燃冰中分離出甲烷氣體。鑒于上述原因，《產經新聞》也認為，“日本作為資源大國”可能在不久的將來成為現實。據日本《產經新聞》3月26日報道，本田成功從混合動力汽車的鎳氫電池中提取稀土，并用于鎳氫電池的再制造。據說，這種資源回收系統是世界上第一次建立起來的。據《產經新聞》報道，本田公司提取的稀土與普通礦山提取的稀土純度相似99%以上，回收率可達80%以上。

稀土在日語中被稱為“稀土”，是鑭、釹等17種稀有元素的總稱。稀土不僅用于制造鎳金屬氫化物電池，還用于混合動力汽車和電動汽車的發動機，現在是制造混合動力汽車不可或缺的材料。

報道稱，目前約90%的稀土生產被中國占據，日本幾乎完全依賴進口來維持供應。然而，隨著中日關系的惡化，稀土的穩定供應受到了影響，人們擔心這種情況會對日本的混合動力汽車生產產生不利影響。因此，推廣回收技術是非常重要的。

日本期待利用回收技術來打破目前的尷尬局面。此外，在日本專屬經濟區的南鳥島底部發現了大量富含稀土資源的海泥，估計足以供日本使用230年，約680萬噸。

此外，日本沖繩、伊豆和小笠原群島周圍的海底熱液礦床也含有大量的金、銀、銅、鉛和稀有金屬，數量超過7.5億噸。

但考慮到開采成本與進口成本的差距、開采技術等因素，日本大量開采海底礦產的門檻仍然很高。然而，《產經新聞》聲稱，日本擺脫“資源小國”的稱號仍然是可以想象的。

此外，日本還成功地從近海地層中的可燃冰中分離出甲烷氣體。鑒于上述原因，《產經新聞》也認為，“日本作為資源大國”可能在不久的將來成為現實。

標簽：本田發現

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