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    美車企要求奧巴馬修改電動車最高“發聲”標準

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    2011年,美國政府提出了一項法案,規定電動汽車在時速低于18.6英里時應具有自動“發聲”功能,但一些汽車公司要求奧巴馬降低這一標準。

    據底特律新聞網報道,包括豐田汽車公司和大眾汽車公司在內的汽車公司認為,電動汽車只有在時速低于12.4英里時才能具有“發聲”功能。如果標準太高,很容易導致不必要的噪音污染,而且技術也太復雜。

    該標準計劃于2014年9月實施,但上述車企認為,此時不可能達到政府要求。車企表示,如果不修訂最高“聲音”標準,他們希望將這一標準推遲到2018年實施。

    美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)估計,符合“健全”要求的車輛成本比以前高出35美元,但汽車公司表示,實際數字遠高于NHTSA的估計。目前,國家公路交通安全管理局尚未對此事發表評論。

    (編輯/李媛媛)

    版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。2011年,美國政府提出了一項法案,規定電動汽車在時速低于18.6英里時應具有自動“發聲”功能,但一些汽車公司要求奧巴馬降低這一標準。

    據底特律新聞網報道,包括豐田汽車公司和大眾汽車公司在內的汽車公司認為,電動汽車只有在時速低于12.4英里時才能具有“發聲”功能。如果標準太高,很容易導致不必要的噪音污染,而且技術也太復雜。

    該標準計劃于2014年9月實施,但上述車企認為,此時不可能達到政府要求。車企表示,如果不修訂最高“聲音”標準,他們希望將這一標準推遲到2018年實施。

    美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)估計,符合“健全”要求的車輛成本比以前高出35美元,但汽車公司表示,實際數字遠高于NHTSA的估計。目前,國家公路交通安全管理局尚未對此事發表評論。

    (編輯/李媛媛)

    版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。

    標簽:大眾豐田

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