2013年第一季度，特斯拉Model S的銷量為4750輛，在美國最暢銷的電動汽車中排名第一。排名第二和第三的雪佛蘭Volanda和日產Leaf分別售出4244輛和3539輛。
據《綠色汽車報告》報道，特斯拉在2月份預測，今年第一季度Model S的銷量可能達到4500輛，但事實證明，這款車不僅銷量飆升，特斯拉還實現了上市以來的首次盈利。受此消息影響，特斯拉股價在4月2日上漲了16%。
與此同時，沃蘭達在今年前三個月也表現出色，共售出4244輛，與Model S的銷量相當。但這款車的市場價格幾乎是前者的兩倍。盡管排名第三的日產聆風在3月份實現了2236輛，但其第一季度的總銷量僅為3539輛。
當然，對于對電動汽車行業充滿信心的特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克和日產-雷諾聯盟總裁卡洛斯·戈恩來說，這些數字仍然不理想。戈恩表示，200輛的月銷量沒有達到日產的預期，馬斯克為特斯拉設定了2013年2萬輛的銷售目標。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。2013年第一季度，特斯拉Model S的銷量為4750輛，在美國最暢銷的電動汽車中排名第一。排名第二和第三的雪佛蘭Volanda和日產Leaf分別售出4244輛和3539輛。
據《綠色汽車報告》報道，特斯拉在2月份預測，今年第一季度Model S的銷量可能達到4500輛，但事實證明，這款車不僅銷量飆升，特斯拉還實現了上市以來的首次盈利。受此消息影響，特斯拉股價在4月2日上漲了16%。
與此同時，沃蘭達在今年前三個月也表現出色，共售出4244輛，與Model S的銷量相當。但這款車的市場價格幾乎是前者的兩倍。盡管排名第三的日產聆風在3月份實現了2236輛，但其第一季度的總銷量僅為3539輛。
當然，對于對電動汽車行業充滿信心的特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克和日產-雷諾聯盟總裁卡洛斯·戈恩來說，這些數字仍然不理想。戈恩表示，200輛的月銷量沒有達到日產的預期，馬斯克為特斯拉設定了2013年2萬輛的銷售目標。
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