據英國汽車雜志《autocar》3月17日消息，大眾剛剛發布的XL1柴電混合動力汽車將為大眾的節能汽車鋪平道路。未來，許多大眾汽車的動力系統和外觀都將向這款車學習，而第一款配備該動力系統的汽車將是明年上市的A3混合動力汽車。高科技雙座XL1的油耗不到1升（每加侖313英里，每100公里0.9升）。
大眾XL1柴電混合動力汽車
前衛的大眾XL1將于今年開始限量生產，同時也將為大眾集團的其他車型發揮技術指標和試驗員的作用。
XL1應該是歷史上最經濟、空氣動力學效率最高的量產車。它配備了一臺兩缸柴油發動機和一臺電動機，每100公里油耗為0.9升，每公里二氧化碳排放量僅為21克。該發動機將為大眾基于MOB平臺的插電式混合動力汽車開辟新的動力總成，包括高爾夫和A3混合動力汽車。
XL1動力系統的設計和布局將在未來增加一臺四缸發動機和一臺更強大的六速雙離合器自動變速器，扭矩為300磅英尺（390牛米）。該車還配備了9千瓦時的電池。
第一輛搭載該動力系統的汽車將是明年上市的A3混合動力汽車，首批汽車將于今年晚些時候投產。據大眾汽車研發總監Ulrich Hackenberg介紹，該車在純電動模式下可以行駛30英里，油耗為每加侖177-188英里（1.5-1.6升/100公里）。
高爾夫雙驅混合動力車將在一個月后推出。事實上，它比標準型號重了大約200公斤，部分原因是電池和發動機，但也因為電池防撞保護裝置。哈肯伯格稱這輛車的百公里加速時間為7.5秒。
XL1省略了后視鏡，取而代之的是攝像頭和顯示屏，這也可以改變車輛的外觀和我們的駕駛方式。盡管該系統很難通過德國型式試驗批準，而且幾乎不可能大規模生產，但大眾汽車已將該技術授權用于大規模生產的車輛。拆除車外后視鏡也有助于減少阻力。
（編輯/李燕郊）據英國汽車雜志《autocar》3月17日消息，大眾剛剛發布的XL1柴電混合動力汽車將為大眾的節能汽車鋪平道路。未來，許多大眾汽車的動力系統和外觀都將向這款車學習，而第一款配備該動力系統的汽車將是明年上市的A3混合動力汽車。高科技雙座XL1的油耗不到1升（每加侖313英里，每100公里0.9升）。
大眾XL1柴電混合動力汽車
前衛的大眾XL1將于今年開始限量生產，同時也將為大眾集團的其他車型發揮技術指標和試驗員的作用。
XL1應該是歷史上最經濟、空氣動力學效率最高的量產車。它配備了一臺兩缸柴油發動機和一臺電動機，每100公里油耗為0.9升，每公里二氧化碳排放量僅為21克。該發動機將為大眾基于MOB平臺的插電式混合動力汽車開辟新的動力總成，包括高爾夫和A3混合動力汽車。
XL1動力系統的設計和布局將在未來增加一臺四缸發動機和一臺更強大的六速雙離合器自動變速器，扭矩為300磅英尺（390牛米）。該車還配備了9千瓦時的電池。
第一輛搭載該動力系統的汽車將是明年上市的A3混合動力汽車，首批汽車將于今年晚些時候投產。據大眾汽車研發總監Ulrich Hackenberg介紹，該車在純電動模式下可以行駛30英里，油耗為每加侖177-188英里（1.5-1.6升/100公里）。
高爾夫雙驅混合動力車將在一個月后推出。事實上，它比標準型號重了大約200公斤，部分原因是電池和發動機，但也因為電池防撞保護裝置。哈肯伯格稱這輛車的百公里加速時間為7.5秒。
XL1省略了后視鏡，取而代之的是攝像頭和顯示屏，這也可以改變車輛的外觀和我們的駕駛方式。盡管這個系統很難獲得批準……
通過德國型式試驗，幾乎不可能大規模生產，大眾汽車已將這項技術用于大規模生產的汽車。拆除車外后視鏡也有助于減少阻力。
（編輯/李燕郊）
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