據《美國汽車報》報道，通用汽車韓國分公司計劃在未來五年內投資8萬億韓元（約合73億美元）擴大生產。此前，雪佛蘭在全球銷售的10款車型中有4款是韓國制造的。
據報道，通用汽車在一份電子聲明中表示，將升級生產設備，擴大研發和設計中心的規模，僅次于美國和巴西，位居世界第三。
目前，通用汽車正以每年1萬億韓元的速度加快新車型的研發，以應對來自豐田的壓力。去年，豐田憑借普銳斯贏得了第一名，而通用汽車位居第二。
通用汽車全球運營總監Tim Lee在這份聲明中指出，通用汽車韓國分公司對通用汽車的全球發展戰略至關重要。
截至2012年底，受美國和中國市場貢獻的影響，通用汽車已連續三年在全球范圍內實現盈利，而歐洲市場則每況愈下，損失慘重。據預測，通用汽車在歐洲的銷量下降趨勢保持不變。因此，通用汽車將亞洲市場視為美國市場之外的新增長點。
在10月發表的一份聲明中，通用韓國公司已將其汽車出口到六大洲的150個國家。
（編輯/李燕郊）據美國《汽車報》報道，通用汽車韓國分公司計劃在未來五年投資8萬億韓元（約合73億美元）擴大生產。此前，雪佛蘭在全球銷售的10款車型中有4款是韓國制造的。
據報道，通用汽車在一份電子聲明中表示，將升級生產設備，擴大研發和設計中心的規模，僅次于美國和巴西，位居世界第三。
目前，通用汽車正以每年1萬億韓元的速度加快新車型的研發，以應對來自豐田的壓力。去年，豐田憑借普銳斯贏得了第一名，而通用汽車位居第二。
通用汽車全球運營總監Tim Lee在這份聲明中指出，通用汽車韓國分公司對通用汽車的全球發展戰略至關重要。
截至2012年底，受美國和中國市場貢獻的影響，通用汽車已連續三年在全球范圍內實現盈利，而歐洲市場則每況愈下，損失慘重。據預測，通用汽車在歐洲的銷量下降趨勢保持不變。因此，通用汽車將亞洲市場視為美國市場之外的新增長點。
在10月發表的一份聲明中，通用韓國公司已將其汽車出口到六大洲的150個國家。
（編輯/李燕郊）
除了貨幣和貿易，新能源可謂美國經濟刺激策略上不可或缺的利器。但即便如此，奧巴馬政府仍不得不宣布放棄2015年實現電動車全美保有量超百萬輛的計劃。
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1900/1/1 0:00:00
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