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    陳清泉:電動汽車產業化亟待車企與電力部門合作

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    1月10日,2012全球新能源汽車大會在海南博鰲隆重開幕。世界電動汽車協會創始主席陳清泉在開幕式上發表了題為《全球電動汽車產業化及其基本實施前景》的演講,他表示,“電動汽車產業化的列車已經啟動,我們已經看到了曙光,汽車企業和電力企業之間的妥協與合作對這一進程極為重要”。

    世界電動汽車協會創始主席陳清泉

    陳清泉認為,目前電動汽車的推廣效果并不是很理想。要加快這一行業的發展,就必須促進汽車企業與電力部門的磨合,調動消費者的購車熱情和欲望。汽車公司和電力部門必須找到一個折衷點來促進電動汽車行業的發展,否則,這個行業的發展將很困難。

    對于汽車電動化浪潮給電力公司帶來的挑戰,陳清泉表示,電力公司熟悉傳統電網,但電動汽車對電網來說就像一把刀片。如果使用得當,它將是有益的,如果使用不當,它將成為一場災難。因此,車企和電力部門應該建立一個新的產業聯盟,重點發展小型車,通過優化車型、輕量化和綠色制造來突破,開發多功能、低端和高端產品。

    同時,陳清泉分析了中國電動汽車電池行業的現狀。他認為,目前動力電池最重要的問題是安全性和可靠性。我國動力電池的現狀是發展快、價格低、容量大,但缺乏機理分析和系統評價體系。

    此外,陳清泉指出,應加強對動力電池的監測,以提高其可靠性,這涉及到智能電網的定義。智能電網有兩個核心內容:一是電網與用戶的互動,二是電網與電網的互動。電力公司除了提供電力外,還應提供信息。事實上,電動汽車是智能電網不可分割的一部分,智能電網涉及三個標準體系:電氣標準、汽車標準和通信標準。這些標準的整合仍然存在爭議和爭論。

    最后,陳清泉強調,電動汽車的發展不僅需要激情,還需要想象力和創新。這個行業的成功符合本次大會的主題,“打開消費之門”。只有當市場接受并創造財富時,它才能真正成功。

    全球新能源汽車大會(GNEV)由全球領先的新能源汽車信息服務和交易平臺第一電氣網絡(www.d1ev.com)發起。自2010年12月以來,GNEV已經成功舉辦了兩屆。在過去的兩屆大會上,來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等國的政府和企業代表與數百名中國代表進行了討論。2010年,會議的主題是“綠色第一年的變革政策”,2011年,會議主題是“全球新能源汽車與中國的未來”,涵蓋了節能減排、可持續發展、技術和商業模式創新、政府指導和退出機制等數十個主題,以及輿論與行業發展的關系,并取得了豐富和建設性的成果。

    (編輯/李媛媛)

    版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。1月10日,2012全球新能源汽車大會在海南博鰲隆重開幕。世界電動汽車協會創始主席陳清泉在開幕式上發表了題為《全球電動汽車產業化及其基本實施前景》的演講,他表示,“電動汽車產業化的列車已經啟動,我們已經看到了曙光,汽車企業和電力企業之間的妥協與合作對這一進程極為重要”。

    世界電動汽車協會創始主席陳清泉

    陳清泉認為,目前,推廣效果……

    電動汽車的性能不是很令人滿意。要加快這一行業的發展,就必須促進汽車企業與電力部門的磨合,調動消費者的購車熱情和欲望。汽車公司和電力部門必須找到一個折衷點來促進電動汽車行業的發展,否則,這個行業的發展將很困難。

    對于汽車電動化浪潮給電力公司帶來的挑戰,陳清泉表示,電力公司熟悉傳統電網,但電動汽車對電網來說就像一把刀片。如果使用得當,它將是有益的,如果使用不當,它將成為一場災難。因此,車企和電力部門應該建立一個新的產業聯盟,重點發展小型車,通過優化車型、輕量化和綠色制造來突破,開發多功能、低端和高端產品。

    同時,陳清泉分析了中國電動汽車電池行業的現狀。他認為,目前動力電池最重要的問題是安全性和可靠性。我國動力電池的現狀是發展快、價格低、容量大,但缺乏機理分析和系統評價體系。

    此外,陳清泉指出,應加強對動力電池的監測,以提高其可靠性,這涉及到智能電網的定義。智能電網有兩個核心內容:一是電網與用戶的互動,二是電網與電網的互動。電力公司除了提供電力外,還應提供信息。事實上,電動汽車是智能電網不可分割的一部分,智能電網涉及三個標準體系:電氣標準、汽車標準和通信標準。這些標準的整合仍然存在爭議和爭論。

    最后,陳清泉強調,電動汽車的發展不僅需要激情,還需要想象力和創新。這個行業的成功符合本次大會的主題,“打開消費之門”。只有當市場接受并創造財富時,它才能真正成功。

    全球新能源汽車大會(GNEV)由全球領先的新能源汽車信息服務和交易平臺第一電氣網絡(www.d1ev.com)發起。自2010年12月以來,GNEV已經成功舉辦了兩屆。在過去的兩屆大會上,來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等國的政府和企業代表與數百名中國代表進行了討論。2010年,會議的主題是“綠色第一年的變革政策”,2011年,會議主題是“全球新能源汽車與中國的未來”,涵蓋了節能減排、可持續發展、技術和商業模式創新、政府指導和退出機制等數十個主題,以及輿論與行業發展的關系,并取得了豐富和建設性的成果。

    (編輯/李媛媛)

    版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。

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