洛杉磯國際機場（LAX）宣布將放棄加州最有力的電動汽車激勵政策——30天免費停車的好日子即將結束！此前，洛杉磯國際機場在指定區域設立了兩個免費停車場，使用電動汽車的客戶最多可以停車30天。根據向司機分發的最新傳單，該政策將于3月1日結束，每天30美元的停車費將恢復，但仍將提供免費充電服務！
對于洛杉磯國際機場的舉動，《華爾街日報》明確指出，這傷害和打擊了專門為此購買電動汽車的常客，不會受到電動汽車制造商的歡迎。盡管加州有激勵措施，包括允許某些形式的電動汽車進入“HOV車道”——這也是推動電動汽車銷售的一個因素——但美國南部各州的電動汽車總銷量占美國的四分之一以上。
由于總共只有38個充電點，純電動汽車和混合動力汽車車主之間的擁堵、搶位等矛盾，也讓推出激勵政策的洛杉磯國際機場頗為頭疼。一位日產聆風車主告訴《華爾街日報》，“我喜歡它，但他們（洛杉磯國際機場）需要某種（監管）系統，也許為客戶移動汽車是可行的。”
（編輯/李燕郊）洛杉磯國際機場宣布將放棄加州最有力的電動汽車激勵政策30天免費停車的好日子即將結束！此前，洛杉磯國際機場在指定區域設立了兩個免費停車場，使用電動汽車的客戶最多可以停車30天。根據向司機分發的最新傳單，該政策將于3月1日結束，每天30美元的停車費將恢復，但仍將提供免費充電服務！
對于洛杉磯國際機場的舉動，《華爾街日報》明確指出，這傷害和打擊了專門為此購買電動汽車的常客，不會受到電動汽車制造商的歡迎。盡管加州有激勵措施，包括允許某些形式的電動汽車進入“HOV車道”——這也是推動電動汽車銷售的一個因素——但美國南部各州的電動汽車總銷量占美國的四分之一以上。
由于總共只有38個充電點，純電動汽車和混合動力汽車車主之間的擁堵、搶位等矛盾，也讓推出激勵政策的洛杉磯國際機場頗為頭疼。一位日產聆風車主告訴《華爾街日報》，“我喜歡它，但他們（洛杉磯國際機場）需要某種（監管）系統，也許為客戶移動汽車是可行的。”
（編輯/李燕郊）
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