12月27日,科技部、財政部、工業和信息化部、發展改革委赴廣州,接受為期兩年半的節能與新能源汽車國家示范推廣工作。廣州市發展改革委代表新能源汽車發展領導小組向驗收組作了試點工作總報告。經過現場核查和驗收審查,廣州試點工作順利通過驗收。
2010年至2012年,在市新能源汽車發展領導小組的總體指導下,在各部門、各企業的共同努力下,廣州市在公交租賃、環衛郵政、公務等四大領域示范推廣各類節能新型節能汽車2771輛,超過國家四部委要求的2050輛汽車示范推廣試點任務;同時,通過積極的試點工作,形成了包括新能源汽車、動力電池及其管理系統、電子控制系統、電動空調等在內的完整產業鏈,涵蓋汽車、公交車、特種車等車型。新能源公交車年產能達到3000輛,新能源汽車年產能約3萬輛,擁有兩個自主品牌的新能源車型平臺。
驗收組對廣州的試點工作給予了充分肯定,認為廣州通過試點工作建立了相對完善的新能源汽車發展促進機制,有效開展了產業基地、產業鏈和配套設施的規劃建設,工作效果在全國25個試點城市中處于領先地位。
(編輯/李燕郊)12月27日,科技部、財政部、工業和信息化部、發展改革委赴廣州,接受為期兩年半的節能與新能源汽車全國示范推廣工作。廣州市發展改革委代表新能源汽車發展領導小組向驗收組作了試點工作總報告。經過現場核查和驗收審查,廣州試點工作順利通過驗收。
2010年至2012年,在市新能源汽車發展領導小組的總體指導下,在各部門、各企業的共同努力下,廣州市在公交租賃、環衛郵政、公務等四大領域示范推廣各類節能新型節能汽車2771輛,超過國家四部委要求的2050輛汽車示范推廣試點任務;同時,通過積極的試點工作,形成了包括新能源汽車、動力電池及其管理系統、電子控制系統、電動空調等在內的完整產業鏈,涵蓋汽車、公交車、特種車等車型。新能源公交車年產能達到3000輛,新能源汽車年產能約3萬輛,擁有兩個自主品牌的新能源車型平臺。
驗收組對廣州的試點工作給予了充分肯定,認為廣州通過試點工作建立了相對完善的新能源汽車發展促進機制,有效開展了產業基地、產業鏈和配套設施的規劃建設,工作效果在全國25個試點城市中處于領先地位。
(編輯/李燕郊)
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