新電池技術將改變未來能源市場格局

近日，3M公司宣布了其突破性的新電池技術，該技術可能會以更薄、更安全、更高效的性能改變全球能源市場。

與傳統電池相比，這項技術在核心材料方面有兩項創新。首先，傳統的電池負極材料由石墨粉組成，儲能率低，消耗快。在蓄電池和鋰電池的基礎上，新型電池的陽極由硅樹脂材料制成，其產生的能量是傳統石墨粉的兩倍，有效提高了電池壽命。與石墨粉相比，硅樹脂更輕、更小，這使得電池更輕。

其次，通過改變電池核心材料的比例來提高電池的安全性。目前，電池的主要材料是錳、鎳和鈷。其中，鈷具有放射性和性，會損壞電池本身。新技術將鈷含量大幅降低至16%，使電池的成本、強度、效率和安全性合理化，更有效地降低了生產成本。

此外，除了新材料的變化，新技術還在組裝材料、熱管理液、粘合劑、陰極粉末和陽極粉末等方面進行了改進。據了解，在制造電池的過程中，3M一直在挖掘各種新材料的潛力。也許一種全新的材料可以改變電池的續航能力。

據英國《衛報》報道，進入21世紀，全球汽車市場呈現爆發式增長。中國已經超過美國，成為世界上最大的汽車市場。目前，中國每年約85%的汽油和20%的柴油消費來自汽車。因此，汽車消費的飆升帶來了快速的能源消耗和環境惡化。

不難預見，新能源汽車的產業鏈將聚焦于電動汽車的生產，而電池技術將成為這個市場能否繼續發展的核心問題。

目前，消費者對電動汽車的擔憂也在于電池。基于新材料的研究成果，3M為電動汽車市場提供了完善成熟的電池電源方案，適用于日常電動汽車的電池技術正在成熟。成功開發了一種用于電動汽車電池集電器的不溶性納米涂層工藝。

該技術提高了集電器的導電性和容量性能，大大降低了電池體積，為電動汽車提供了強大的發動機動力，成功解決了電動汽車電池體積大、導電性弱的問題。

針對電動汽車電池壽命短的問題，為了解決電池在過高或過低溫度下工作導致的散熱或熱失控問題，3M公司開發了一種全新的電池組件熱管理方案。通過以空氣、液體或相變材料為介質的熱管理技術，提高了電池的整體性能，延長了電動汽車電池的使用壽命。

此外，3M公司為復合電纜的中間接頭和端子加載了高效便捷的電池電源，使光纖復合中壓電纜的連接和端接技術逐漸穩定和持久，有助于構建運輸新橋的“智能電網”。

（編輯/李燕郊）近日，3M公司宣布了其突破性的新電池技術，該技術可能會以更薄、更安全、更高效的性能改變全球能源市場。

與傳統電池相比，這項技術在核心材料方面有兩項創新。首先，傳統的電池負極材料由石墨粉組成，儲能率低，消耗快。在蓄電池和鋰電池的基礎上，新型電池的陽極由硅樹脂材料制成，其產生的能量是傳統石墨粉的兩倍，有效提高了電池壽命。與石墨粉相比，硅樹脂更輕、更小，這使得電池更輕。

其次，通過改變電池核心材料的比例來提高電池的安全性。目前，電池的主要材料是錳、鎳和鈷。其中，鈷具有放射性和性，會損壞電池本身。新技術將鈷含量大幅降低至16%，使成本、強度……合理化，……

電池的高效性和安全性，并更有效地降低了生產成本。

此外，除了新材料的變化，新技術還在組裝材料、熱管理液、粘合劑、陰極粉末和陽極粉末等方面進行了改進。據了解，在制造電池的過程中，3M一直在挖掘各種新材料的潛力。也許一種全新的材料可以改變電池的續航能力。

據英國《衛報》報道，進入21世紀，全球汽車市場呈現爆發式增長。中國已經超過美國，成為世界上最大的汽車市場。目前，中國每年約85%的汽油和20%的柴油消費來自汽車。因此，汽車消費的飆升帶來了快速的能源消耗和環境惡化。

不難預見，新能源汽車的產業鏈將聚焦于電動汽車的生產，而電池技術將成為這個市場能否繼續發展的核心問題。

目前，消費者對電動汽車的擔憂也在于電池。基于新材料的研究成果，3M為電動汽車市場提供了完善成熟的電池電源方案，適用于日常電動汽車的電池技術正在成熟。成功開發了一種用于電動汽車電池集電器的不溶性納米涂層工藝。

該技術提高了集電器的導電性和容量性能，大大降低了電池體積，為電動汽車提供了強大的發動機動力，成功解決了電動汽車電池體積大、導電性弱的問題。

針對電動汽車電池壽命短的問題，為了解決電池在過高或過低溫度下工作導致的散熱或熱失控問題，3M公司開發了一種全新的電池組件熱管理方案。通過以空氣、液體或相變材料為介質的熱管理技術，提高了電池的整體性能，延長了電動汽車電池的使用壽命。

此外，3M公司為復合電纜的中間接頭和端子加載了高效便捷的電池電源，使光纖復合中壓電纜的連接和端接技術逐漸穩定和持久，有助于構建運輸新橋的“智能電網”。

（編輯/李燕郊）

標簽：世紀

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