• 汽車導航 汽車導航
    Ctrl+D收藏汽車導航
    首頁 > 汽車資訊 > 正文

    雷克薩斯明年推新混動車 中國區副總將離任

    作者:

    時間:1900/1/1 0:00:00

    上周,雷克薩斯中國執行副總經理野崎松輔表示,雷克薩斯明年將推出一系列全新和重新設計的車型,其中新的混合動力車型將于明年第三季度推出。與此同時,雷克薩斯明年將以20%的增長率加速其網絡發展。

    據了解,在明年的上海車展上,雷克薩斯將推出一款特別的CT車型。在第三季度,將推出一款新級別的混合動力汽車。盡管官方尚未明確哪款車型是IS的新級別,但根據此前曝光的消息,它應該是一款全新的IS混合動力車。根據雷克薩斯的計劃,明年混合動力汽車的銷量將占所有車型的25%。

    此外,雷克薩斯將在2013年繼續加速其網絡開發。到2012年底,雷克薩斯將在全國擁有99家授權經銷商。雷克薩斯中國公關班負責人Cha Lynn Yang表示,除了繼續擴大北上廣、寧波等一線城市的分銷網絡外,需求量大的城市將繼續增加網絡數量,而銀川、昆山等城市將首次增加網點。

    互連

    野崎松輔明年離任。

    筆者上周四從雷克薩斯中國獲悉,負責雷克薩斯中國業務的雷克薩斯中國執行副總經理野崎松壽將返回日本總部。從明年1月起,他的職位將由廣汽豐田副總經理蔣吉喆擔任。

    據一位熟悉雷克薩斯中國的人士透露,野崎松輔離職后將返回日本總部,在豐田旗下的一家獨立公司工作。上述人士表示,此次崗位調整是正常的工作變動,野崎松守的正常任期為三年,在中國工作近六年。為了加快在中國的發展進程,野崎松守從去年開始在新車引進、營銷宣傳、本土人才引進等方面進行了一系列調整。去年以低價推出的混合動力車型CT200h在市場上非常受歡迎。受中日關系影響,雷克薩斯今年共售出6.4萬輛汽車,同比增長14%。

    (編輯/李燕郊)上周,雷克薩斯中國執行副總經理野崎松輔表示,雷克薩斯明年將推出一系列全新和重新設計的車型,其中新款混合動力車型將于明年第三季度推出。與此同時,雷克薩斯明年將以20%的增長率加速其網絡發展。

    據了解,在明年的上海車展上,雷克薩斯將推出一款特別的CT車型。在第三季度,將推出一款新級別的混合動力汽車。盡管官方尚未明確哪款車型是IS的新級別,但根據此前曝光的消息,它應該是一款全新的IS混合動力車。根據雷克薩斯的計劃,明年混合動力汽車的銷量將占所有車型的25%。

    此外,雷克薩斯將在2013年繼續加速其網絡開發。到2012年底,雷克薩斯將在全國擁有99家授權經銷商。雷克薩斯中國公關班負責人Cha Lynn Yang表示,除了繼續擴大北上廣、寧波等一線城市的分銷網絡外,需求量大的城市將繼續增加網絡數量,而銀川、昆山等城市將首次增加網點。

    互連

    野崎松輔明年離任。

    筆者上周四從雷克薩斯中國獲悉,負責雷克薩斯中國業務的雷克薩斯中國執行副總經理野崎松壽將返回日本總部。從明年1月起,他的職位將由廣汽豐田副總經理蔣吉喆擔任。

    據一位熟悉雷克薩斯中國的人士透露,野崎松輔離職后將返回日本總部,在豐田旗下的一家獨立公司工作。上述人士表示,此次崗位調整是正常的工作變動,野崎松守的正常任期為三年,在中國工作近六年。為了加快在中國的發展進程,野崎松守從去年開始在新車引進、營銷宣傳、本土人才引進等方面進行了一系列調整。去年以低價推出的混合動力車型CT200h在市場上非常受歡迎。受中日關系影響,雷克薩斯今年共售出6.4萬輛汽車,同比增長14%。

    (編輯/李燕郊)

    標簽:雷克薩斯豐田

    汽車資訊熱門資訊
    陶氏新的電池材料能量密度提高10-15%

    陶氏化學公司DowEnergyMaterials,簡稱:DEM一直致力于通過改進基礎化學電池材料提高能量密度,近日該公司研發出一種新的錳酸鋰材料LMFP,

    1900/1/1 0:00:00
    福田成為全球純電動汽車規模最大整車生產企業

    自2003年啟動新能源汽車研發與產業化,9年來,北汽福田公司的一舉一動都備受關注。2008年1月,30輛福田歐輝混合動力客車投入到廣州公交運營,拉開了福田新能源汽車示范運營的序幕。

    1900/1/1 0:00:00
    東莞更新500輛新能源公交車獲市民支持

    東莞市2013年”十件實事”的26個備選項目已”出爐”,目前,正在征詢市民具體意見。

    1900/1/1 0:00:00
    2014款本田雅閣插電混動版在美售39780美元

    近日,本田汽車公司宣布2014款本田雅閣插電式混動汽車起價39780美元,另外車主還需要支付790美元的終點運輸費。該車型將于2013年1月15日在加利福尼亞州以及紐約銷售。

    1900/1/1 0:00:00
    馮興亞:混合動力是汽車業節能減排必經之路

    汽車產業節能減排是生態文明建設的必然要求,縱觀目前汽車節能減排的主流技術,如何提高內燃機效率仍然是節能減排的一個重要發展方向。

    1900/1/1 0:00:00
    助推電動汽車發展 電池技術創新迫在眉睫

    電動汽車無法成為主流汽車的原因有很多,然而其中一個問題是可以肯定的:就是過于昂貴的電池。

    1900/1/1 0:00:00
    幣安下載官方app安卓歐意交易所APP下載
    亚洲欧美色图