雙離合器DCT技術和新能源汽車技術，這兩大熱門汽車技術的融合應用，在博格瓦納聯合傳動系統有限公司最近舉辦的“新能源汽車DCT技術應用研討會”上引發了熱烈的討論。
在南京溧水的研討會上，來自中國聯合會、一汽、上汽、北汽、廣汽、通用、東風、長安和長城的70多位新能源汽車技術專家就雙離合器技術在新能源汽車中的未來應用進行了討論。并分享了博格華納DCT技術在啟停、輕混、強混、純電動汽車等領域的前沿應用。
國家發展和改革委員會汽車工業與協調司副司長陳建國也應邀出席了研討會。他指出：“新能源汽車產業是國務院批準的七大戰略性新興產業之一，是中國國民經濟的主導產業和支柱產業的重要組成部分。簡單地說，就中國汽車產業的發展而言，傳統汽車的發展需要與傳統汽車的發展相結合t的新能源汽車，特別是混合動力電動汽車（HEV）和插電式混合動力電動車輛（PHEV）。我們希望它們能先投放市場。研討會搭建了一個交流平臺，對中國新能源汽車企業深入了解DCT技術在新能源汽車，特別是HEV和PHEV中的應用非常有幫助。
博格華納集團全球副總裁兼中國區總裁譚月生，說：“在100多年的發展歷史中，博格華納一直致力于開發世界領先的動力和傳動系統，以提高汽車的燃油經濟性、減少排放和提高駕駛性能。博格華納濕式雙離合器技術既可以應用于傳統內燃機車型，也可以應用于新能源汽車的技術開發在大力推動中國新能源汽車發展的背景下，博格華納將抓住新一輪汽車發展的有利機遇，毫不松懈地將最新、最好的技術引進中國。"
博格華納美國總部戰略規劃部經理Robert Czarnowski作為新能源DCT應用技術專家，對DCT技術在新能源汽車中的應用充滿信心：“博格華納濕式動力換擋不僅可以提高傳統內燃機車型的燃油經濟性和減少二氧化碳排放，而且在許多類型的變速器產品中，可以很容易地與新能源汽車結合設計。例如，DCT可以滿足具有啟停功能的設計，而無需進行設計改進，而DCT變速器模式是唯一一種可以使P1混合動力系統實現全電動驅動，并在不啟動電機的情況下重新啟動發動機。"
在本次研討會上，SAE國際的技術專家還與您分享了推動混合動力汽車發展的主要因素和監管政策，自1997年以來商業化的混合動力汽車的系統架構，基本的混合動力部件和架構，HEV與傳統汽車的差異，以及針對不同車輛系統開發HEV的主要考慮因素。輕型混合動力、中型混合動力和全混合動力電動汽車動力傳動系統的基本布局設計，不同混合動力架構的優缺點，普銳斯和P2的HEV驅動系統的工作原理和挑戰，以及HEV新興的技術工程挑戰和發展趨勢等。
（編輯/李燕郊）雙離合器DCT技術和新能源汽車技術，這兩項熱門汽車技術的融合應用，在博格沃納聯合傳動系統有限公司最近舉辦的“新能源汽車DCT技術應用研討會”上引發了熱烈的討論。
在南京溧水的研討會上，來自中國聯合會、一汽、上汽、北汽、廣汽、通用、東風、長安和長城的70多位新能源汽車技術專家就雙離合器技術在新能源汽車中的未來應用進行了討論。并分享了博格華納DCT技術在啟停、輕混、強混、純電動汽車等領域的前沿應用。
國家發展和改革委員會汽車工業與協調司副司長陳建國也應邀出席了研討會。他指出：“新能源汽車在……
工業是國務院審議批準的七大戰略性新興產業之一，是我國國民經濟主導產業和支柱產業的重要組成部分。簡單地說，就中國汽車工業的發展而言，傳統汽車的發展需要與新能源汽車的發展相結合，尤其是混合動力汽車（HEV）和插電式混合動力電動汽車（PHEV）。我們希望它們能先投放市場。研討會搭建了一個交流平臺，對中國新能源汽車企業深入了解DCT技術在新能源汽車，特別是HEV和PHEV中的應用非常有幫助。
博格華納集團全球副總裁兼中國區總裁譚月生，說：“在100多年的發展歷史中，博格華納一直致力于開發世界領先的動力和傳動系統，以提高汽車的燃油經濟性、減少排放和提高駕駛性能。博格華納濕式雙離合器技術既可以應用于傳統內燃機車型，也可以應用于新能源汽車的技術開發在大力推動中國新能源汽車發展的背景下，博格華納將抓住新一輪汽車發展的有利機遇，毫不松懈地將最新、最好的技術引進中國。"
博格華納美國總部戰略規劃部經理Robert Czarnowski作為新能源DCT應用技術專家，對DCT技術在新能源汽車中的應用充滿信心：“博格華納濕式動力換擋不僅可以提高傳統內燃機車型的燃油經濟性和減少二氧化碳排放，而且在許多類型的變速器產品中，可以很容易地與新能源汽車結合設計。例如，DCT可以滿足具有啟停功能的設計，而無需進行設計改進，而DCT變速器模式是唯一一種可以使P1混合動力系統實現全電動驅動，并在不啟動電機的情況下重新啟動發動機。"
在本次研討會上，SAE國際的技術專家還與您分享了推動混合動力汽車發展的主要因素和監管政策，自1997年以來商業化的混合動力汽車的系統架構，基本的混合動力部件和架構，HEV與傳統汽車的差異，以及針對不同車輛系統開發HEV的主要考慮因素。輕型混合動力、中型混合動力和全混合動力電動汽車動力傳動系統的基本布局設計，不同混合動力架構的優缺點，普銳斯和P2的HEV驅動系統的工作原理和挑戰，以及HEV新興的技術工程挑戰和發展趨勢等。
（編輯/李燕郊）
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1900/1/1 0:00:00
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