天能超威上演“龍虎斗” 鉛酸蓄電池行業洗牌加劇

近日，一則新聞將天能和超威的“龍虎斗”這兩家國內鉛酸電池行業的重量級企業從幕后推上了舞臺。

“12日中午，我們的一些經銷商和代理商收到短信，稱超威電池董事長周明明移民澳大利亞，積累了7380萬股超威現金，并在股市上借入23.5億股，面臨倒閉的可能性。”有限公司宣傳部負責人。劉某告訴筆者，雖然短信內容完全是假的，但事件仍在持續發酵，到當天晚上，有經銷商打來電話求證。

據知情人士透露，當地政府可能已經介入，此事可能不會繼續升級，但大老板之間的內訌仍然反映了這個行業在寒冷的冬天面臨的混亂，并正在進行激烈的改組。

然而，在業內人士看來，作為一個相對成熟的行業，盡管鉛酸電池潛在的污染問題一直飽受詬病，但其市場地位至少在5到10年內難以動搖。

鉛酸蓄電池：兩場大戰

早在這起案件發生之前，天能和超威就開始了價格戰。

從價格戰到“謠言門”，年初以來，天能和超威這兩家國內鉛酸電池行業巨頭之間的內訌不斷升級。

意識到事態嚴重的朝偉于13日中午10時向長興縣局報案。根據長興縣局向本報作者提供的通報，專案組民警經過30多個小時的連續偵查，于11月14日分別抓獲了萬某和熊某兩名犯罪嫌疑人。經審理，萬某、熊某分別對未經許可編輯虛假手機短信、向客戶轉發虛假信息的行為供認不諱。根據《中華人民共和國刑法》第二百二十一條的規定，萬某、熊某因涉嫌損害商業信譽、商品聲譽罪，已被機關依法采取強制措施。目前，案件正在進一步處理中。

上述超威劉姓負責人向筆者證實，萬某和熊某分別為天能集團網絡維護部員工和蘇南地區經理，已被拘留取保候審。該負責人表示：“我們相信機關會給出公正的調查結果。”

不過，一位湖州當地人士向筆者透露，當地政府可能已經卷入了這起事件，目前事件已經基本平息，可能不會進一步升級。“畢竟，這兩家公司不僅是長興實業的商標，還是大納稅人，而且手掌心都是肉。這兩家公司真的在呼吁真相，這只會對當地經濟有害。”

超威劉姓負責人表示，由于公司目前正在各地舉辦訂貨會，此次事件極大打擊了經銷商的信心，具體損失尚難以統計。

對此，天能集團副董事兼總裁秘書李家貴表示，堅持：“我們是自潔的，我們是一家上市公司，并非不懂法律，我們的業績一直很好。使用這種低劣的手段打擊其他企業是沒有必要和不屑的。這純粹是員工的個人行為。他進一步表示，當前行業正處于困難時期，天能和超威也是一個利益共同體，可以被描述為既有榮耀也有失落，他們需要抱團取暖。

至于為什么個別員工如此咄咄逼人，他說：“并不是因為有些人說他們嫉妒超威業績的增長，而是因為他們不喜歡超威的一些做法。”

這可以追溯到10月初，當時天能集團主辦了“2012中國新能源電動汽車產業高峰論壇”和“2012浙江企業文化示范基地天能集團現場會”。在會議期間，兩家公司上演了一場廣告大戰。

李家貴說，從國道到天能集團總部，從長興新建的十字路口大橋到代表們入住酒店的周邊地區，你總能找到廣告……

凡是有廣告牌的地方，超威的“全球銷售第一”。由于超威的廣告內容不符合相關工商法律法規的要求，長興市工商執法大隊多次對超威進行警告，超威將廣告牌改為“世界領先”字樣。奇怪的是，會議結束后，所有的廣告牌都被移走了。

“面對朝偉的攻擊行為，個別員工可能會有點生氣。李家貴進一步表示：”此外，是否為世界第一，并不是由一些外國評級機構決定的，必須由國家相關統計部門來決定。此外，現在很多獎項都是付費的，每個人都知道黃金含量的幾何結構。"

事實上，早在這起案件發生之前，自年初以來，天能和超威的相關產品就相繼降價，并掀起了價格戰。對此，上述兩位受訪者毫不避諱，并指出對方是始作俑者，堅稱自己是被迫降價的。

供需矛盾下的混亂

8月，國內鉛酸電池產量達到1498.9萬千瓦，比去年同期增長36.4%。

“可以說，一天一個價格，48伏12安時的小電池已經從年初的500元左右降到了現在的350多元，這讓我們措手不及，利潤也減少了。現在我們主要靠電動自行車配件賺一些錢，順便賣電池。“談及年初以來鉛酸電池的降價趨勢和價格戰，一位王興超威電池的二級經銷商無奈地告訴筆者。

至于誰帶頭降價，目前還沒有辦法證明，但一家行業協會負責人李敏（化名）告訴筆者，可以肯定的是，價格戰是由天能和超威發起的，然后一些小企業也加入了進來。經過近一年的價格戰，目前就48伏12安時電池而言，一線品牌360元一組，二三線品牌300元左右。去年8月和9月，價格飆升至900元左右。

中國電池工業協會主席韓作良告訴筆者，價格戰不僅是表面上爭奪市場份額造成的，也是去年鉛酸電池行業產能過剩和需求低迷造成的。

自2004年以來，鉛酸電池行業逐漸進入快速增長期，企業數量一度達到3000多家。大小企業魚龍混雜，一些鉛污染中事件頻發，引起了社會和政府相關部門的高度關注。為此，環保部等部委從去年5月開始聯合清理鉛酸電池行業污染問題，關停取締了348家鉛酸電池生產企業，停產140家，停產160家。

2012年，為淘汰落后產能，提高產業集中度，工業和信息化部于上半年頒布了《鉛酸電池行業準入條件》。

新政策陸續落地，一些小規模、不合規的企業被“清理”。據韓作良介紹，目前注冊正常生產的企業只有313家。未來，隨著《鉛酸電池生產和回收污染防治技術政策》的實施，企業數量將減少到200家以下。

此時，天能、超威等大型企業借勢進行并購，擴大產能，以搶占其他企業退出留下的市場空間，同時通過降價的方式擠出其他企業。

此外，在鉛風暴和隨后的新政實施期間，一些小作坊因隱蔽性強、調查難度大而繼續存在。同時，韓作良指出，被吊銷營業執照的約300家企業的閑置生產設備已逐步轉入地下。由于黑工廠和小作坊不需要繳納稅款和勞動保險投資，生產的電池性價比極高，價格低20%……

韓方認為，市場上的合規電池，因此這部分“隱性非法產能”也占有一定份額。

盡管地方政府也意識到這種“暗流”的存在，但他們往往出于發展經濟、促進就業、維護穩定等原因而視而不見，這也在一定程度上助長了他們的傲慢。這種情況似乎已經成為制造業的一種“常見病”。

因此，sturm und drang、黑工廠和大企業的小作坊的“暗流”都增加了鉛酸電池的供應。據統計，今年8月，國內鉛酸電池產量共計1498.9萬千伏安，與去年同期相比增長36.4%，其中天能和超威占據了約30%-40%的市場份額。

當供應增加時，由于經濟衰退和其他因素，需求疲軟。韓作良表示，下游電動自行車市場在去年高速增長期結束后已進入穩步發展階段，對鉛酸電池的需求有所放緩。鉛酸電池市場已經出現供過于求的跡象，并逐漸成為買方市場。價格戰加劇，利潤逐漸攤薄，一些企業出現虧損，行業洗牌加劇。

李敏表示，此次改組至少將持續到2013年，行業領導者的“內訌”只是行業企業內訌的一個縮影。

污染陰影很難消失。

優惠政策的取消無疑影響了企業回收電池的積極性。

產能過剩、競爭混亂和潛在污染一直備受詬病，這再次引發了關于鉛酸電池行業生存的大討論。

鉛酸蓄電池已有150多年的歷史，其技術已經成熟。其他電池在未來10年內將無法動搖其主導地位，更不用說取代它了。”對于鉛酸電池的前景，韓作良告訴本報作者。

持有類似觀點的人不在少數。國際電池商會總干事王澤立告訴筆者，就電池性能和實用性而言，鉛酸電池優于鎳氫電池和鋰電池。

其中，最重要的是電池成本。鉛酸電池是三種電池中價格最低的，也是最容易實現市場化的。以電動自行車的動力電池為例，鋰電池的價格是同等放電效率的鉛酸電池的三倍，制造成本是鉛酸電池的3倍多。

此外，鉛作為一種可回收金屬，可以補充原材料的短缺，有效減少原材料消費導致的原材料價格上漲問題。目前，鉛酸蓄電池中鉛的回收率為98%。由于鋰材料是一種活性金屬，目前世界上還沒有有效的回收方法，這也是隨著鋰電池使用量的增加，鋰材料價格飆升的重要原因。

也許正是考慮到上述因素，全球電池行業第一品牌和供應商johnson controls近年來也在上海、長興、浙江和重慶設立了公司，其發展重點仍在鉛酸電池上；

然而，萬向、比亞迪（002594）、A123等參與電池業務的公司都強調鋰電池的概念，實際步驟并不大。這些跡象似乎也從一個側面反映出鉛酸電池仍然具有強大的生命力和市場空間。

前景并不意味著沒有隱藏的擔憂。目前，最大的隱憂仍然是污染問題。韓作良表示，目前我國尚未建立完善的廢舊鉛酸電池回收體系，鉛酸電池回收過程中的污染比生產過程更嚴重，主要表現在兩個方面。一方面，一些黑工廠和小作坊隨意傾倒回收的廢電池酸液，造成污染。另一方面，再生鉛工廠對再生鉛進行粗加工，鉛污染物分散，導致環境問題。

對此，韓作良指出，參考國外經驗，未來應大力推行“誰生產、誰回收”的機制。目前，盡管天能、超威等大型企業也在各地建設了循環經濟產業園，并取得了顯著成效，出臺了以舊換新的價格優惠政策，但廢舊電池回收過程中也存在困惑。

就國家政策而言，中華人民共和國國家稅務總局曾推出電池回收的稅收優惠政策，但該政策在實施三年后于2010年被取消，并沒有延長。對許多生產企業來說，廢舊電池的回收意味著進一步的投資，而優惠政策的取消無疑影響了企業回收電池的積極性。

此外，目前80%的廢電池資源掌握在小商販手中，個別企業在回收廢電池過程中需要開具發票，這些個體經營者無法滿足。

正是國家相關政策的缺失和回收方面的亂象，讓許多電池制造商在回收方面遇到了困難，面臨著“煮飯不煮飯”的尷尬困境。

（編輯/李燕郊）近日，一則新聞將天能和超威的“龍虎斗”這兩家國內鉛酸電池行業的重量級企業從幕后推上了舞臺。

“12日中午，我們的一些經銷商和代理商收到短信，稱超威電池董事長周明明移民澳大利亞，積累了7380萬股超威現金，并在股市上借入23.5億股，面臨倒閉的可能性。”有限公司宣傳部負責人。劉某告訴筆者，雖然短信內容完全是假的，但事件仍在持續發酵，到當天晚上，有經銷商打來電話求證。

據知情人士透露，當地政府可能已經介入，此事可能不會繼續升級，但大老板之間的內訌仍然反映了這個行業在寒冷的冬天面臨的混亂，并正在進行激烈的改組。

然而，在業內人士看來，作為一個相對成熟的行業，盡管鉛酸電池潛在的污染問題一直飽受詬病，但其市場地位至少在5到10年內難以動搖。

鉛酸蓄電池：兩場大戰

早在這起案件發生之前，天能和超威就開始了價格戰。

從價格戰到“謠言門”，年初以來，天能和超威這兩家國內鉛酸電池行業巨頭之間的內訌不斷升級。

意識到事態嚴重的朝偉于13日中午10時向長興縣局報案。根據長興縣局向本報作者提供的通報，專案組民警經過30多個小時的連續偵查，于11月14日分別抓獲了萬某和熊某兩名犯罪嫌疑人。經審理，萬某、熊某分別對未經許可編輯虛假手機短信、向客戶轉發虛假信息的行為供認不諱。根據《中華人民共和國刑法》第二百二十一條的規定，萬某、熊某因涉嫌損害商業信譽、商品聲譽罪，已被機關依法采取強制措施。目前，情況是……

正在進一步處理。

上述超威劉姓負責人向筆者證實，萬某和熊某分別為天能集團網絡維護部員工和蘇南地區經理，已被拘留取保候審。該負責人表示：“我們相信機關會給出公正的調查結果。”

不過，一位湖州當地人士向筆者透露，當地政府可能已經卷入了這起事件，目前事件已經基本平息，可能不會進一步升級。“畢竟，這兩家公司不僅是長興實業的商標，還是大納稅人，而且手掌心都是肉。這兩家公司真的在呼吁真相，這只會對當地經濟有害。”

超威劉姓負責人表示，由于公司目前正在各地舉辦訂貨會，此次事件極大打擊了經銷商的信心，具體損失尚難以統計。

對此，天能集團副董事兼總裁秘書李家貴表示，堅持：“我們是自潔的，我們是一家上市公司，并非不懂法律，我們的業績一直很好。使用這種低劣的手段打擊其他企業是沒有必要和不屑的。這純粹是員工的個人行為。他進一步表示，當前行業正處于困難時期，天能和超威也是一個利益共同體，可以被描述為既有榮耀也有失落，他們需要抱團取暖。

至于為什么個別員工如此咄咄逼人，他說：“并不是因為有些人說他們嫉妒超威業績的增長，而是因為他們不喜歡超威的一些做法。”

這可以追溯到10月初，當時天能集團主辦了“2012中國新能源電動汽車產業高峰論壇”和“2012浙江企業文化示范基地天能集團現場會”。在會議期間，兩家公司上演了一場廣告大戰。

李家貴說，從國道到天能集團總部，從長興新建的十字路口大橋到代表們入住酒店的周邊，只要有廣告牌，總能找到朝偉“全球銷售第一”的廣告。由于超威的廣告內容不符合相關工商法律法規的要求，長興市工商執法大隊多次對超威進行警告，超威將廣告牌改為“世界領先”字樣。奇怪的是，會議結束后，所有的廣告牌都被移走了。

“面對朝偉的攻擊行為，個別員工可能會有點生氣。李家貴進一步表示：”此外，是否為世界第一，并不是由一些外國評級機構決定的，必須由國家相關統計部門來決定。此外，現在很多獎項都是付費的，每個人都知道黃金含量的幾何結構。"

事實上，早在這起案件發生之前，自年初以來，天能和超威的相關產品就相繼降價，并掀起了價格戰。對此，上述兩位受訪者毫不避諱，并指出對方是始作俑者，堅稱自己是被迫降價的。

供需矛盾下的混亂

8月，國內鉛酸電池產量達到1498.9萬千瓦，比去年同期增長36.4%。

“可以說，一天一個價格，48伏12安時的小電池已經從年初的500元左右降到了現在的350多元，這讓我們措手不及，利潤也減少了。現在我們主要靠電動自行車配件賺一些錢，順便賣電池。“談及年初以來鉛酸電池的降價趨勢和價格戰，一位王興超威電池的二級經銷商無奈地告訴筆者。

至于誰帶頭降價，目前還沒有辦法證明，但一家行業協會負責人李敏（化名）告訴筆者，可以肯定的是，價格戰是由天能和超威發起的，然后一些小企業也加入了進來。經過近一年的價格戰，目前就48伏12安時電池而言，一線品牌360元一組，二三線品牌300元左右。去年8月和9月，價格飆升至900元左右。

中國電池工業股份有限公司董事長韓作良……

ry協會告訴作者，價格戰不僅是由表面上的市場份額競爭引起的，而且是由去年鉛酸電池行業的產能過剩和需求低迷引起的。

自2004年以來，鉛酸電池行業逐漸進入快速增長期，企業數量一度達到3000多家。大小企業魚龍混雜，一些鉛污染中事件頻發，引起了社會和政府相關部門的高度關注。為此，環保部等部委從去年5月開始聯合清理鉛酸電池行業污染問題，關停取締了348家鉛酸電池生產企業，停產140家，停產160家。

2012年，為淘汰落后產能，提高產業集中度，工業和信息化部于上半年頒布了《鉛酸電池行業準入條件》。

新政策陸續落地，一些小規模、不合規的企業被“清理”。據韓作良介紹，目前注冊正常生產的企業只有313家。未來，隨著《鉛酸電池生產和回收污染防治技術政策》的實施，企業數量將減少到200家以下。

此時，天能、超威等大型企業借勢進行并購，擴大產能，以搶占其他企業退出留下的市場空間，同時通過降價的方式擠出其他企業。

此外，在鉛風暴和隨后的新政實施期間，一些小作坊因隱蔽性強、調查難度大而繼續存在。同時，韓作良指出，被吊銷營業執照的約300家企業的閑置生產設備已逐步轉入地下。由于黑工廠和小作坊不需要繳納稅款和勞動保險投資，生產的電池性價比極高，價格比市場上合規的電池低20%，因此這部分“隱性非法產能”也占有一定份額。

盡管地方政府也意識到這種“暗流”的存在，但他們往往出于發展經濟、促進就業、維護穩定等原因而視而不見，這也在一定程度上助長了他們的傲慢。這種情況似乎已經成為制造業的一種“常見病”。

因此，sturm und drang、黑工廠和大企業的小作坊的“暗流”都增加了鉛酸電池的供應。據統計，今年8月，國內鉛酸電池產量共計1498.9萬千伏安，與去年同期相比增長36.4%，其中天能和超威占據了約30%-40%的市場份額。

當供應增加時，由于經濟衰退和其他因素，需求疲軟。韓作良表示，下游電動自行車市場在去年高速增長期結束后已進入穩步發展階段，對鉛酸電池的需求有所放緩。鉛酸電池市場已經出現供過于求的跡象，并逐漸成為買方市場。價格戰加劇，利潤逐漸攤薄，一些企業出現虧損，行業洗牌加劇。

李敏表示，此次改組至少將持續到2013年，行業領導者的“內訌”只是行業企業內訌的一個縮影。

污染陰影很難消失。

優惠政策的取消無疑影響了企業回收電池的積極性。

產能過剩、競爭混亂和潛在污染一直備受詬病，這再次引發了關于鉛酸電池行業生存的大討論。

鉛酸蓄電池已有150多年的歷史，其技術已經成熟。其他電池在未來10年內將無法動搖其主導地位，更不用說取代它了。”對于鉛酸電池的前景，韓作良告訴本報作者。

持有類似觀點的人不在少數。國際電池商會總干事王澤立告訴筆者，鉛酸電池更好……

在電池性能和實用性方面優于鎳氫電池和鋰電池。

其中，最重要的是電池成本。鉛酸電池是三種電池中價格最低的，也是最容易實現市場化的。以電動自行車的動力電池為例，鋰電池的價格是同等放電效率的鉛酸電池的三倍，制造成本是鉛酸電池的3倍多。

此外，鉛作為一種可回收金屬，可以補充原材料的短缺，有效減少原材料消費導致的原材料價格上漲問題。目前，鉛酸蓄電池中鉛的回收率為98%。由于鋰材料是一種活性金屬，目前世界上還沒有有效的回收方法，這也是隨著鋰電池使用量的增加，鋰材料價格飆升的重要原因。

也許正是考慮到上述因素，全球電池行業第一品牌和供應商johnson controls近年來也在上海、長興、浙江和重慶設立了公司，其發展重點仍在鉛酸電池上；然而，萬向、比亞迪（002594）、A123等參與電池業務的公司都強調鋰電池的概念，實際步驟并不大。這些跡象似乎也從一個側面反映出鉛酸電池仍然具有強大的生命力和市場空間。

前景并不意味著沒有隱藏的擔憂。目前，最大的隱憂仍然是污染問題。韓作良表示，目前我國尚未建立完善的廢舊鉛酸電池回收體系，鉛酸電池回收過程中的污染比生產過程更嚴重，主要表現在兩個方面。一方面，一些黑工廠和小作坊隨意傾倒回收的廢電池酸液，造成污染。另一方面，再生鉛工廠對再生鉛進行粗加工，鉛污染物分散，導致環境問題。

對此，韓作良指出，參考國外經驗，未來應大力推行“誰生產、誰回收”的機制。目前，盡管天能、超威等大型企業也在各地建設了循環經濟產業園，并取得了顯著成效，出臺了以舊換新的價格優惠政策，但廢舊電池回收過程中也存在困惑。

就國家政策而言，中華人民共和國國家稅務總局曾推出電池回收的稅收優惠政策，但該政策在實施三年后于2010年被取消，并沒有延長。對許多生產企業來說，廢舊電池的回收意味著進一步的投資，而優惠政策的取消無疑影響了企業回收電池的積極性。

此外，目前80%的廢電池資源掌握在小商販手中，個別企業在回收廢電池過程中需要開具發票，這些個體經營者無法滿足。

正是國家相關政策的缺失和回收方面的亂象，讓許多電池制造商在回收方面遇到了困難，面臨著“煮飯不煮飯”的尷尬困境。

（編輯/李燕郊）

標簽：比亞迪理念發現

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