廣汽豐田合資自主品牌將開發純電動汽車

韓永貴：尊敬的主席、貴賓、女士們、先生們，面對資源短缺、環境污染和生態系統退化的嚴峻形勢，如何在經濟發展和生態環境保護之間找到最佳平衡？這是我們汽車工業需要共同解決的一個難題。在這個問題上，汽車行業已經基本達成共識，大力發展節能和新能源汽車是我們解決日益突出的能源供需矛盾、緩解環境壓力的必由之路。這也是加快中國汽車產業轉型升級，培育新的經濟增長點，實現綠色發展、循環發展、低碳發展的重要戰略舉措。北汽集團近年來的快速發展為我們開發新能源汽車奠定了基礎。2006年，北汽集團承擔了科技部863重大項目，開始研發采用雙轉子電機技術的混合動力汽車。這是我們新能源研發的第一年。我們的起點不高，但我們決心去做，所以我們會腳踏實地地去做，絕不做表面的工作。2006年，北汽集團確定了新能源的發展思路，新能源乘用車和商用車并舉，大力發展純電動汽車的發展趨勢，跟蹤其他新能源汽車的發展，突破核心零部件技術，構建完整的產業鏈，內聯外部因素，傳承創新。

薩博公司總經理韓永貴。

近年來，我們主要做了以下四個方面的工作。第一，我們建立了新能源研發體系和工作。北汽新能源公司成立的擁有近200名研發人員的產品工程院，從事新能源技術和產品開發的攻關工作，博士、碩士等高學歷人員比例也在50%以上。北汽集團還與北京理工學院、清華大學等機構和研發機構建立了合作關系，并與產學研建立了有效的研發聯盟，為新能源的發展提供技術支持。

二是建立新能源汽車制造體系，構建完整的產業鏈。在北京市政府和大興區政府的支持下，北汽投資20億元建設了北京新能源汽車科技產業園。在這個園區，我們不僅成立了一家整車企業北汽新能源公司，還在園區內成立了一個電氣公司。我們的電池、電機和電子控制技術都是在這個園區開發的。除了繁殖，北汽福田還在沙河建立了一個巴士部門。

三是開發一批新能源產品，掌握新能源核心技術。已形成覆蓋乘用車、貨車、客車的10個平臺，18個產品系列，40多個新能源車型，數量在國內汽車企業中處于領先地位。通過上述產品的開發和積累，北汽集團形成了國內先進的新能源汽車研發能力，在電子控制技術、整車集成技術、動力電池分組與管理等核心技術領域取得了一定突破，申請專利220項，其中發明專利152項。這是我們培養自主創新能力的集中體現。

第四，實現規模化示范運營，加快工業化步伐。在發展新能源汽車的過程中，我們清楚地意識到，在不成熟的市場環境下，要實現新能源汽車產業化，就必須讓新能源汽車真正上路。只有讓消費者對新能源汽車有切身感受，他們才能慢慢接受和理解。新能源汽車的產業化已經等不及了，需要政府、企業和包括一批消費者在內的全社會的共同努力。

在北京市及其他省市政府的大力支持下，北汽已銷售并投入示范運營的純電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車超過7000輛。涵蓋公交車、環衛車、公務車、出租車、巡邏車、物流……

電動汽車和其他領域，并幫助北京成為第一個在十個城市開發數千輛電動汽車的城市。純電動汽車的安全性和可靠性已得到有效驗證。我們還根據工信部和科技部的要求，建立了遠程監控系統，對自己生產的所有電動汽車進行實時監控。我們還聘請了專業的售后服務團隊，六個維修部門可以提供24小時保姆服務。我們還建立了中國第一家新能源汽車體驗中心。這里有一個多媒體展覽中心、一個車輛展覽中心和一條測試跑道。對于那些感興趣的人來說，有一個試駕。以上就是我們近年來在新能源汽車方面所做的工作。下一步，北汽將重點推進新能源產業化。

首先，我們正在尋求與擁有領先技術和多方面優勢資源的外國公司進行全方位合作，以進一步提高北汽新能源的技術水平。第二，我們正在加強自主創新。在科技部和市科委的支持下，北汽集團正在組織開發一個全新的純電動汽車平臺。我們之前的發展主要是基于對傳統汽車的改進，很快我們將推出一款完全基于新平臺的新能源汽車。第三，進一步加強與其他企業的合作，加快充電站等基礎設施建設。北汽與國家電網、中石化簽署戰略合作協議，國家電網在新能源區建立了36個充電站。下一步，我們將擴大合作范圍，為純電動汽車用戶提供更便利的條件。我們的目標是到“十二五”末形成15萬輛新能源汽車、18萬套控制系統和15萬套電機系統零部件的生產能力，將北汽集團建設成為國內技術領先、規模最大、實力最強的新能源汽車研發生產基地。

當然，在各方面條件還不成熟的情況下，實現這一目標仍然非常困難，但我們將朝著這一目標不斷努力，我們也將向所有兄弟企業和同行學習，共同推動生態文明建設，建設美麗中國。非常感謝。

（編輯/李燕郊）韓永貴：尊敬的主席、貴賓、女士們、先生們，面對資源短缺、環境污染和生態系統退化的嚴峻形勢，如何在經濟發展和生態環境保護之間找到最佳平衡？這是我們汽車工業需要共同解決的一個難題。在這個問題上，汽車行業已經基本達成共識，大力發展節能和新能源汽車是我們解決日益突出的能源供需矛盾、緩解環境壓力的必由之路。這也是加快中國汽車產業轉型升級，培育新的經濟增長點，實現綠色發展、循環發展、低碳發展的重要戰略舉措。北汽集團近年來的快速發展為我們開發新能源汽車奠定了基礎。2006年，北汽集團承擔了科技部863重大項目，開始研發采用雙轉子電機技術的混合動力汽車。這是我們新能源研發的第一年。我們的起點不高，但我們決心去做，所以我們會腳踏實地地去做，絕不做表面的工作。2006年，北汽集團確定了新能源的發展思路，新能源乘用車和商用車并舉，大力發展純電動汽車的發展趨勢，跟蹤其他新能源汽車的發展，突破核心零部件技術，構建完整的產業鏈，內聯外部因素，傳承創新。

薩博公司總經理韓永貴。

近年來，我們主要做了以下四個方面的工作。第一，我們建立了新能源研發體系和工作。北汽新能源公司成立的擁有近200名研發人員的產品工程院，從事新能源技術和產品開發的攻關工作，博士、碩士等高學歷人員比例也在50%以上。北汽集團還與北京理工學院、清華大學等機構和研發機構建立了合作關系，并與產學研建立了有效的研發聯盟，為新能源的發展提供技術支持。

二是建立新能源汽車制造體系，構建完整的產業鏈。在北京市政府和大興區政府的支持下，北汽投資20億元建設了北京新能源汽車科技產業園。在這個園區，我們不僅成立了一家整車企業北汽新能源公司，還在園區內成立了一個電氣公司。我們的電池、電機和電子控制技術都是在這個園區開發的。除了繁殖，北汽福田還在沙河建立了一個巴士部門。

三是開發一批新能源產品，掌握新能源核心技術。已形成覆蓋乘用車、貨車、客車的10個平臺，18個產品系列，40多個新能源車型，數量在國內汽車企業中處于領先地位。通過上述產品的開發和積累，北汽集團形成了國內先進的新能源汽車研發能力，在電子控制技術、整車集成技術、動力電池分組與管理等核心技術領域取得了一定突破，申請專利220項，其中發明專利152項。這是我們培養自主創新能力的集中體現。

第四，實現規模化示范運營，加快工業化步伐。在發展新能源汽車的過程中，我們清楚地意識到，在不成熟的市場環境下，要實現新能源汽車產業化，就必須讓新能源汽車真正上路。只有讓消費者對新能源汽車有切身感受，他們才能慢慢接受和理解。新能源汽車的產業化已經等不及了，需要政府、企業和包括一批消費者在內的全社會的共同努力。

在北京市及其他省市政府的大力支持下，北汽已銷售并投入示范運營的純電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車超過7000輛。涵蓋公交車、環衛車、公務車、出租車、車……

汽車、物流車等領域，幫助北京成為第一個在十個城市開發數千輛電動汽車的城市。純電動汽車的安全性和可靠性已得到有效驗證。我們還根據工信部和科技部的要求，建立了遠程監控系統，對自己生產的所有電動汽車進行實時監控。我們還聘請了專業的售后服務團隊，六個維修部門可以提供24小時保姆服務。我們還建立了中國第一家新能源汽車體驗中心。這里有一個多媒體展覽中心、一個車輛展覽中心和一條測試跑道。對于那些感興趣的人來說，有一個試駕。以上就是我們近年來在新能源汽車方面所做的工作。下一步，北汽將重點推進新能源產業化。

首先，我們正在尋求與擁有領先技術和多方面優勢資源的外國公司進行全方位合作，以進一步提高北汽新能源的技術水平。第二，我們正在加強自主創新。在科技部和市科委的支持下，北汽集團正在組織開發一個全新的純電動汽車平臺。我們之前的發展主要是基于對傳統汽車的改進，很快我們將推出一款完全基于新平臺的新能源汽車。第三，進一步加強與其他企業的合作，加快充電站等基礎設施建設。北汽與國家電網、中石化簽署戰略合作協議，國家電網在新能源區建立了36個充電站。下一步，我們將擴大合作范圍，為純電動汽車用戶提供更便利的條件。我們的目標是到“十二五”末形成15萬輛新能源汽車、18萬套控制系統和15萬套電機系統零部件的生產能力，將北汽集團建設成為國內技術領先、規模最大、實力最強的新能源汽車研發生產基地。

當然，在各方面條件還不成熟的情況下，實現這一目標仍然非常困難，但我們將朝著這一目標不斷努力，我們也將向所有兄弟企業和同行學習，共同推動生態文明建設，建設美麗中國。非常感謝。

（編輯/李燕郊）

標簽：豐田一汽

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