昨天，福建省漳州市首條跨區域快速公交601線試運營。值得一提的是，投入運營的公交車是漳州首批33輛液化天然氣新能源公交車中的10輛。
與普通公交車相比，跨區快速公交有哪些優勢？液化天然氣新能源公交車的優勢在哪里？它安全嗎？作者昨天帶頭參觀了。
環境保護和舒適只停留在大車站。
這條跨區域快速公交線路是從南京汽車站到漳州客運西站。昨天上午，筆者花8元買了一張南京到漳州的車票，開啟了快速公交的體驗之旅。
這是一輛以灰色和白色為主色調的公交車，車身將近9米。屋頂后面有一個流線型的凸起，還有一個用來儲存液化天然氣的氣瓶。一上車，寬敞干凈的車廂環境就讓人感到舒適，因為液化天然氣新能源公交車不燒油，只燒煤氣，更環保。公交車上沒有汽油味，車外也沒有黑色尾氣。
11點45分，公共汽車準時發車。提交人注意到，機上有10名乘客。隨著車輛開得越來越快，風開玩笑地把窗簾吹起來遮陽，乘客們開始聊天。乘客蔡小姐說，有一次我坐普通公交車從京成到南京汽車站，等了20分鐘，然后在路上轉了一圈。結果，整個行程花了大約一個小時。然而，蔡小姐卻喜出望外地乘坐了這輛快車：“按照這個速度，估計需要20分鐘。”果不其然，上車22分鐘后，也就是12:07，蔡小姐在京成下車。
乘客劉小姐說：“這輛車比較干凈，速度也比較快。”。“以前，坐班車到金峰需要40多分鐘，到那里需要40多鐘。這輛車一次只賣8元，比較便宜。12:22，劉小姐也到達了目的地。
12:25，公交車緩緩駛入終點站漳州客運西站。作者注意到，這輛公交車只在幾個大站停了下來，并停留了很短的時間。
你可以用汽油在8分鐘內跑500公里。
無獨有偶，筆者體驗的這輛公交車，是前天漳州市第一輛充滿液化天然氣的新能源公交車。
該車司機卓學聰自豪地說，加油的地方是藍田公交停車場。目前，該液化天然氣加氣站尚未建成，由一輛移動式油罐車進行加氣。“因為是第一輛加油車，工作人員技術不熟練，大約需要40分鐘才能加滿。后來熟練后，一輛車只需要8分鐘就能加滿。”
與CNG（天然氣）公交車相比，這種液化天然氣公交車最大的優點是運行時間長，加滿油可以行駛500公里，因此下午無需再次加油。漳州市公交公司負責人告訴筆者，一輛汽油和柴油大小相同的公交車加滿油后會行駛200多公里。“同樣的行程減少了加油次數，這樣公交車就可以全天投入運營，公交車使用率也提高了，班次也可以更密集。”
該負責人告訴筆者，液化氣的儲氣罐是專門定制的，穩定性很高。而且，液體是在低溫低壓下儲存的，這比在高壓下儲存的壓縮天然氣的安全性能要好。
加油站將在一個月內投入使用。
隨著這種液化天然氣公交車的調試，加氣站何時調試備受關注。
漳州市公交公司負責人表示，液化天然氣公交車加氣站已經在建設中，一個月內即可投入使用。地址在藍天汽車停車場。
該負責人介紹，液化天然氣公交車的加油站不需要管道建設，占地面積小，定位容易得多。未來，這種環保型公交車將逐漸增加，不僅是液化天然氣，其他環保型公交車也將增加。
（編輯/李燕郊）昨日，福建省漳州市首條跨區域快速公交601線試運營。值得一提的是，投入運營的公交車是漳州首批33輛液化天然氣新能源公交車中的10輛。
與普通公交車相比，跨區快速公交有哪些優勢？優勢在哪里……
液化天然氣新能源公交車？它安全嗎？作者昨天帶頭參觀了。
環境保護和舒適只停留在大車站。
這條跨區域快速公交線路是從南京汽車站到漳州客運西站。昨天上午，筆者花8元買了一張南京到漳州的車票，開啟了快速公交的體驗之旅。
這是一輛以灰色和白色為主色調的公交車，車身將近9米。屋頂后面有一個流線型的凸起，還有一個用來儲存液化天然氣的氣瓶。一上車，寬敞干凈的車廂環境就讓人感到舒適，因為液化天然氣新能源公交車不燒油，只燒煤氣，更環保。車上沒有汽油味，車外也沒有黑色尾氣。
11點45分，公共汽車準時發車。提交人注意到，機上有10名乘客。隨著車輛開得越來越快，風開玩笑地把窗簾吹起來遮陽，乘客們開始聊天。乘客蔡小姐說，有一次我坐普通公交車從京成到南京汽車站，等了20分鐘，然后在路上轉了一圈。結果，整個行程花了大約一個小時。然而，蔡小姐卻喜出望外地乘坐了這輛快車：“按照這個速度，估計需要20分鐘。”果不其然，上車22分鐘后，也就是12:07，蔡小姐在京成下車。
乘客劉小姐說：“這輛車比較干凈，速度也比較快。”。“以前，坐班車到金峰需要40多分鐘，到那里需要40多鐘。這輛車一次只賣8元，比較便宜。12:22，劉小姐也到達了目的地。
12:25，公交車緩緩駛入終點站漳州客運西站。作者注意到，這輛公交車只在幾個大站停了下來，并停留了很短的時間。
你可以用汽油在8分鐘內跑500公里。
無獨有偶，筆者體驗的這輛公交車，是前天漳州市第一輛充滿液化天然氣的新能源公交車。
該車司機卓學聰自豪地說，加油的地方是藍田公交停車場。目前，該液化天然氣加氣站尚未建成，由一輛移動式油罐車進行加氣。“因為是第一輛加油車，工作人員技術不熟練，大約需要40分鐘才能加滿。后來熟練后，一輛車只需要8分鐘就能加滿。”
與CNG（天然氣）公交車相比，這種液化天然氣公交車最大的優點是運行時間長，加滿油可以行駛500公里，因此下午無需再次加油。漳州市公交公司負責人告訴筆者，一輛汽油和柴油大小相同的公交車加滿油后會行駛200多公里。“同樣的行程減少了加油次數，這樣公交車就可以全天投入運營，公交車使用率也提高了，班次也可以更密集。”
該負責人告訴筆者，液化氣的儲氣罐是專門定制的，穩定性很高。而且，液體是在低溫低壓下儲存的，這比在高壓下儲存的壓縮天然氣的安全性能要好。
加油站將在一個月內投入使用。
隨著這種液化天然氣公交車的調試，加氣站何時調試備受關注。
漳州市公交公司負責人表示，液化天然氣公交車加氣站已經在建設中，一個月內即可投入使用。地址在藍天汽車停車場。
該負責人介紹，液化天然氣公交車的加油站不需要管道建設，占地面積小，定位容易得多。未來，這種環保型公交車將逐漸增加，不僅是液化天然氣，其他環保型公交車也將增加。
（編輯/李燕郊）
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