2012年10月15日,由交通部和深圳市政府聯合主辦的中國(深圳)國際物流運輸博覽會在深圳會展中心舉行。會上,深圳五洲龍、比亞迪等多家新能源汽車制造商公開展示了其新能源汽車產品。
深圳市五洲龍汽車公司市場總監肖俊波透露,早在今年9月中旬,經國務院、財政部、科技部、,工業和信息化部、國家發展改革委聯合決定,除全國25個“十城千車”試點城市外,其余城市推廣3000-5000輛混合動力公交車,預計截止日期為2013年4月。
肖俊波表示,四部委聯合發文推廣混合動力公交車,這表明了現階段國家對新能源汽車技術路線選擇的明確性,混合動力仍然是主流。在談到五洲龍今年下半年對該項目的應對策略時,肖俊波分析稱,憑借其在混合動力公交車領域的技術優勢,五洲龍將通過該項目積極擴大其在新能源汽車和公交車領域的市場份額。在這個項目中,我們將再推出至少500輛混合動力公交車。未來的具體數字將取決于該國的實際推廣努力。
四部委發布的通知也明確表示“節油率必須達到10%以上。對此,肖俊波表示,五洲龍混合動力公交車的最高電能比為52%,因此可以享受財政部42萬/輛的最高補貼資金。但地方政府對混合動力公交車補貼一般為18萬/輛。扣除補貼后,一輛售價為大約100萬只相當于40萬左右,比傳統燃油公交車的價格便宜。因此,市場接受度極高。
(編輯/李燕郊)2012年10月15日,由交通部和深圳市政府聯合主辦的中國(深圳)國際物流運輸博覽會在深圳會展中心舉行。會上,深圳五洲龍、比亞迪等多家新能源汽車制造商公開展示了其新能源汽車產品。
深圳市五洲龍汽車公司市場總監肖俊波透露,早在今年9月中旬,經國務院、財政部、科技部、,工業和信息化部、國家發展改革委聯合決定,除全國25個“十城千車”試點城市外,其余城市推廣3000-5000輛混合動力公交車,預計截止日期為2013年4月。
肖俊波表示,四部委聯合發文推廣混合動力公交車,這表明了現階段國家對新能源汽車技術路線選擇的明確性,混合動力仍然是主流。在談到五洲龍今年下半年對該項目的應對策略時,肖俊波分析稱,憑借其在混合動力公交車領域的技術優勢,五洲龍將通過該項目積極擴大其在新能源汽車和公交車領域的市場份額。在這個項目中,我們將再推出至少500輛混合動力公交車。未來的具體數字將取決于該國的實際推廣努力。
四部委發布的通知也明確表示“節油率必須達到10%以上。對此,肖俊波表示,五洲龍混合動力公交車的最高電能比為52%,因此可以享受財政部42萬/輛的最高補貼資金。但地方政府對混合動力公交車補貼一般為18萬/輛。扣除補貼后,一輛售價為大約100萬只相當于40萬左右,比傳統燃油公交車的價格便宜。因此,市場接受度極高。
(編輯/李燕郊)
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