美國汽車工程師協會（SAE）最近發布了修訂后的J1772電動汽車（EV）連接器規范，據說該規范將電動汽車的充電時間縮短至10分鐘。
J1772連接器規范已有大約十年的歷史。一開始，定義了AC Level 1和AC Level 2這兩個充電級別，并定義了AC Level/AC Level 2的導電電荷耦合器規范和電氣接口。在10月中旬發布的修訂規范中，增加了直流充電標準，并定義了直流1級和直流2級兩個充電級別以及相應的充電耦合器和電氣接口。
SAE指出，新修訂的規范增加了直流充電功能，這意味著未來電動汽車的充電時間可能會縮短到10~20分鐘；該標準是與歐洲汽車行業的專家共同制定的。
修訂后的J1772規范增加了DC level 1的新充電級別，支持200~500V DC，最大電壓和電流為40kW（80A）。插電式混合動力汽車（PHEV）的預計充電時間（使用20kW的外部充電器）為22分鐘，電池驅動的全電動汽車為1.2小時。DC Level 2支持200~500V DC，最大電壓和電流為100kW（200A）。PHEV的預計充電時間（使用45kW外部充電器）為10分鐘，電池電動汽車為20分鐘。
請參閱此鏈接以獲取完整修訂的J1772規范；SAE J1772工作組主席、通用汽車工程專家Gery Kissel表示，“我們現在可以使用該規范，在單一的組合設計中為用戶提供不同的充電技術選項。”
（編輯/李燕郊）美國汽車工程師學會（SAE）最近發布了修訂后的J1772電動汽車連接器規范，據說該規范將電動汽車的充電時間縮短到10分鐘。
J1772連接器規范已有大約十年的歷史。一開始，定義了AC Level 1和AC Level 2這兩個充電級別，并定義了AC Level/AC Level 2的導電電荷耦合器規范和電氣接口。在10月中旬發布的修訂規范中，增加了直流充電標準，并定義了直流1級和直流2級兩個充電級別以及相應的充電耦合器和電氣接口。
SAE指出，新修訂的規范增加了直流充電功能，這意味著未來電動汽車的充電時間可能會縮短到10~20分鐘；該標準是與歐洲汽車行業的專家共同制定的。
修訂后的J1772規范增加了DC level 1的新充電級別，支持200~500V DC，最大電壓和電流為40kW（80A）。插電式混合動力汽車（PHEV）的預計充電時間（使用20kW的外部充電器）為22分鐘，電池驅動的全電動汽車為1.2小時。DC Level 2支持200~500V DC，最大電壓和電流為100kW（200A）。PHEV的預計充電時間（使用45kW外部充電器）為10分鐘，電池電動汽車為20分鐘。
請參閱此鏈接以獲取完整修訂的J1772規范；SAE J1772工作組主席、通用汽車工程專家Gery Kissel表示，“我們現在可以使用該規范，在單一的組合設計中為用戶提供不同的充電技術選項。”
（編輯/李燕郊）
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