廣州實施限牌政策后,新能源汽車受到各方關注,數以萬計的“環保車牌”或將成為推廣混合動力技術的突破口。廣汽集團表示,“十二五”期間將投入約28億元用于新能源汽車的新產品開發和研發能力建設,并設定了各類節能新能源汽車年產銷20萬輛的目標。
好處:數以萬計的“環保牌照”向新能源汽車伸出橄欖枝。
在廣州的限牌政策中,中小客車增量指標是按照1∶5∶4的比例分配的。這意味著,在全年12萬個增量指標中,有1.2萬個指標被分配給節能和新能源汽車,并以搖號方式進行配置。廣州市財政對新能源汽車按照每輛車1萬元的標準進行補貼。
每月約1000個“環保號牌”的固定指標,不僅為節能和新能源汽車預留了全款購車指標,而且搖號率遠高于其他車輛。
廣州市汽車產業發展廳副部長黃健表示:“廣州在限牌的同時,給予了1.2萬輛新能源汽車的配額。可以說,市政府對新能源汽車支持和引導是非常明顯的。”
廣州汽車:投資28億元用于新能源汽車的研發。
新能源汽車的崛起,與廣汽自主品牌的推廣計劃不謀而合。據了解,廣汽集團從廣汽本田、廣汽豐田到廣汽巴士等商用車,以及自主品牌川汽,都制定了以電動汽車為核心的新能源計劃。
博士廣州汽車研究院的周玉山表示:“雖然廣州汽車起步新能源汽車不算太早,但投入很大。目前廣州汽車研究院有1000名中高級研究人員。預計到2015年,研究院將有多達1500名研究人員。同時,新能源汽車在新產品開發和研發能力建設方面的投入約為2。80億元。"
目標:掌握核心技術。
在去年廣州汽車的發布會上,時任廣州市長萬慶良在現場喊道:“希望廣汽豐田盡快將豐田插電式混合動力汽車推向廣州,建設豐田在中國乃至全球的新能源汽車研發制造基地。”
據廣汽介紹,到2015年,廣汽將建設國家級電動汽車工程實驗室,實現20萬輛節能新能源汽車的產銷,形成電機、電池、控制器三大產品的制造能力,掌握整車控制、電機系統集成、電池管理技術、,電池系統集成技術和氫燃料電池技術。未來幾年,廣州汽車研究院還將實現根據市場需求開發任何類型的汽車產品,并與國際巨頭同臺競爭的產業核心能力。
(編輯/李燕郊)廣州實施限牌政策后,新能源汽車受到各方關注,數以萬計的“環保車牌”或將成為推廣混合動力技術的突破口。廣汽集團表示,“十二五”期間將投入約28億元用于新能源汽車的新產品開發和研發能力建設,并設定了各類節能新能源汽車年產銷20萬輛的目標。
好處:數以萬計的“環保牌照”向新能源汽車伸出橄欖枝。
在廣州的限牌政策中,中小客車增量指標是按照1∶5∶4的比例分配的。這意味著,在全年12萬個增量指標中,有1.2萬個指標被分配給節能和新能源汽車,并以搖號方式進行配置。廣州市財政對新能源汽車按照每輛車1萬元的標準進行補貼。
每月約1000個“環保車牌”的固定指標不僅……
為節能和新能源汽車提供了完整的購車指數,但搖號率也比其他汽車高得多。
廣州市汽車產業發展廳副部長黃健表示:“廣州在限牌的同時,給予了1.2萬輛新能源汽車的配額。可以說,市政府對新能源汽車支持和引導是非常明顯的。”
廣州汽車:投資28億元用于新能源汽車的研發。
新能源汽車的崛起,與廣汽自主品牌的推廣計劃不謀而合。據了解,廣汽集團從廣汽本田、廣汽豐田到廣汽巴士等商用車,以及自主品牌川汽,都制定了以電動汽車為核心的新能源計劃。
博士廣州汽車研究院的周玉山表示:“雖然廣州汽車起步新能源汽車不算太早,但投入很大。目前廣州汽車研究院有1000名中高級研究人員。預計到2015年,研究院將有多達1500名研究人員。同時,新能源汽車在新產品開發和研發能力建設方面的投入約為2。80億元。"
目標:掌握核心技術。
在去年廣州汽車的發布會上,時任廣州市長萬慶良在現場喊道:“希望廣汽豐田盡快將豐田插電式混合動力汽車推向廣州,建設豐田在中國乃至全球的新能源汽車研發制造基地。”
據廣汽介紹,到2015年,廣汽將建設國家級電動汽車工程實驗室,實現20萬輛節能新能源汽車的產銷,形成電機、電池、控制器三大產品的制造能力,掌握整車控制、電機系統集成、電池管理技術、,電池系統集成技術和氫燃料電池技術。未來幾年,廣州汽車研究院還將實現根據市場需求開發任何類型的汽車產品,并與國際巨頭同臺競爭的產業核心能力。
(編輯/李燕郊)
近日,通用公司迎來了美國政府對沃藍達電動汽車的新一輪聲援美國國防部將購買1500輛沃藍達,補充美軍車輛供給。
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1900/1/1 0:00:00廣州實行限牌政策后,新能源汽車就受到各方關注,上萬個”環保車牌號”或成為推廣混合動力技術的突破口。
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1900/1/1 0:00:00