另一項促進新能源汽車發展的政策有望實施。
政府正計劃征收汽車排污費。
9月10日，國務院發展研究中心資源環境研究所副所長李作軍在2012中國新能源汽車科技創新與合作高峰論壇上表示，政府計劃對汽車征收排污費，目前正處于示范階段，預計將在十八大后實施。
據李作軍介紹，征收汽車排污費的政策很有可能首先在北上廣深等一線城市試點，并逐步在全國推廣。此前，深圳市交警局副局長、新聞發言人徐偉也表示，為了控制汽車保有量的過度增長，推廣新能源汽車，根據深圳市政府頒布實施的《深圳市環境質量改善行動計劃》，決定在2012年底前根據傳統燃油汽車的排量研究制定排污費。
據業內人士透露，征收汽車排污費的規定很可能會按照排量征收，就像車船稅一樣：即根據不同的稅費金額，排氣量分別低于1.0、1.1~2.0、2.1~3.0、3.1~4.0和4.1~5.0。
如何征收汽車排污費是有爭議的。
排污費一直是各行各業非常敏感的話題，尤其是在北京、上海和深圳，限購實施后，是否應該征收排污費以及如何征收排污費成為社會熱點。
中國汽車經銷商協會副秘書長羅磊認為，國家征收汽車排污費有兩個重要原因。一是加快新能源汽車的普及，二是解決一線城市的擁堵和尾氣污染問題。目前，北京的汽車保有量已超過500萬輛，汽車尾氣排放已成為北京PM2.5的罪魁禍首。”羅磊說。
盡管征收汽車排污費意義重大，但羅磊認為，我們不應貿然介入，需要制定公平合理的征收標準。“按排量征收汽車排污費有很大爭議。每個人的車輛使用時間和距離不同，因此對城市擁堵和空氣污染的影響也不同。按排量征收就像是一刀切。每個人都要支付相同的費用，這是不公平的。羅磊建議排污費應包含在燃油費中，并根據加油次數和頻率收取相應的費用。
一汽公關總監馬春平認為，按照排量來計算汽車對大氣的污染率是非常不合理的。她以普銳斯為例說，“普銳斯的排量是1.8升，但它是一輛油電混合動力汽車，對大氣的實際污染甚至比1.4升傳統汽車還要小。如果簡單地按照排量征收污染費，對使用混合動力汽車的消費者來說是不公平的。”
筆者認為，雖然汽車排污費的征收對節能前排和促進新能源汽車的發展具有重要意義，但制定合理的征收標準，實現公開、公平、公正是汽車社會健康發展的前提。
（編輯/李燕郊）另一項促進新能源汽車發展的政策有望實施。
政府正計劃征收汽車排污費。
9月10日，國務院發展研究中心資源環境研究所副所長李作軍在2012中國新能源汽車科技創新與合作高峰論壇上表示，政府計劃對汽車征收排污費，目前正處于示范階段，預計將在十八大后實施。
據李作軍介紹，汽車排污費征收政策很有可能首先在北方、上海、廣州等一線城市試點……
d深圳，并逐漸在全國蔓延。此前，深圳市交警局副局長、新聞發言人徐偉也表示，為了控制汽車保有量的過度增長，推廣新能源汽車，根據深圳市政府頒布實施的《深圳市環境質量改善行動計劃》，決定在2012年底前根據傳統燃油汽車的排量研究制定排污費。
據業內人士透露，征收汽車排污費的規定很可能會按照排量征收，就像車船稅一樣：即根據不同的稅費金額，排氣量分別低于1.0、1.1~2.0、2.1~3.0、3.1~4.0和4.1~5.0。
如何征收汽車排污費是有爭議的。
排污費一直是各行各業非常敏感的話題，尤其是在北京、上海和深圳，限購實施后，是否應該征收排污費以及如何征收排污費成為社會熱點。
中國汽車經銷商協會副秘書長羅磊認為，國家征收汽車排污費有兩個重要原因。一是加快新能源汽車的普及，二是解決一線城市的擁堵和尾氣污染問題。目前，北京的汽車保有量已超過500萬輛，汽車尾氣排放已成為北京PM2.5的罪魁禍首。”羅磊說。
盡管征收汽車排污費意義重大，但羅磊認為，我們不應貿然介入，需要制定公平合理的征收標準。“按排量征收汽車排污費有很大爭議。每個人的車輛使用時間和距離不同，因此對城市擁堵和空氣污染的影響也不同。按排量征收就像是一刀切。每個人都要支付相同的費用，這是不公平的。羅磊建議排污費應包含在燃油費中，并根據加油次數和頻率收取相應的費用。
一汽公關總監馬春平認為，按照排量來計算汽車對大氣的污染率是非常不合理的。她以普銳斯為例說，“普銳斯的排量是1.8升，但它是一輛油電混合動力汽車，對大氣的實際污染甚至比1.4升傳統汽車還要小。如果簡單地按照排量征收污染費，對使用混合動力汽車的消費者來說是不公平的。”
筆者認為，雖然汽車排污費的征收對節能前排和促進新能源汽車的發展具有重要意義，但制定合理的征收標準，實現公開、公平、公正是汽車社會健康發展的前提。
（編輯/李燕郊）
2012年9月12日，在京召開的混合動力汽車技術及推廣研討會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚指出，純電動汽車代表未來發展方向毋庸置疑，
1900/1/1 0:00:00據美國媒體《今日美國》報道，通用汽車對于路透社有關其增程型電動車雪佛蘭沃藍達大幅虧損的報道不予理會，并發表聲明稱這些報道”嚴重錯誤”。
1900/1/1 0:00:00圖為雷諾總裁卡洛斯戈恩左和天主教教皇本篤十六世右根據法國媒體報道，梵蒂岡相關媒體于當地時間2012年9月6日發表消息稱，
1900/1/1 0:00:00之前一直備受爭議、無法在金華上牌的鋰電池電動汽車，可以上牌了。8月22日，第一輛鋰電池電動汽車拿到了本地號牌。去年8月，金華被確定為浙江省首個地級市新能源汽車推廣應用試點城市。
1900/1/1 0:00:00”師傅，這是1路車嗎”昨日中午，當正在蘭州試運行的電氣混合動力公交1路車行進時，一位女乘客忽然用懷疑的語氣問司機師傅。”是的，這是我們正在試運行新能源公交車。”正在開車的喬師傅溫和地說。
1900/1/1 0:00:00鉛酸電池、速度慢、安全性沒保障這些問題都不能阻止微型電動汽車市場的火爆。山東省經信委日前發布消息稱，今年16月份，山東本地微型電動車共銷售出44萬輛，同比增長748。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航