國軒高科全力助跑純電動汽車

第一電氣網訊2012年9月29日，江淮iEV第三代電動汽車上市并交付給首批用戶。本次上市的1000輛通粵第三代純電動汽車（以下簡稱通粵三代）的電池均由合肥國軒高新能源有限公司（以下簡稱國軒高科）生產。作為合肥新能源汽車產業集群的重點企業，國軒高科執行總經理杜火表示，國軒高新與整車公司從市場調研、產品設計、整車生產、售后服務等各個方面進行合作，形成無縫對接。目前，搭載國軒高科動力鋰電池的純電動汽車已經離開合肥，走向全國，正在進入國際市場。

蓄電池和車輛之間的觸覺連接

29日亮相的通悅III搭載了國軒高科技專門研發的第三代電池組。據杜火介紹，第三代電池的容量有所提高（第三代的容量比前兩代增加了25%），電池的安全性能也得到了更好的保證。

首批三代同躍中將向成都銷售了220輛汽車，為政府部門服務。屆時，國軒高科還將與江淮集團合作，派遣技術人員前往成都，對純電動汽車的動力電池進行維護。今年，江淮集團表示，通越三代的產銷目標是4000輛。

自2009年以來，430輛純電動公交車和1585輛純電動汽車穿梭于合肥繁華的城區。在此過程中，國軒高科、江淮汽車、安凱客車共同承擔了新能源汽車的推廣任務。

自2010年1月首批30輛安凱純電動公交車投入運營以來，已經安全運行了兩年零九個月，經受住了冬季零下10度的低溫和夏季高達40度的高溫，沒有發生重大故障。三年來，1585輛純電動汽車沒有發生過重大事故。

談到合肥作為新能源汽車示范城市的三年運營，杜活說：“合肥的新能源汽車市場有著良好的基礎。在政府的引導下，汽車公司、零部件公司和研發機構致力于打造產業集群。江汽集團擁有電動環衛車底盤和汽車，而安凱生產公交車。今年，合肥的昌河開始生產純電動迷你商用車。合肥有著獨特的研發和生產能力，市政府大力支持，因此發展迅速。"

國軒高科不僅與安徽省本土車企合作，還積極與省外車企合作。國軒高新與南京金龍合作生產了100輛通勤車。作為員工上下班的單位班車，這些純電動公交車將開往江蘇省南通市市場。據悉，由于兩輛安凱純電動公交車在昆明運行良好，昆明市政府有意批量采購和更換純電動公交車。上海深沃、武漢長江、桂林巴士、中國南車、蘇州金龍、中聯重科也在與國軒高科技合作。在小型車方面，奇瑞、長安、昌河、北汽等車企都是國軒高科的合作伙伴，正在共同推動新產品開發。

值得一提的是，國軒高新正在走出國門，與上海深沃合作生產的純電動公交車已出口到加拿大和省。盡管與外國車企合作生產的純電動汽車仍處于原型開發和小批量生產階段，但今年以來，我們看到了外國市場將蓬勃發展的趨勢。

國軒高新一直在努力與汽車公司合作。當然，車企也會提出很多要求，與不同汽車制造商的合作將不斷完善和升級國軒高科技的技術。杜活說：“國軒高新非常重視與汽車制造商的合作。我們正在與江淮、安凱、昌河、上海深沃、南京金龍、武漢長江、武漢理工學院和中國瑞典蘭科進行全方位合作。國軒高新參與了之前的市場研究、產品設計、車輛生產和調試……

ng和售后維護服務。

“在售后服務方面，我們在整車上安裝了遠程監控系統，以便及時監控和了解車輛的運行情況，并確保就近維修。目前，國軒高新的售后服務人員已駐扎在大連、上海、昆明、成都、南通、宿遷等地，國軒高科可以完成售后提示比如“汽車去哪里，售后保障去哪里”。”杜活驕傲地說。

技術優勢——確保“默契”的利器

從產品研發、產能規模到整個市場實際應用的電池組數量，國軒高新在中國純電動汽車動力電池領域都名列前茅。”杜火表示。據報道，國軒高新的動力鋰離子電池產量位居中國前五，純電動公交車交付量位居中國前三，純電動汽車電池組交付量在2010-2011年位居中國第一。

取得這樣的結果絕非偶然。杜火的評論很到位：“車輛制造商和用戶可以接受國軒高科的電池，前提是我們的電池對原型有很好的測試效果，而且產品的性價比比較高，售后服務能夠及時到位。”

在國家政策的積極引導下，國軒高科在自主知識產權的基礎上，在電動汽車電池、關鍵正極材料、BMS和電池組技術的研發、生產和銷售方面獲得了大量新產品認證和成果。國軒高新不僅重視研發投入，而且不斷引進人才。杜活介紹：“我們的技術研發團隊由100多人組成，其中包括來自斯坦福大學、中國科學技術大學、復旦大學和合肥工業大學等著名大學的十幾名博士。所有研究分支的總裁都是在該領域具有多年研發經驗的中青年骨干人才聘請國內外動力鋰電池領域知名專家學者擔任研究院高級顧問。"

在技術研發和人才引進方面的投入為國軒高新帶來了“電池王”的美譽。杜火表示：“國軒高科電池的優勢在于其一致性、穩定性和安全性。經過三年的運營，沒有發生過安全事故。同時，從研發、生產、成本控制到售后服務，國軒在各方面的實力都比較均衡。”

當然，在三年的運營中，國軒高新一直在不斷發現問題，總結經驗。杜活說：“我們希望在某些方面逐步改進，解決短板問題。在為期三年的示范運營中，我們不斷發現和解決問題。首要任務是使現有產品堅固穩定，并在現有基礎上推廣成熟合適的產品。我們的技術進步是顯而易見的。在三年內，能源密度增加了近y 30%，我們的第二代電池將很快批量投放市場。"

合肥市政府大力發展新能源汽車產業

由于新能源汽車的推廣效果顯著，北京、上海、廣州的市領導先后訪問了合肥。

合肥市政府領導高度重視新能源汽車的推廣工作，明確表示“十二五”期間，合肥市將優先使用新能源汽車作為公務用車和公共交通工具。在安徽省非試點城市，50%的公務用車和公共交通工具將使用新能源汽車。杜活說：“政府出臺的政策提供了一個很好的平臺，對行業的發展也非常有利。”

此外，根據《關于印發合肥市新能源汽車充電樁建設暫行規定的通知》（合政辦[2012]28號）和規劃方案，等應按不低于規劃總停車位20%的比例分配和建造。新建住宅小區的充電樁應按不低于規劃總停車位的10%的比例進行配置和建設……

住處。盡管杜火認為，實現一戶一停車位的充電樁概念并不困難，但他主張政府機構、大中型企業和機構對新能源汽車的使用相對密集，這樣充電設施的建設就更方便了。

同時，合肥市政府還為新能源汽車產業提供資金支持。杜火表示：“國軒高新近年來得到了“863”研究開發基金的資助“科技部重大科研項目，工業和信息化部技術改造項目配套資金，省市科技進步獎勵資金。合肥市政府今年補貼購買私人純電動汽車1萬元，補貼除國家補貼外，公交車和物流車輛補貼10%。杜火認為，通過政府配套資金補貼，進一步調動民間資本投資新能源汽車產業，可以形成規模效應。只有當規模上升時，成本才會繼續下降，技術才能進一步提高。

杜活還表示：“國家電網為合肥推動新能源汽車市場做出了特別突出的貢獻。特別是今年，國家電網給予了全方位的支持。目前，合肥市政府正在與莆田市就莆田市進入合肥一事進行談判。雖然莆田市進入了合肥，但能否協調電動汽車的布局仍存在疑問。”未來與國家電網的連接。不過，杜火希望莆田能為純電動出租車和物流車示范領域的充電設施提供智能化管理服務。

目前，國家和地方政府對純電動公交車的補貼與傳統汽車的油貼仍存在一些矛盾。杜活表示，希望政府能夠為新能源汽車的節能環保運營提供與傳統公交車貼紙相比較的同等補貼。同時，為了鼓勵電能的綜合利用，政府應該為充電設施的建設者提供激勵。政府應該從規劃、基礎設施布局和土地審批等方面給予一些支持。

（編輯/王希萌）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。第一電氣網訊2012年9月29日，江淮iEV第三代電動汽車上市并交付給首批用戶。本次上市的1000輛通粵第三代純電動汽車（以下簡稱通粵三代）的電池均由合肥國軒高新能源有限公司（以下簡稱國軒高科）生產。作為合肥新能源汽車產業集群的重點企業，國軒高科執行總經理杜火表示，國軒高新與整車公司從市場調研、產品設計、整車生產、售后服務等各個方面進行合作，形成無縫對接。目前，搭載國軒高科動力鋰電池的純電動汽車已經離開合肥，走向全國，正在進入國際市場。

蓄電池和車輛之間的觸覺連接

29日亮相的通悅III搭載了國軒高科技專門研發的第三代電池組。據杜火介紹，第三代電池的容量有所提高（第三代的容量比前兩代增加了25%），電池的安全性能也得到了更好的保證。

首批三代同躍中將向成都銷售了220輛汽車，為政府部門服務。屆時，國軒高科還將與江淮集團合作，派遣技術人員前往成都，對純電動汽車的動力電池進行維護。今年，江淮集團表示，通越三代的產銷目標是4000輛。

自2009年以來，430輛純電動公交車和1585輛純電動汽車穿梭于合肥繁華的城區。在此過程中，國軒高科、江淮汽車、安凱客車共同承擔了新能源汽車的推廣任務。

自首批30輛安凱純電動公交車投入使用以來……

自2010年1月投入運行以來，它們已經安全運行了兩年零九個月，并經受住了冬季零下10度的低溫和夏季高達40度的高溫，沒有發生重大故障。三年來，1585輛純電動汽車沒有發生過重大事故。

談到合肥作為新能源汽車示范城市的三年運營，杜活說：“合肥的新能源汽車市場有著良好的基礎。在政府的引導下，汽車公司、零部件公司和研發機構致力于打造產業集群。江汽集團擁有電動環衛車底盤和汽車，而安凱生產公交車。今年，合肥的昌河開始生產純電動迷你商用車。合肥有著獨特的研發和生產能力，市政府大力支持，因此發展迅速。"

國軒高科不僅與安徽省本土車企合作，還積極與省外車企合作。國軒高新與南京金龍合作生產了100輛通勤車。作為員工上下班的單位班車，這些純電動公交車將開往江蘇省南通市市場。據悉，由于兩輛安凱純電動公交車在昆明運行良好，昆明市政府有意批量采購和更換純電動公交車。上海深沃、武漢長江、桂林巴士、中國南車、蘇州金龍、中聯重科也在與國軒高科技合作。在小型車方面，奇瑞、長安、昌河、北汽等車企都是國軒高科的合作伙伴，正在共同推動新產品開發。

值得一提的是，國軒高新正在走出國門，與上海深沃合作生產的純電動公交車已出口到加拿大和省。盡管與外國車企合作生產的純電動汽車仍處于原型開發和小批量生產階段，但今年以來，我們看到了外國市場將蓬勃發展的趨勢。

國軒高新一直在努力與汽車公司合作。當然，車企也會提出很多要求，與不同汽車制造商的合作將不斷完善和升級國軒高科技的技術。杜活說：“國軒高新非常重視與汽車制造商的合作。我們正在與江淮、安凱、昌河、上海深沃、南京金龍、武漢長江、武漢理工學院和中國瑞典蘭科進行全方位合作。國軒高新參與了之前的市場研究、產品設計、車輛生產調試和售后服務les維護服務。

“在售后服務方面，我們在整車上安裝了遠程監控系統，以便及時監控和了解車輛的運行情況，并確保就近維修。目前，國軒高新的售后服務人員已駐扎在大連、上海、昆明、成都、南通、宿遷等地，國軒高科可以完成售后提示比如“汽車去哪里，售后保障去哪里”。”杜活驕傲地說。

技術優勢——確保“默契”的利器

從產品研發、產能規模到整個市場實際應用的電池組數量，國軒高新在中國純電動汽車動力電池領域都名列前茅。”杜火表示。據報道，國軒高新的動力鋰離子電池產量位居中國前五，純電動公交車交付量位居中國前三，純電動汽車電池組交付量在2010-2011年位居中國第一。

取得這樣的結果絕非偶然。杜火的評論很到位：“車輛制造商和用戶可以接受國軒高科的電池，前提是我們的電池對原型有很好的測試效果，而且產品的性價比比較高，售后服務能夠及時到位。”

在國家政策的積極引導下，國軒高科在自主知識產權的基礎上，在電動汽車電池、關鍵正極材料、BMS和電池組技術的研發、生產和銷售方面獲得了大量新產品認證和成果。國軒高新不僅重視研發投入，而且不斷引進人才。杜火介紹：“我們的技術研發團隊由100多人組成，其中包括來自斯坦福大學、科技大學等著名大學的十幾名博士……

f中國、復旦大學和合肥工業大學。各研究分院院長均為具有多年該領域研發經驗的中青年骨干人才。研究院還聘請了國內外動力鋰電池領域的知名專家學者擔任研究院高級顧問。"

在技術研發和人才引進方面的投入為國軒高新帶來了“電池王”的美譽。杜火表示：“國軒高科電池的優勢在于其一致性、穩定性和安全性。經過三年的運營，沒有發生過安全事故。同時，從研發、生產、成本控制到售后服務，國軒在各方面的實力都比較均衡。”

當然，在三年的運營中，國軒高新一直在不斷發現問題，總結經驗。杜活說：“我們希望在某些方面逐步改進，解決短板問題。在為期三年的示范運營中，我們不斷發現和解決問題。首要任務是使現有產品堅固穩定，并在現有基礎上推廣成熟合適的產品。我們的技術進步是顯而易見的。在三年內，能源密度增加了近y 30%，我們的第二代電池將很快批量投放市場。"

合肥市政府大力發展新能源汽車產業

由于新能源汽車的推廣效果顯著，北京、上海、廣州的市領導先后訪問了合肥。

合肥市政府領導高度重視新能源汽車的推廣工作，明確表示“十二五”期間，合肥市將優先使用新能源汽車作為公務用車和公共交通工具。在安徽省非試點城市，50%的公務用車和公共交通工具將使用新能源汽車。杜活說：“政府出臺的政策提供了一個很好的平臺，對行業的發展也非常有利。”

此外，根據《關于印發合肥市新能源汽車充電樁建設暫行規定的通知》（合政辦[2012]28號）和規劃方案，等應按不低于規劃總停車位20%的比例分配和建造。新建住宅小區的充電樁應按不低于小區規劃總停車位的10%的比例進行配置和建設。盡管杜火認為，實現一戶一停車位的充電樁概念并不困難，但他主張政府機構、大中型企業和機構對新能源汽車的使用相對密集，這樣充電設施的建設就更方便了。

同時，合肥市政府還為新能源汽車產業提供資金支持。杜火表示：“國軒高新近年來得到了“863”研究開發基金的資助“科技部重大科研項目，工業和信息化部技術改造項目配套資金，省市科技進步獎勵資金。合肥市政府今年補貼購買私人純電動汽車1萬元，補貼除國家補貼外，公交車和物流車輛補貼10%。杜火認為，通過政府配套資金補貼，進一步調動民間資本投資新能源汽車產業，可以形成規模效應。只有當規模上升時，成本才會繼續下降，技術才能進一步提高。

杜活還表示：“國家電網為合肥推動新能源汽車市場做出了特別突出的貢獻。特別是今年，國家電網給予了全方位的支持。目前，合肥市政府正在與莆田市就莆田市進入合肥一事進行談判。雖然莆田市進入了合肥，但能否協調電動汽車的布局仍存在疑問。”未來與國家電網的連接。不過，杜火希望莆田能為純電動出租車和物流車示范領域的充電設施提供智能化管理服務。

目前，……提供的補貼之間仍然存在一些矛盾……

從州和地方政府到純電動公交車和傳統汽車的油貼紙。杜活表示，希望政府能夠為新能源汽車的節能環保運營提供與傳統公交車貼紙相比較的同等補貼。同時，為了鼓勵電能的綜合利用，政府應該為充電設施的建設者提供激勵。政府應該從規劃、基礎設施布局和土地審批等方面給予一些支持。

（編輯/王希萌）

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

標簽：江淮金龍漢發現安凱客車

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