很難獲得生產資質證書，很難獲得用戶的掛牌結算，也很難獲得政府采購。淄博小型純電動汽車產業發展遇到瓶頸。12日，山東省小型純電動汽車試點管理工作座談會在淄博召開。從座談會上，筆者了解到，制約淄博小型純電動汽車產業發展的主要問題有三大。
據淄博市經濟和信息化委員會葛主任介紹，純電動汽車在淄博試運行一年多以來，淄博小規模純電動汽車產業已初具規模，淄博已有18家小規模純電動車整車及配套生產研發企業；小型純電動汽車零部件配套體系健全；同時，電動汽車的研發力度比較大，淄博擁有國內首個電動汽車研究平臺。然而，在淄博市推進小型純電動汽車試點管理工作中，存在三大問題。
據介紹，盡管淄博有18家小型純電動汽車制造商，但規模仍然不大。主要是因為加入小型純電動汽車生產的門檻很高，很難獲得生產資質證書。根據國家規定，生產小型純電動汽車至少需要投資20億元，并符合國家新的生產標準。“這對小企業來說更加困難。”葛局長說。
小型純電動汽車的用戶名單問題也非常尷尬。據了解，2009年，在省政府發布相關規定后，省廳dmv要求淄博市dmv批準并列出符合條件的電動汽車和新能源汽車。但省政府尚未出臺電動汽車和新能源汽車上市的相關規定和辦法。
同時，淄博試點的小型純電動汽車仍需繳納車船購置稅、強制保險等相關費用。與其他城市的小型純電動汽車相比，汽車變相漲價，用戶上市熱情不高。據了解，目前在淄博市運營的小型純電動汽車大多未上市。
此外，由于小型純電動汽車尚未列入國家公告目錄，一些列入財政采購的汽車難以在其他城市上市和落戶，影響了小型電動汽車在政府機構等公用事業領域的推廣和銷售。
（編輯/李燕郊）生產資質證書難、用戶掛牌結算難、政府采購難。淄博小型純電動汽車產業發展遇到瓶頸。12日，山東省小型純電動汽車試點管理工作座談會在淄博召開。從座談會上，筆者了解到，制約淄博小型純電動汽車產業發展的主要問題有三大。
據淄博市經濟和信息化委員會葛主任介紹，純電動汽車在淄博試運行一年多以來，淄博小規模純電動汽車產業已初具規模，淄博已有18家小規模純電動車整車及配套生產研發企業；小型純電動汽車零部件配套體系健全；
同時，電動汽車的研發力度比較大，淄博擁有國內首個電動汽車研究平臺。然而，在淄博市推進小型純電動汽車試點管理工作中，存在三大問題。
據介紹，盡管淄博有18家小型純電動汽車制造商，但規模仍然不大。主要是因為加入小型純電動汽車生產的門檻很高，很難獲得生產資質證書。根據國家規定，生產小型純電動汽車至少需要投資20億元，并符合國家新的生產標準。“這對小企業來說更加困難。”葛局長說。
小型純電動汽車的用戶名單問題也非常尷尬。據了解，2009年，在省政府發布相關規定后，省廳dmv要求淄博市dmv批準并列出符合條件的電動汽車和新能源汽車。但省政府尚未出臺電動汽車和新能源汽車上市的相關規定和辦法。
同時，淄博試點的小型純電動汽車仍需繳納車船購置稅、強制保險等相關費用。與其他城市的小型純電動汽車相比，汽車變相漲價，用戶上市熱情不高。據了解，目前在淄博市運營的小型純電動汽車大多未上市。
此外，由于小型純電動汽車尚未列入國家公告目錄，一些列入財政采購的汽車難以在其他城市上市和落戶，影響了小型電動汽車在政府機構等公用事業領域的推廣和銷售。
（編輯/李燕郊）
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