隨著人們環保節能意識的增強和世界能源危機的日益突出，混合動力汽車越來越受到市場的關注。與此同時，混合動力汽車越來越多，但作為消費者，可能還不清楚什么樣的混合動力好。中國汽車工程學會顧問王炳剛認為，衡量混合動力節能減排、汽車性能和可靠性有三個標準。
三個標準
Q： 你認為考慮混合動力系統或考慮混合動力汽車的標準是什么，或者它是否成功？
王炳剛：混合動力設計的目的是降低油耗，所以衡量其質量的首要因素是其節能減排能力。其中，燃油經濟性是節能最直接的好處。其次，在車輛性能方面，與傳統車輛相比，它應該保持相同的水平。最后，它的可靠性更好。特別是電池壽命有多長，電池能否使用Takuya是非常重要的。
Q： 當我讀簡介時，我說Q5混合動力四輪驅動在純電動模式下只能以每小時60公里的恒定速度行駛3公里。你認為這個數額是大還是小？這可以作為衡量標準嗎？
王炳剛：純電動汽車的續航里程已經足夠長了。你可以走很長一段時間，你需要添加電池，但如果添加電池，會增加重量，這實際上是沒有意義的。一般來說，混合動力電池不應該制造得太大太重。我認為電池可以支撐汽車行駛幾公里是合理的。
Q： 你覺得混合動力Q5混合動力四輪驅動怎么樣？
王炳剛：從技術上講，混合動力汽車最大的優勢是燃油經濟性。Q5混合動力四輪驅動的綜合工況比沒有混合動力的Q5節能20%以上。此外，Q5混合動力四輪驅動的動力有所增加。這很好。
獨特的地方
Q： 奧迪的混合動力技術與日本汽車相比有什么特別之處？
王炳剛：Q5混合動力四輪驅動屬于深度混合，奧迪稱之為“全混合”。深度混合的一個重要標志是有一種純電動模式，即發動機可以在不啟動汽車的情況下行走一段時間。Q5和豐田有不同的開發理念。作為一個高端汽車品牌或豪華品牌，奧迪必須首先確保用戶的駕駛體驗，不能因為它是電動的而改變它應該擁有的駕駛理念。在確保駕駛理念的基礎上，開發了混合動力。
Q： 但是，基于性能經驗的開發理念會在電池或其他地方失去什么？例如，在電池容量方面，電池厚度、重量和續航里程會有損失嗎？
王冰剛：電池本身的容量并不意味著必須盲目增加，因為混合動力畢竟是一輛處于過渡期的汽車。稍后，我們將看到有許多基于混合動力的新技術。例如，它是一個電動系列，包括插電式混合動力發動機和增程內燃發動機。
（編輯/李燕郊）隨著人們環保節能意識的增強和世界能源危機的日益突出，混合動力汽車越來越受到市場的關注。與此同時，混合動力汽車越來越多，但作為消費者，可能還不清楚什么樣的混合動力好。中國汽車工程學會顧問王炳剛認為，衡量混合動力節能減排、汽車性能和可靠性有三個標準。
三個標準
Q： 你認為考慮混合動力系統或考慮混合動力汽車的標準是什么，或者它是否成功？
王炳剛：混合動力設計的目的是降低油耗，所以衡量其質量的首要因素是其節能減排能力。其中，燃油經濟性是節能最直接的好處。其次，在車輛性能方面，與傳統車輛相比，它應該保持相同的水平。最后，它的可靠性更好。特別是電池壽命有多長，電池能否使用Takuya是非常重要的。
Q： 當我讀簡介時，我說Q5混合動力四輪驅動在純電動模式下只能以每小時60公里的恒定速度行駛3公里。你認為這個數額是大還是小？這可以作為衡量標準嗎？
王炳剛：純電動汽車的續航里程已經足夠長了。你可以走很長一段時間，而且……
u需要添加電池，但如果添加電池，會增加重量，這實際上是沒有意義的。一般來說，混合動力電池不應該制造得太大太重。我認為電池可以支撐汽車行駛幾公里是合理的。
Q： 你覺得混合動力Q5混合動力四輪驅動怎么樣？
王炳剛：從技術上講，混合動力汽車最大的優勢是燃油經濟性。Q5混合動力四輪驅動的綜合工況比沒有混合動力的Q5節能20%以上。此外，Q5混合動力四輪驅動的動力有所增加。這很好。
獨特的地方
Q： 奧迪的混合動力技術與日本汽車相比有什么特別之處？
王炳剛：Q5混合動力四輪驅動屬于深度混合，奧迪稱之為“全混合”。深度混合的一個重要標志是有一種純電動模式，即發動機可以在不啟動汽車的情況下行走一段時間。Q5和豐田有不同的開發理念。作為一個高端汽車品牌或豪華品牌，奧迪必須首先確保用戶的駕駛體驗，不能因為它是電動的而改變它應該擁有的駕駛理念。在確保駕駛理念的基礎上，開發了混合動力。
Q： 但是，基于性能經驗的開發理念會在電池或其他地方失去什么？例如，在電池容量方面，電池厚度、重量和續航里程會有損失嗎？
王冰剛：電池本身的容量并不意味著必須盲目增加，因為混合動力畢竟是一輛處于過渡期的汽車。稍后，我們將看到有許多基于混合動力的新技術。例如，它是一個電動系列，包括插電式混合動力發動機和增程內燃發動機。
（編輯/李燕郊）
繼轎車項目后，青年汽車正考慮在濟南再次投資。日前，濟南市高新區與青年汽車簽署了總投資66億元的項目協議。
1900/1/1 0:00:00隨著對標歐洲安全碰撞標準制定的《CNCAP管理規則2012年版》的實施，國內碰撞評價”遍地5星”的情況已不復存在。
1900/1/1 0:00:00取得生產資格證難、用戶掛牌落戶難、政府采購推進難淄博小型純電動汽車產業發展遭遇瓶頸。
1900/1/1 0:00:00作者從比亞迪公司了解到，在9月26日下午舉行的”中央國家機關新能源電動公務用車試點示范工作啟動儀式”上，比亞迪純電動車e6先行者憑借在深圳出租市場2年多的穩定營運和安全可靠的綜合性能表現，
1900/1/1 0:00:00當地時間9月5日，捷豹路虎在2012低碳車展上公開了旗下捷豹品牌的一款插電式混合動力車型XJe。
1900/1/1 0:00:0020世紀70年代的石油危機和尾氣污染問題，在日本通商產業省的主導下，當時日本國內幾乎所有相關廠家都參與了電動車的開發。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航