“十一五”863計劃中的節能與新能源汽車重大項目14日在北京通過驗收。科技部部長萬鋼出席了驗收會議。
據了解，“十一五”期間，按照“三縱三橫”的研發布局，該項目在節能與新能源汽車的關鍵零部件、動力系統、整車集成、測試平臺、示范推廣、標準政策研究等方面安排了270個課題，以整車集成為載體，以動力系統為核心，重點突破關鍵零部件瓶頸技術，支持產業化示范推廣。項目總投資75億元，其中國家安排11.6億元，帶動地方和企業投資超過75億元。來自國內432家汽車及零部件企業、研究機構、高等院校的14600名科技人員參與研發工作，建立產學研電動汽車聯合研發創新體系。
重大項目總體團隊負責人、清華大學教授高歐陽明表示，通過國家五年科技計劃，攻克了大量節能和新能源汽車關鍵技術，350多輛各類新能源汽車進入國家汽車公告目錄，25個示范城市1.9萬多個自主研發的電動汽車產品實現產業化；突破了替代燃料汽車的多項關鍵技術，帶動國內140萬輛天然氣汽車規模的形成；結合2008年北京奧運會、2010年上海世博會和2011年深圳大運會的舉辦，成功開展了集中、高強度、大規模的電動汽車示范運營，取得了良好的國際影響力。制定59項電動汽車國家和行業標準，基本滿足電動汽車科研開發和產業化的需要；建成15個國家重點實驗室和工程技術研究中心，形成48個電動汽車研發平臺；該項目成果獲得國家科技進步二等獎10項，省部級科技進步一等獎22項；共申請專利2011項，其中發明專利1015項。
經專家組認真討論，認為該項目的成功組織實施為中國汽車產業的技術改造和可持續發展奠定了堅實的基礎，一致認為該項目已通過驗收。
（編輯/李燕郊）“十一五”863計劃中的節能與新能源汽車重大項目14日在北京通過驗收測試。科技部部長萬鋼出席了驗收會議。
據了解，“十一五”期間，按照“三縱三橫”的研發布局，該項目在節能與新能源汽車的關鍵零部件、動力系統、整車集成、測試平臺、示范推廣、標準政策研究等方面安排了270個課題，以整車集成為載體，以動力系統為核心，重點突破關鍵零部件瓶頸技術，支持產業化示范推廣。項目總投資75億元，其中國家安排11.6億元，帶動地方和企業投資超過75億元。來自國內432家汽車及零部件企業、研究機構、高等院校的14600名科技人員參與研發工作，建立產學研電動汽車聯合研發創新體系。
重大項目總體團隊負責人、清華大學教授高歐陽明表示，通過國家五年科技計劃，攻克了大量節能和新能源汽車關鍵技術，350多輛各類新能源汽車進入國家汽車公告目錄，25個示范城市1.9萬多個自主研發的電動汽車產品實現產業化；
突破了替代燃料汽車的多項關鍵技術，帶動國內140萬輛天然氣汽車規模的形成；結合2008年北京奧運會、2010年上海世博會和2011年深圳大運會的舉辦，成功開展了集中、高強度、大規模的電動汽車示范運營，取得了良好的國際影響力。制定59項電動汽車國家和行業標準，基本滿足電動汽車科研開發和產業化的需要；建成15個國家重點實驗室和工程技術研究中心，形成48個電動汽車研發平臺；該項目成果獲得國家科技進步二等獎10項，省部級科技進步一等獎22項；共申請專利2011項，其中發明專利1015項。
經專家組認真討論，認為該項目的成功組織實施為中國汽車產業的技術改造和可持續發展奠定了堅實的基礎，一致認為該項目已通過驗收。
（編輯/李燕郊）
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汽車導航