10月3日，電裝公司表示，該公司已成功開發出一種鋰離子電池組，可以提高電動汽車啟停系統的效率。
據autonews報道，目前電動汽車的啟停系統通過制動和關閉發動機來節省燃油。作為豐田汽車公司的零部件供應商，電裝公司表示，其新開發的鋰離子電池組可以使啟停系統獲得更多可再生能源。
這種新型鋰離子電池組儲存再生功率，然后將再生功率注入電動汽車的電子和電氣部件，如車內的導航或音頻系統，從而減少車內交流發電機的發電量，降低發動機的總負載，提高燃油經濟性。
此外，新開發的鋰離子電池組是通過空氣冷卻的，因此電池組沒有配備特殊的冷卻系統。這種設計使電池組更輕、更緊湊，也使整車獲得更靈活的裝配設計。電裝的電池組配備了一個管理控制單元，用于監測電池電壓并防止過充電和放電。
然而，電裝公司的一位發言人拒絕透露計劃使用電池組的汽車制造商的名稱。
（編輯/王希萌）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。10月3日，電裝公司表示，該公司已成功開發出一種鋰離子電池組，可以提高電動汽車啟停系統的效率。
據autonews報道，目前電動汽車的啟停系統通過制動和關閉發動機來節省燃油。作為豐田汽車公司的零部件供應商，電裝公司表示，其新開發的鋰離子電池組可以使啟停系統獲得更多可再生能源。
這種新型鋰離子電池組儲存再生功率，然后將再生功率注入電動汽車的電子和電氣部件，如車內的導航或音頻系統，從而減少車內交流發電機的發電量，降低發動機的總負載，提高燃油經濟性。
此外，新開發的鋰離子電池組是通過空氣冷卻的，因此電池組沒有配備特殊的冷卻系統。這種設計使電池組更輕、更緊湊，也使整車獲得更靈活的裝配設計。電裝的電池組配備了一個管理控制單元，用于監測電池電壓并防止過充電和放電。
然而，電裝公司的一位發言人拒絕透露計劃使用電池組的汽車制造商的名稱。
（編輯/王希萌）
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標簽：豐田
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