與中國其他“十城千車”示范城市相比，南昌在新能源公交車的推廣上更加開放，不僅采用本土品牌，還使用多個品牌的新能源公交車。
目前，在南昌運行的眾多品牌混合動力公交車中，誰優誰劣？在這方面，提交人于9月來到南昌進行實地調查。
外國品牌勝過“本土部隊”
從南昌火車站出來后，筆者在火車站附近的老福山汽車站上了一輛201路的白鹿家混合動力公交車。據201路司機陸師傅介紹，該線路的白鹿家混合動力公交車于2011年年中左右投入運營。
作為江西的“土”字號，白鹿家能逃過“土軍”能力差的魔咒嗎？陸師傅很快給出了答案：“這輛車不起作用，大大小小的問題經常發生，我認為它不省油。他告訴筆者，白鹿家混合動力公交車的動力控制系統經常出現故障，一旦出現故障，自動變速器就無法工作。此外，為了解決制動氣壓不足的問題，制造商專門設計了幾個氣壓罐在汽車上儲存氣體，但這些氣壓罐的焊接有點搖晃，很容易脫落。
據悉，自2010年7月以來，南昌市公共交通總公司首次引進了13輛不同廠家生產的混合動力公交車，并在209號線進行了示范運營。與陸師傅告別后，筆者在金盛路與京東大道交叉口找到了209路的起點站。
在209車隊的站務室，209車隊的管理員李明（化名）在了解到作者的目的后，首先介紹了車隊混合動力公交車的運行情況。“車隊共有26輛混合動力公交車，均為11米長。其中，安凱有18輛，黃海有8輛。這些車基本在2010年下半年投入運營。從他的介紹中，筆者了解到209隊并沒有媒體報道的福田混合動力公交車。
這兩種品牌的混合動力公交車都可以節省燃料。沒有空調的百公里油耗約為24升，有空調的百千米油耗約為29升。“對于26輛車的故障，李明表示，沒有大故障，但小問題很多，車輛涉水不高。”這26輛車都是低地板車身，涉水深度不能超過20厘米。在雨季，這種車只能有時停下來。因此，盡管這兩個外國品牌的混合動力公交車的故障率不高，但由于車輛的涉水問題，它們在雨季無法正常運行。
但相對而言，安凱和黃河這兩支“空降兵”，無論是故障率還是節油性能，都要優于白鹿家這一支“地方軍”。
安凱和黃海有各自的優點。
盡管安凱和黃河的混合動力公交車一起擊敗了“地方軍隊”，但它們都在同一個團隊中運行。相比之下，誰能更好地贏得車手的贊譽？
“各有千秋。”當筆者試圖在黃海乘坐209混合動力公交車時，公交車司機李世富告訴筆者，安凱的混合動力車動力更好，黃海的混合動力汽車更省油。“但就故障率而言，這兩個品牌幾乎相同，沒有重大故障，小問題不斷。”
李明則表示，安凱的混合動力系統故障率低于黃海，安凱售后服務也更好。在新車調試初期，來自制造商的兩名技術人員長期負責系統電路維護。
但他仍然認為，混合動力車的故障率仍高于傳統柴油車，而且電機很容易損壞，各種故障維修更麻煩，需要專業技術人員。“汽車，或者用得越簡單越好，有了這樣一輛復雜的汽車，事情就多了。據他說，車輛維護也需要很長時間，有些車輛為了維護而停運了六天。此外，混合動力汽車通常起步較慢，有時司機會在不耐煩時關掉電機，直接用發動機啟動車輛。
（編輯/董海榮）與中國其他“十城千車”示范城市相比，南昌在舞會上更開放……
新能源公交車的國際化，不僅采用本土品牌，還使用多個品牌的新能源公交車。
目前，在南昌運行的眾多品牌混合動力公交車中，誰優誰劣？在這方面，提交人于9月來到南昌進行實地調查。
外國品牌勝過“本土部隊”
從南昌火車站出來后，筆者在火車站附近的老福山汽車站上了一輛201路的白鹿家混合動力公交車。據201路司機陸師傅介紹，該線路的白鹿家混合動力公交車于2011年年中左右投入運營。
作為江西的“土”字號，白鹿家能逃過“土軍”能力差的魔咒嗎？陸師傅很快給出了答案：“這輛車不起作用，大大小小的問題經常發生，我認為它不省油。他告訴筆者，白鹿家混合動力公交車的動力控制系統經常出現故障，一旦出現故障，自動變速器就無法工作。此外，為了解決制動氣壓不足的問題，制造商專門設計了幾個氣壓罐在汽車上儲存氣體，但這些氣壓罐的焊接有點搖晃，很容易脫落。
據悉，自2010年7月以來，南昌市公共交通總公司首次引進了13輛不同廠家生產的混合動力公交車，并在209號線進行了示范運營。與陸師傅告別后，筆者在金盛路與京東大道交叉口找到了209路的起點站。
在209車隊的站務室，209車隊的管理員李明（化名）在了解到作者的目的后，首先介紹了車隊混合動力公交車的運行情況。“車隊共有26輛混合動力公交車，均為11米長。其中，安凱有18輛，黃海有8輛。這些車基本在2010年下半年投入運營。從他的介紹中，筆者了解到209隊并沒有媒體報道的福田混合動力公交車。
這兩種品牌的混合動力公交車都可以節省燃料。沒有空調的百公里油耗約為24升，有空調的百千米油耗約為29升。“對于26輛車的故障，李明表示，沒有大故障，但小問題很多，車輛涉水不高。”這26輛車都是低地板車身，涉水深度不能超過20厘米。在雨季，這種車只能有時停下來。因此，盡管這兩個外國品牌的混合動力公交車的故障率不高，但由于車輛的涉水問題，它們在雨季無法正常運行。
但相對而言，安凱和黃河這兩支“空降兵”，無論是故障率還是節油性能，都要優于白鹿家這一支“地方軍”。
安凱和黃海有各自的優點。
盡管安凱和黃河的混合動力公交車一起擊敗了“地方軍隊”，但它們都在同一個團隊中運行。相比之下，誰能更好地贏得車手的贊譽？
“各有千秋。”當筆者試圖在黃海乘坐209混合動力公交車時，公交車司機李世富告訴筆者，安凱的混合動力車動力更好，黃海的混合動力汽車更省油。“但就故障率而言，這兩個品牌幾乎相同，沒有重大故障，小問題不斷。”
李明則表示，安凱的混合動力系統故障率低于黃海，安凱售后服務也更好。在新車調試初期，來自制造商的兩名技術人員長期負責系統電路維護。
但他仍然認為，混合動力車的故障率仍高于傳統柴油車，而且電機很容易損壞，各種故障維修更麻煩，需要專業技術人員。“汽車，或者用得越簡單越好，有了這樣一輛復雜的汽車，事情就多了。據他說，車輛維護也需要很長時間，有些車輛為了維護而停運了六天。此外，混合動力汽車通常起步較慢，有時司機會在不耐煩時關掉電機，直接用發動機啟動車輛。
（編輯/董海榮）
9月22日，為期三天的”2012中國山東國際汽車工業博覽會”在濟南國際會展中心隆重開幕。
1900/1/1 0:00:00昨日，長沙比亞迪首批成品乘用車順利通過各項檢測，正式對外發運。這標志著長沙比亞迪正式獲得乘用車、商用車、新能源車全系列汽車生產資質，首次批量投產。
1900/1/1 0:00:00德國汽車制造商戴姆勒、寶馬、大眾在過去的十年中一直致力于柴油和汽油驅動車型，豐田引領混合動力技術的潮流，而最近又讓通用汽車公司以及雷諾日產聯盟獨領電動汽車的風潮。
1900/1/1 0:00:00美國特斯拉公司總裁馬斯克ElonMusk近日宣布，特斯拉將在全美修建100多座”超級充電樁”，搭載85千瓦電池組的電動汽車可以用大約30分鐘完成充電。
1900/1/1 0:00:00據《今日美國》報道，雪佛蘭新一則廣告因其創意拉攏了同性戀、雙性戀及變形消費者，并逐漸得到這一群體的認可。這則彩虹條紋廣告已被提名”2012年的反誹謗男女同性戀聯盟獎”。
1900/1/1 0:00:00或許，武漢市有關領導認準了比亞迪董事長兼總裁王傳福所說的，”2012及2013年將成為新能源汽車產業發展史上關鍵性的兩年”。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航