未來，北京居民將在夜間為電動汽車充電，或者在低電價中享受最低電價。年底前，該市將有5000輛電動汽車，并正在研究一項完整的私人購買新能源汽車的計劃和激勵政策。
昨日，筆者從市科委、國家發展改革委等部門獲悉，該市將在2015年前試點建設智能電網，并已在未來科技城和延慶啟動試點建設。
屆時，居民可以享受智能電網帶來的便利生活。例如，24小時在線電力業務，遠程控制智能家電以獲得對家庭用電量的專業分析，在電網低谷時段為電動汽車充電，以及實現按需路燈照明。
“它通過車載充電器為電動汽車提供電能，具有通信、計費和安全保護功能。市民只需購買IC卡并充電，就可以使用充電樁為汽車充電。目前充電價格尚未確定，或將實行低價。
北京市科委相關負責人表示，北京在新能源汽車推廣應用方面一直走在全國前列。預計今年年底前，將有5000輛新能源汽車被打破。同時，有關部門正在研究完善私人購買新能源汽車的方案和激勵政策。
到2015年底，小客車智能充換電服務網絡將初步建成，五環內充換電半徑不超過5公里。地鐵和公交連接站將配備快速充電樁。
（編輯/董海榮）未來，北京居民將在夜間為電動汽車充電，或者在低電價中享受最低電價。年底前，該市將有5000輛電動汽車，并正在研究一項完整的私人購買新能源汽車的計劃和激勵政策。
昨日，筆者從市科委、國家發展改革委等部門獲悉，該市將在2015年前試點建設智能電網，并已在未來科技城和延慶啟動試點建設。
屆時，居民可以享受智能電網帶來的便利生活。例如，24小時在線電力業務，遠程控制智能家電以獲得對家庭用電量的專業分析，在電網低谷時段為電動汽車充電，以及實現按需路燈照明。
“它通過車載充電器為電動汽車提供電能，具有通信、計費和安全保護功能。市民只需購買IC卡并充電，就可以使用充電樁為汽車充電。目前充電價格尚未確定，或將實行低價。
北京市科委相關負責人表示，北京在新能源汽車推廣應用方面一直走在全國前列。預計今年年底前，將有5000輛新能源汽車被打破。同時，有關部門正在研究完善私人購買新能源汽車的方案和激勵政策。
到2015年底，小客車智能充換電服務網絡將初步建成，五環內充換電半徑不超過5公里。地鐵和公交連接站將配備快速充電樁。
（編輯/董海榮）
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