擬投資20億元 雙環將建新能源汽車基地

近日，筆者從雙環汽車了解到，雙環計劃投資20億元建設新能源汽車產業基地，預計形成沖壓、焊接、涂裝、裝配等一站式四流程生產線、車間及輔助設施，年產能可達20萬輛。在國產自主品牌市場份額持續下降的不利環境下，率先進軍新能源汽車市場是明智之舉。

毫無疑問，此次投資超過20億元的新能源工廠，標志著雙環自主研發的新能源汽車即將進入量產階段。早在2009年，雙環的電動貴族就批量銷往美國，目前訂單數量超過2萬臺。此外，目前電動小貴族已經在中國上市，隨著越來越多的人知道它，銷量也逐漸增加。

外觀上，電動年輕貴族與汽油年輕貴族大致相同，并且采用無級變速，因此省去了駕駛時換擋和踩離合器的麻煩。雖然沒有洶涌的力量，但每天的旅行都恰到好處。

這位年輕的電氣貴族可以用一個普通的三頭電源插座輕松充電。后排的空間看起來很緊湊，但也不錯。兩個身高175和中等身高的成年人坐在一起是沒有問題的。后排的腿部空間也相當充足，還有兩拳的空間。

3米長的年輕貴族緊湊的車身可以快速融入城市洶涌的車流，熱輻射和噪音遠低于普通汽油車，真正節能環保。每100公里的耗電量只有8度。按照每千瓦時0.52元計算，電動貴族每百公里只需花費4.16元，可謂半升油的價格。100公里的路程成本僅為普通汽油車的十分之一。買了這輛車后，你的心將不再需要隨著油價的起伏而波動。

根據國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，國家將重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化。目標是到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的累計產銷力爭達到50萬輛；

到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。

即將實現量產、將擁有20萬輛產能的雙環新能源汽車工廠，將成為國產自主品牌新能源汽車的主要生產基地之一。這款電動年輕貴族以僅4萬元的價格拉近了與消費者的距離。量產后，其價格優勢和車輛質量將取得哪些進展？我們將一起見證。

（編輯/李燕郊）近日，筆者從雙環汽車獲悉，雙環計劃投資20億元建設新能源汽車產業基地，有望形成沖壓、焊接、涂裝、裝配等一站式四流程生產線、車間及輔助設施，年產能可達20萬輛。在國產自主品牌市場份額持續下降的不利環境下，率先進軍新能源汽車市場是明智之舉。

毫無疑問，此次投資超過20億元的新能源工廠，標志著雙環自主研發的新能源汽車即將進入量產階段。早在2009年，雙環的電動貴族就批量銷往美國，目前訂單數量超過2萬臺。此外，目前電動小貴族已經在中國上市，隨著越來越多的人知道它，銷量也逐漸增加。

外觀上，電動年輕貴族與汽油年輕貴族大致相同，并且采用無級變速，因此省去了駕駛時換擋和踩離合器的麻煩。雖然沒有洶涌的力量，但每天的旅行都恰到好處。

這位年輕的電氣貴族可以用一個普通的三頭電源插座輕松充電。后排的空間看起來很緊湊，但也不錯。兩個身高175和中等身高的成年人坐在一起是沒有問題的。后排的腿部空間也相當充足，還有兩拳的空間。

3米長的年輕貴族緊湊的車身可以快速融入城市洶涌的車流，熱輻射和噪音遠低于普通汽油車，真正節能環保。每100公里的耗電量只有8度。按照每千瓦時0.52元計算，電動貴族每百公里只需花費4.16元，可謂半升油的價格。100公里的路程成本僅為普通汽油車的十分之一。買了這輛車后，你的心將不再需要隨著油價的起伏而波動。

根據國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，國家將重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化。目標是到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的累計產銷力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。

即將實現量產、將擁有20萬輛產能的雙環新能源汽車工廠，將成為國產自主品牌新能源汽車的主要生產基地之一。這款電動年輕貴族以僅4萬元的價格拉近了與消費者的距離。量產后，其價格優勢和車輛質量將取得哪些進展？我們將一起見證。

（編輯/李燕郊）

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