8月10日，2012中國（杭州）國際新能源汽車產業展覽會在杭州和平國際會展中心舉行。作為國內知名的新能源公交車品牌，五洲龍攜FDG6117EVG純電驅動城市公交車及其自有品牌車載動力電池、電機控制器等關鍵零部件參展，展示了五洲龍公司在國內外新能源公交車領域的成就。
梧州龍春電動客車FDG6117EVG
FDG6117EVG是五洲龍在中國開發的第一款純電動驅動模式的新能源公交車。其簡潔大氣的外觀、優化的車身結構、合理的空間設計、穩定可靠的性能、節能環保與動力、安全性和續航里程的完美結合，完全滿足了我國城市綠色公交車的實際運營需求。該車型與五洲龍推出的FDG6113EVG純電動公交車和FDG6115HEVG混合動力公交車共同構成了目前中國新能源大規模示范推廣的主要車型，為城市新能源公交車提供了更多更好的解決方案。在展會現場，該車贏得了與會領導、媒體和國內外客戶的關注和肯定。
目前，五洲龍各類新能源系列汽車已自主研發，并已在深圳、昆明、沈陽、青島、香港、澳門等城市和地區投入商業示范運營。五洲龍已投入商業運營的新能源公交車超過3000輛，示范線路超過200條，是世界上規模最大、配套最齊全的企業。
技術創新是關鍵。
作為一家民營企業，在行業的激烈競爭中發展新能源客車行業需要強大的決心和毅力，而技術創新是基礎和關鍵。五洲龍從一開始涉足公交行業就明確了發展新能源公交車的戰略，立志成為中國自主創新的新能源公交車第一品牌。經過十多年的發展，五洲龍集團現已建成一個擁有300多名專業研發人員的現代化“新能源汽車研發中心”。承擔多項國家“863”高新技術項目和國家科技支撐計劃，多次參與新能源汽車準入標準、國家財政補貼標準和充電標準的倡導和制定。同時，五洲龍擁有60多項國家發明和實用新型專利技術，是中國專利數量最多的新能源汽車制造商之一。經過14代升級，擁有自主知識產權的五洲龍新能源客車控制系統已發展成為首個集能源智能控制系統、電機控制系統、離合器自動控制系統和電子信息管理系統于一體的智能動力控制器。
多管齊下，搶占制高點。
作為中國最早從事新能源公交車研發和生產的高新技術骨干企業，五洲龍公司依托深圳總部，在重慶、沈陽、揭陽、廣東等地投入巨資建立新能源公交車的研發和生產基地，形成了強大的新能源公交車產業布局，這體現了五洲龍致力于新能源客車發展的堅定決心，為新一輪產業發展提供了后續保障。同時，在汽車研發制造的基礎上，整合自動駕駛電機、控制器、動力電池等新能源汽車關鍵零部件的研發生產，逐步完善新能源汽車產業鏈，為國家新能源客車品牌的良性發展奠定基礎。目前，五洲龍集團擁有年產3萬輛、1億安培時的鈦錳鋰動力電池產能，已成為中國新能源客車研發生產的主力軍。五洲龍進一步鞏固首動優勢，以政策和市場為導向，有步驟、有計劃地實施產業規劃，不斷培育新的增長優勢，抓住機遇，為中國新能源客車行業的健康快速發展注入了新的活力。
（編輯/李燕郊）2012年8月10日，中國（杭州）國際新能源汽車產業展覽會……
在杭州和平國際會展中心舉行。作為國內知名的新能源公交車品牌，五洲龍攜FDG6117EVG純電驅動城市公交車及其自有品牌車載動力電池、電機控制器等關鍵零部件參展，展示了五洲龍公司在國內外新能源公交車領域的成就。
梧州龍春電動客車FDG6117EVG
FDG6117EVG是五洲龍在中國開發的第一款純電動驅動模式的新能源公交車。其簡潔大氣的外觀、優化的車身結構、合理的空間設計、穩定可靠的性能、節能環保與動力、安全性和續航里程的完美結合，完全滿足了我國城市綠色公交車的實際運營需求。該車型與五洲龍推出的FDG6113EVG純電動公交車和FDG6115HEVG混合動力公交車共同構成了目前中國新能源大規模示范推廣的主要車型，為城市新能源公交車提供了更多更好的解決方案。在展會現場，該車贏得了與會領導、媒體和國內外客戶的關注和肯定。
目前，五洲龍各類新能源系列汽車已自主研發，并已在深圳、昆明、沈陽、青島、香港、澳門等城市和地區投入商業示范運營。五洲龍已投入商業運營的新能源公交車超過3000輛，示范線路超過200條，是世界上規模最大、配套最齊全的企業。
技術創新是關鍵。
作為一家民營企業，在行業的激烈競爭中發展新能源客車行業需要強大的決心和毅力，而技術創新是基礎和關鍵。五洲龍從一開始涉足公交行業就明確了發展新能源公交車的戰略，立志成為中國自主創新的新能源公交車第一品牌。經過十多年的發展，五洲龍集團現已建成一個擁有300多名專業研發人員的現代化“新能源汽車研發中心”。承擔多項國家“863”高新技術項目和國家科技支撐計劃，多次參與新能源汽車準入標準、國家財政補貼標準和充電標準的倡導和制定。同時，五洲龍擁有60多項國家發明和實用新型專利技術，是中國專利數量最多的新能源汽車制造商之一。經過14代升級，擁有自主知識產權的五洲龍新能源客車控制系統已發展成為首個集能源智能控制系統、電機控制系統、離合器自動控制系統和電子信息管理系統于一體的智能動力控制器。
多管齊下，搶占制高點。
作為中國最早從事新能源公交車研發和生產的高新技術骨干企業，五洲龍公司依托深圳總部，在重慶、沈陽、揭陽、廣東等地投入巨資建立新能源公交車的研發和生產基地，形成了強大的新能源公交車產業布局，這體現了五洲龍致力于新能源客車發展的堅定決心，為新一輪產業發展提供了后續保障。同時，在汽車研發制造的基礎上，整合自動駕駛電機、控制器、動力電池等新能源汽車關鍵零部件的研發生產，逐步完善新能源汽車產業鏈，為國家新能源客車品牌的良性發展奠定基礎。目前，五洲龍集團擁有年產3萬輛、1億安培時的鈦錳鋰動力電池產能，已成為中國新能源客車研發生產的主力軍。五洲龍進一步鞏固首動優勢，以政策和市場為導向，有步驟、有計劃地實施產業規劃，不斷培育新的增長優勢，抓住機遇，為中國新能源客車行業的健康快速發展注入了新的活力。
（編輯/李燕郊）
標簽：現代
8月11日，在第二屆杭州市新能源汽車展銷會現場，杭州電動汽車實業發展有限公司正式對外宣布：純電動汽車租賃項目開始試運行，現在就可以接受消費者的報名。
1900/1/1 0:00:00從上海回北京的路上，一位業內人士的話一直縈繞在作者心頭”實現50萬輛產銷量的目標確實很難”他所指的”50萬輛”的目標，
1900/1/1 0:00:00在汽車巨頭們絞盡腦汁思考如何打開電動汽車銷路之際，特斯拉公司旗下ModelS電動轎車卻迎來了搶購熱潮。日產量還是個位數的ModelS，訂單已經突破了一萬輛大關，讓眾多車企老大哥們羨慕不已。
1900/1/1 0:00:00”免征購置稅”，”不搖號、不限購”一系列利好政策或頒布、或醞釀，預示著中國電動汽車銷售市場即將啟動。私人消費市場大門即將開啟之際，消費者對電動汽車的態度成為各方關注焦點。
1900/1/1 0:00:002010年3月，日本成立了名為”CHAdeMO”電動汽車快速充電器協會；今年5月，通用、大眾等8大車企聯合發表聲明，將共同推廣”Combo”快速充電系統。
1900/1/1 0:00:00前不久在德國薩爾斯堡，奧迪全球董事會主席施泰德先生與網通社社長李安定先生會面時表示：”奧迪將在2015年成為全球最大豪華品牌，并且將在業績、車型數量、銷量、服務新技術等方面超越競爭對手。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航