“當時我簡直不敢相信。在廣州市政府宣布限購幾天后，東風日產副總經理任勇在新品發布會上對媒體表示。毫無疑問，作為當地市場占有率最高的主機廠，東風日產顯然是受影響最大的一家。7月27日，這家車企位于花都區的廣州率先拋出“廣州戰略”，以應對廣州限購的影響。4天后，廣州發布了《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法》（以下簡稱《辦法》），增加了2.5升排量搖號限值、置換車型不能“升級”等規定，這使得廣州三大日本公司的心態再次高漲。
詳細的規則令人不安。
7月31日，廣州限購令發布。根據《辦法》，在每月10000個車牌指標中，電動汽車和各類混合動力汽車的月度指標為1000個，通過搖號獲得的普通汽車（每月5000輛）的增量指標不得超過2.5L，而通過招標獲得的指標（每月4000輛）不受此排放限制。新能源汽車、搖號和拍賣的比例為1∶5∶4。
《辦法》明確，通過報廢轉讓獲得的更新指標僅用于排氣量不超過更新前車輛排氣量的中小客車登記。這意味著，新政實施后，車主搖號換新車的選擇范圍迅速縮小，購買比原車排量更大的車型的唯一選擇就是競價。
此前，包括東風日產在內的許多主機廠都曾認為，中高端車和豪華車的銷售不會輕易受到限購的影響。根據北京限購的經驗，由于搖號的機會成本增加，大多數車主在選車時都會考慮選擇價格和排氣量更高的車。然而，基于節能減排的意圖，廣州市政府將把相當一部分想通過搖號或置換的方式購買或進一步“升級”汽車的車主“扼殺”在搖籃里。
在評估東風日產的銷售結構時，任勇表示：“目前，大型車（高端車）的比例一直在增長，大型汽車在廣州市場的銷售結構幾乎占到了一半。根據廣州新政，單月1萬輛汽車中50%不能超過2.5升，這表明了對東風日產的影響，而同樣專注于中高端汽車的廣豐和廣本實際上也在經歷類似的情況。
去年，東風日產在廣州銷售了近3萬輛汽車，占廣州市場份額的14.2%。作為當地市場份額最大的車企，穩定廣州16家經銷商的士氣尤為重要。針對整個行業的下滑，東風日產對經銷商的盈利能力進行了系統監控，并向所有經銷商發放了兩個大紅包，金額高達數億元。”7月30日，任勇在東風日產奇駿（車輛配置圖片報價）發布會上以北極藍表示。
盡管東風日產一再聲稱其各種級別和類型的車輛都很豐富，但排量問題不會影響更換業務。然而，自7月26日以來，他們推進了以“廣州八條”和“輕松計劃”為核心的“廣州戰略”。
據東風日產南區市場部總監洪浩介紹，7月和8月不會對經銷商的銷量進行評估，經銷商的年度任務將參照現有卡數進行調整。廣州經銷商的各種銷售折扣和回扣已從“改車付”的一般模式調整為加盟店的自由支配資金，以幫助經銷商渡過短期困難。
同時，借鑒北京、上海一線城市的經驗，東風日產正在迅速推出二手車批發平臺的線上實時拍賣和線下集中拍賣，專業的二手車轉讓基地已成為……
評價東風日產級事業部當前業績的重要指標。
與東風日產的做法類似，廣汽豐田（微博）也在采取行動。在贖回方面，廣汽豐田同時推出了“心悅派”二手車拍賣業務。借助其在全國700多個二手車渠道，一輛二手車平均可以得到30-50個出價，最終車主可以以最理想的價格出售舊車。
在流轉通道上，車主只需攜帶身份證、原機動車購置發票、機動車登記證、行駛證等材料，廣豐“新悅派”服務團隊將為其辦理過戶、過戶、備案、申請新車指標等一系列手續，等，幫助車主在最短的時間內實現二手車的轉移，同時將二手車物流到買家所在地。
混合效益？
與柴油機車的各種限制相比，廣州的限購規定顯然對新能源汽車有區別對待，并將對每輛新能源汽車給予1萬元的財政補貼。同時，對于當月未成功配置的節能和新能源汽車增量指標，管理機構將調整為普通汽車增量指標并納入下月搖號配置。對此，日本三大主機廠都非常看好新政對新能源汽車的消費者引導作用，尤其是廣汽豐田。
“最初的目標月銷量為500輛。這是廣汽豐田執行副總裁馮興亞兩個月前在混合動力雙擎動力凱美瑞尊瑞上市會議上給出的估計數字。目前，唯一一輛在售且符合廣州要求的新能源汽車似乎只有一輛混合動力凱美麗s的年份有點保守。
廣汽本田，雖然一款混合動力車CR-Z目前正在作為進口車銷售，但尚未進入工業和信息化部《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》，因此暫時不會享受1萬元補貼。
盡管東風日產首款啟辰品牌純電動汽車（啟辰E）于2012年3月獲得整車公告，并被列入《國家節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》，但今年仍處于試生產階段，預計將于2013年在中國正式量產。
每月1000輛的目標距離8月還有半年，這幾乎是廣汽豐田預設的“私人土地”。如果說之前有媒體對凱美瑞尊瑞高昂的生產成本提出質疑，當時的馮興亞無法回應；
那么這一次，廣豐正好可以借用東風日產來尋找稀釋成本的解決方案，而市場的冬天就是營銷的春天。
（編輯/李燕郊）“當時我簡直不敢相信。在廣州市政府宣布限購幾天后，東風日產副總經理任勇在新品發布會上對媒體表示。毫無疑問，作為當地市場占有率最高的主機廠，東風日產顯然是受影響最大的一家。7月27日，這家車企位于花都區的廣州率先拋出“廣州戰略”，以應對廣州限購的影響。4天后，廣州發布了《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法》（以下簡稱《辦法》），增加了2.5升排量搖號限值、置換車型不能“升級”等規定，這使得廣州三大日本公司的心態再次高漲。
詳細的規則令人不安。
7月31日，廣州限購令發布。根據《辦法》，在每月10000個車牌指標中，電動汽車和各類混合動力汽車的月度指標為1000個，通過搖號獲得的普通汽車（每月5000輛）的增量指標不得超過2.5L，而通過招標獲得的指標（每月4000輛）不受此排放限制。新能源汽車、搖號和拍賣的比例為1∶5∶4。
《辦法》明確，通過報廢轉讓獲得的更新指標僅用于排氣量不超過更新前車輛排氣量的中小客車登記。這意味著，新政實施后，車主搖號換新車的選擇范圍迅速縮小，購買比原車排量更大的車型的唯一選擇就是競價。
此前，包括東風日產在內的許多主機廠都曾認為，中高端車和豪華車的銷售不會輕易受到限購的影響。根據北京限購的經驗，由于搖號的機會成本增加，大多數車主在選車時都會考慮選擇價格和排氣量更高的車。然而，基于節能減排的意圖，廣州市政府將把相當一部分想通過搖號或置換的方式購買或進一步“升級”汽車的車主“扼殺”在搖籃里。
在評估東風日產的銷售結構時，任勇表示：“目前，大型車（高端車）的比例一直在增長，大型汽車在廣州市場的銷售結構幾乎占到了一半。根據廣州新政，單月1萬輛汽車中50%不能超過2.5升，這表明了對東風日產的影響，而同樣專注于中高端汽車的廣豐和廣本實際上也在經歷類似的情況。
去年，東風日產在廣州銷售了近3萬輛汽車，占廣州市場份額的14.2%。作為當地市場份額最大的車企，穩定廣州16家經銷商的士氣尤為重要。針對整個行業的下滑，東風日產對經銷商的盈利能力進行了系統監控，并向所有經銷商發放了兩個大紅包，金額高達數億元。”7月30日，任勇在東風日產奇駿（車輛配置圖片報價）發布會上以北極藍表示。
盡管東風日產一再聲稱其各種級別和類型的車輛都很豐富，但排量問題不會影響更換業務。然而，自7月26日以來，他們推進了以“廣州八條”和“輕松計劃”為核心的“廣州戰略”。
據東風日產南區市場部總監洪浩介紹，7月和8月不會對經銷商的銷量進行評估，經銷商的年度任務將參照現有卡數進行調整。廣州經銷商的各種銷售折扣和回扣已從“改車付”的一般模式調整為加盟店的自由支配資金，以幫助經銷商渡過短期困難。
同時，借鑒北京和上海一線城市的經驗，東風日產正在迅速……
啟動二手車批發平臺的線上實時拍賣和線下集中拍賣，以及專業的二手車轉讓基地已成為評估東風日產級事業部當前業績的重要指標。
與東風日產的做法類似，廣汽豐田（微博）也在采取行動。在贖回方面，廣汽豐田同時推出了“心悅派”二手車拍賣業務。借助其在全國700多個二手車渠道，一輛二手車平均可以得到30-50個出價，最終車主可以以最理想的價格出售舊車。
在流轉通道上，車主只需攜帶身份證、原機動車購置發票、機動車登記證、行駛證等材料，廣豐“新悅派”服務團隊將為其辦理過戶、過戶、備案、申請新車指標等一系列手續，等，幫助車主在最短的時間內實現二手車的轉移，同時將二手車物流到買家所在地。
混合效益？
與柴油機車的各種限制相比，廣州的限購規定顯然對新能源汽車有區別對待，并將對每輛新能源汽車給予1萬元的財政補貼。同時，對于當月未成功配置的節能和新能源汽車增量指標，管理機構將調整為普通汽車增量指標并納入下月搖號配置。對此，日本三大主機廠都非常看好新政對新能源汽車的消費者引導作用，尤其是廣汽豐田。
“最初的目標月銷量為500輛。這是廣汽豐田執行副總裁馮興亞兩個月前在混合動力雙擎動力凱美瑞尊瑞上市會議上給出的估計數字。目前，唯一一輛在售且符合廣州要求的新能源汽車似乎只有一輛混合動力凱美麗s的年份有點保守。
廣汽本田，雖然一款混合動力車CR-Z目前正在作為進口車銷售，但尚未進入工業和信息化部《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》，因此暫時不會享受1萬元補貼。
盡管東風日產首款啟辰品牌純電動汽車（啟辰E）于2012年3月獲得整車公告，并被列入《國家節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》，但今年仍處于試生產階段，預計將于2013年在中國正式量產。
每月1000輛的目標距離8月還有半年，這幾乎是廣汽豐田預設的“私人土地”。如果說之前有媒體對凱美瑞尊瑞高昂的生產成本提出質疑，當時的馮興亞無法回應；那么這一次，廣豐正好可以借用東風日產來尋找稀釋成本的解決方案，而市場的冬天就是營銷的春天。
（編輯/李燕郊）
8月12日，多個品牌共36輛電動汽車從杭州出發，啟動了至嘉興的150公里高速公路城際電動車體驗活動，是中國第一次、長距離、多車型的電動車試乘試駕活動。
1900/1/1 0:00:00雖然薩博這塊”金牌”被黑馬選手中日電動車聯盟一舉奪走，但不甘無為的青年汽車又盯上了新的項目。
1900/1/1 0:00:00”當時都不敢相信。”在廣州市政府宣布限購數日后的一場新品發布儀式中，東風日產副總經理任勇對媒體表示。無疑，作為當地市場占有率最高的主機廠，東風日產顯然是受沖擊最大的一家。
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊北京市科委新材料與新能源處處長許心超10日在杭州舉行的2012新能源汽車發展與市場化推動高峰論壇上表示：”在公共領域，北京目前已保有新能源汽車2400余輛，
1900/1/1 0:00:008月10日上午，”節能與新能源汽車示范推廣供需洽談會”在浙江杭州舉行，對洽需求會顯示，全國25個示范城市需求超4490輛。
1900/1/1 0:00:00近日，一汽轎車發布公告，擬投資435億元建設新能源工廠技術改造項目，以便做到”彎道超車”的實質性發展。
1900/1/1 0:00:00
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