繼美國菲斯科公司因冷卻風扇缺陷召回部分卡馬電動汽車后，菲斯科執行董事兼聯合創始人Henrik Fisker表示，卡馬正受到越來越多歐洲消費者的喜愛，這是美國豪華汽車超越寶馬7系和梅賽德斯-奔馳S級的關鍵一步。
據美國Plugincars報道，Henrik Fisker表示，“目前，Kama電動汽車在荷蘭四大豪華汽車暢銷榜上排名第二。2012年第一季度，Kama的全球銷量也超過了瑪莎拉蒂經典版。”
Henrik Fisker指出，歐洲消費者有強烈的環保意識，卡馬比傳統豪華車更環保。同時，歐洲國家嚴格的二氧化碳排放稅標準意味著，與梅賽德斯-奔馳S級相比，低排放卡馬的租賃價格更低，更具競爭力。這就是為什么Kama在歐洲賣得很好的一個重要原因。
另一方面，卡馬車庫的火災事故對菲斯科公司產生了負面影響。最近，有報道稱，菲斯克面臨財務危機，需要籌集1.5億美元來維持其第二款新車型Atlantic的生產。
（編輯/李媛媛）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。繼美國菲斯科公司因冷卻風扇缺陷召回部分卡馬電動汽車后，菲斯科執行董事兼聯合創始人Henrik Fisker表示，卡馬正受到越來越多歐洲消費者的喜愛，這是美國豪華汽車超越寶馬7系和梅賽德斯-奔馳S級的關鍵一步。
據美國Plugincars報道，Henrik Fisker表示，“目前，Kama電動汽車在荷蘭四大豪華汽車暢銷榜上排名第二。2012年第一季度，Kama的全球銷量也超過了瑪莎拉蒂經典版。”
Henrik Fisker指出，歐洲消費者有強烈的環保意識，卡馬比傳統豪華車更環保。同時，歐洲國家嚴格的二氧化碳排放稅標準意味著，與梅賽德斯-奔馳S級相比，低排放卡馬的租賃價格更低，更具競爭力。這就是為什么Kama在歐洲賣得很好的一個重要原因。
另一方面，卡馬車庫的火災事故對菲斯科公司產生了負面影響。最近，有報道稱，菲斯克面臨財務危機，需要籌集1.5億美元來維持其第二款新車型Atlantic的生產。
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