據世貿組織檢驗檢疫信息網消息，巴西國家計量、標準和工業質量組織（INMETRO）日前發布決議，為鉛酸電池和用于啟動汽車和摩托車內燃機的電池制定新的技術標準。
據了解，本標準所涵蓋的電池要求清潔、干燥、無損傷，且不存在明顯的電解液殘留。電池必須帶有帶有相關信息的葡萄牙語標志或標簽，包括制造商或進口商的名稱、地址和稅號；進口電池的原產地和制造商的地址和證書；企業名稱（品牌）和生產日期。
此外，該標準還要求在電池上附加以下信息：額定電壓；25攝氏度時的額定電容（安培小時）；25攝氏度時每分鐘備用電容器；冷啟動電流；電池技術分類；消費者服務信息；使用后如何正確處理的信息；與健康和環境風險有關的提醒；合格證書；電池必須達到的技術標準以及凈重（千克）。
值得注意的是，如果電池的實際重量超過或低于標記/標簽中所述重量的5%，則該電池將被巴西當局視為不合格。
此外，巴西還要求電池中的汞含量不得超過0.005%，鎘含量不得超過0.010%（按重量計），并必須滿足其他要求。
（編輯/李燕郊）據世貿組織檢驗檢疫信息網消息，巴西國家計量、標準和工業質量組織（INMETRO）日前發布決議，制定鉛酸電池和用于啟動汽車和摩托車內燃機的電池的新技術標準。
據了解，本標準所涵蓋的電池要求清潔、干燥、無損傷，且不存在明顯的電解液殘留。電池必須帶有帶有相關信息的葡萄牙語標志或標簽，包括制造商或進口商的名稱、地址和稅號；進口電池的原產地和制造商的地址和證書；企業名稱（品牌）和生產日期。
此外，該標準還要求在電池上附加以下信息：額定電壓；25攝氏度時的額定電容（安培小時）；25攝氏度時每分鐘備用電容器；冷啟動電流；電池技術分類；消費者服務信息；使用后如何正確處理的信息；與健康和環境風險有關的提醒；合格證書；電池必須達到的技術標準以及凈重（千克）。
值得注意的是，如果電池的實際重量超過或低于標記/標簽中所述重量的5%，則該電池將被巴西當局視為不合格。
此外，巴西還要求電池中的汞含量不得超過0.005%，鎘含量不得超過0.010%（按重量計），并必須滿足其他要求。
（編輯/李燕郊）
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