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    本田“Fit EV”在日本量產EV中耗電性能最好

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    據日本媒體報道,日本本田汽車公司于2012年7月23日發布消息稱,其電動汽車“Fit EV”已被日本國土交通省認定為日本最高效的量產電動汽車,并計劃于8月下旬開始向地方政府和企業租賃銷售。此前,“飛度電動汽車”已被美國環境保護局(EPA)認定為美國最好的電動汽車,自7月20日起在美國租賃和銷售。

    據悉,“交流耗電率(耗電率)”表示電動汽車行駛1公里時的實際耗電量,數值越低,效率越高。經過測試,“飛度電動汽車”的耗電率為每公里106瓦時,每次充滿電后可行駛225公里。它的功耗性能比三菱i-MiEV的110瓦時/公里更高效,在連續行駛距離上也超過了日產聆風的200公里。

    “飛度電動汽車”搭載了東芝制造的20千瓦時鋰離子電池,并采用了新開發的“電動伺服制動系統”,可以提高車輛停止運行時產生的可再生能源作為電力的回收效率。

    注:租賃銷售是指將產品出售給租賃公司,然后再租賃給用戶。

    (編輯/李燕郊)據日本媒體報道,日本本田汽車公司于2012年7月23日發布消息稱,其電動汽車“Fit EV”已被日本國土交通省認定為日本最高效的量產電動汽車,并計劃于8月下旬開始向地方政府和企業進行租賃銷售。此前,“飛度電動汽車”已被美國環境保護局(EPA)認定為美國最好的電動汽車,自7月20日起在美國租賃和銷售。

    據悉,“交流耗電率(耗電率)”表示電動汽車行駛1公里時的實際耗電量,數值越低,效率越高。經過測試,“飛度電動汽車”的耗電率為每公里106瓦時,每次充滿電后可行駛225公里。它的功耗性能比三菱i-MiEV的110瓦時/公里更高效,在連續行駛距離上也超過了日產聆風的200公里。

    “飛度電動汽車”搭載了東芝制造的20千瓦時鋰離子電池,并采用了新開發的“電動伺服制動系統”,可以提高車輛停止運行時產生的可再生能源作為電力的回收效率。

    注:租賃銷售是指將產品出售給租賃公司,然后再租賃給用戶。

    (編輯/李燕郊)

    標簽:本田日產三菱

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